การแยกเลนนำร่องบนทางหลวง Noi Bai - Lao Cai

กรมทางหลวงเวียดนามกำลังดำเนินการนำร่องการแบ่งช่องทางเดินรถและปรับความเร็วสำหรับยานพาหนะที่เดินทางบนทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไก กม.0 - กม.123+080 โดยจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 100 กม./ชม. และห้ามรถบรรทุกและรถยนต์นั่งขนาดใหญ่วิ่งในช่องทางเดินรถนอกสุด คาดว่าการปรับช่องทางเดินรถครั้งนี้จะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อฮานอยกับภาคตะวันตกเฉียงเหนือ เนื่องจากปริมาณการจราจรกำลังเพิ่มขึ้น

Báo Tin Tức•11/11/2025

คำบรรยายภาพ

ทางด่วนนอยไบ- ลาวกาย . ภาพถ่าย: “Quoc Khanh/VNA”

นายเหงียน กวน เตือง พนักงานขับรถบัสสาย ฮานอย -ลาวไก เชื่อว่าการแบ่งช่องทางเดินรถอย่างชัดเจนระหว่างรถบรรทุก รถบัสขนาดใหญ่ และรถยนต์ขนาดเล็กเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง ก่อนหน้านี้ รถยนต์ยังคงวิ่งในช่องทางเดินรถแบบผสม รถบรรทุกและรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จะวิ่งเข้าช่องทางเดินรถด้านใน ทำให้การจราจรติดขัด ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดและไม่ปลอดภัย เนื่องจากรถบรรทุกมีน้ำหนักบรรทุกมาก มีข้อจำกัดด้านอัตราเร่งและการควบคุม จึงจำเป็นต้องกำหนดให้รถยนต์ขนาดใหญ่ใช้ช่องทางเดินรถด้านนอก โดยสงวนช่องทางเดินรถด้านในไว้สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและรถเร็ว เพื่อให้การจราจรมีความเร็วสม่ำเสมอ

“การแบ่งเลนที่เหมาะสมไม่เพียงช่วยลดความเสี่ยงในการชนและหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่มีความระมัดระวังในการขับขี่มากขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้ จำเป็นต้องเพิ่มป้ายสัญญาณ กล้องวงจรปิด และลงโทษผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนเลนอย่างเคร่งครัด เพื่อให้เกิดความตระหนักรู้ในการปฏิบัติตามกฎจราจร ซึ่งจะช่วยสร้างทางหลวงที่ปลอดภัย ราบรื่น และมีอารยธรรมมากขึ้น” นายเหงียน กวน เติง กล่าว

ในช่วงทางด่วนโหน่ยบ่าย - เยนบ่าย กม.0 - กม.123+080 ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนทั้งสองช่องทางคือ 100 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม ความเร็วขั้นต่ำได้รับการปรับให้ยืดหยุ่นมากขึ้น โดยช่องทาง 1 (ใกล้กับเกาะกลางถนน) อยู่ที่ 80 กม./ชม. ขณะที่ช่องทาง 2 (ติดกับช่องทางฉุกเฉิน) อยู่ที่ 60 กม./ชม. เพื่อส่งเสริมให้รถขับในช่องทางที่ถูกต้อง ลดความเสี่ยงต่อการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ

ในสถานที่พิเศษ เช่น ทางหลวงหมายเลข 2 ใต้ทางลอด (กม.0+080 - กม.0+840) สะพานลอยแม่น้ำแดง (กม.76+600 - กม.78+640) และสะพานลอยแม่น้ำโล (กม.47+350 - กม.48+550) ความเร็วสูงสุดจะลดลงเหลือ 80 กม./ชม. สำหรับทั้งสองช่องทางจราจร โดยมีความเร็วขั้นต่ำรวมกันที่ 60 กม./ชม. เพื่อความปลอดภัยเนื่องจากภูมิประเทศที่ซับซ้อน

สำหรับการแบ่งช่องทางจราจร ช่องทางที่ 1 จะห้ามรถบรรทุกที่มีน้ำหนักรวมเกิน 7,500 กิโลกรัม (รวมถึงรถบรรทุกทั่วไป ยกเว้นรถกระบะและรถตู้ รถเฉพาะทาง ยกเว้นรถขนส่งเงินสด รถแทรกเตอร์ และรถพ่วง) และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งเกิน 29 ที่นั่ง ช่องทางที่ 2 ไม่ได้แยกประเภทรถ รถบรรทุกหนักและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดใหญ่ที่วิ่งบนช่องทางที่ 2 ได้รับอนุญาตให้เคลื่อนเข้าสู่ช่องทางที่ 1 เพื่อแซงได้ แต่ต้องกลับเข้าสู่ช่องทางที่ 2 ทันทีหลังจากนั้นและรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย จะมีการติดตั้งป้ายจราจร เส้นสี และข้อมูลความเร็วบริเวณทางแยกเพื่อนำทางผู้ขับขี่

นายดิงห์ จุง ถั่น ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารจัดการถนนเขต 1 (สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม) ขอแนะนำว่า เพื่อให้การจราจรราบรื่น ปลอดภัย และเป็นไปตามกฎระเบียบ รถยนต์ที่วิ่งบนเลน 2 (เลนข้างช่องทางฉุกเฉิน) หากจำเป็นต้องแซงรถคันอื่นที่วิ่งในทิศทางเดียวกัน อนุญาตให้เปลี่ยนเลนไปเลน 1 (เลนข้างเกาะกลางถนน) เพื่อแซง แล้วจึงเปลี่ยนเลนกลับมาเลน 2 เพื่อขับต่อไป ในระหว่างการเปลี่ยนเลน รถยนต์ต้องรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันข้างหน้าและคันข้างหลัง

ขอแนะนำให้ผู้อยู่อาศัยและผู้ขับขี่ปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิด และเพื่อติดตามการแจ้งเตือนจากหน่วยงานจัดการเพื่อรับข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง

ทางด้านเขตบริหารจัดการทางพิเศษหมายเลข 1 ยังได้ขอให้หน่วยงานบริหารและปฏิบัติการ บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานในพื้นที่ เพื่อติดตาม เร่งรัด และประสานงานเพื่อให้เกิดความเรียบร้อยและปลอดภัยบนเส้นทาง

นอกจากนี้ VEC ยังตรวจสอบและปรับแต่งระบบสัญญาณ ป้ายความเร็วบนเครนหรือบูม และพ่นสีความเร็วลงบนพื้นผิวถนนโดยตรงในตำแหน่งที่สังเกตได้ง่าย ในกรณีที่ต้องซ่อมแซมหรือแก้ไขปัญหา VEC อาจจำกัดความเร็วชั่วคราวได้ แต่ต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

การปรับความเร็วและช่องทางจราจรบนทางหลวงโหน่ยบ่าย-ลาวไก จะมีผลบังคับใช้เป็นเวลา 1 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน