ตลาดเรือบรรทุกน้ำมัน “กลั้นหายใจ” รอดูความผันผวนปลายปี

การที่โดนัลด์ ทรัมป์ได้รับเลือกตั้งอีกครั้งเป็นประธานาธิบดีคนที่ 47 ของสหรัฐอเมริกา ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อตลาดพลังงานและการขนส่ง ซึ่งมีความอ่อนไหวต่อความผันผวน ทางการเมือง และเศรษฐกิจในประเทศและต่างประเทศเป็นอย่างมาก

ราคาเช่าเรือ “ลดฮวบ”

ผู้บริหารบริษัท แปซิฟิก ปิโตรเลียม ทรานสปอร์เตชั่น จอยท์ สต็อก (PV Trans Pacific) ระบุว่า หลังจากช่วงที่ตลาดขนส่งน้ำมันกำลัง "ร้อนแรง" ขึ้นมา ตลาดขนส่งน้ำมันก็เริ่มส่งสัญญาณ "ชะลอตัว" อัตราค่าระวางเรือ ราคาเช่าเรือ และราคาซื้อขายเรือ ล้วนลดลงเมื่อเทียบกับช่วงพีคเมื่อประมาณครึ่งปีก่อน

ราคาค่าขนส่งเรือบรรทุกน้ำมันทุกขนาดกำลังมีแนวโน้มลดลงในปัจจุบัน

ราคาจะลดลงในทุกกลุ่มขนาดเรือ ตั้งแต่ VLCC (เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดยักษ์ที่มีความจุ 150,000 ถึง 320,000 DWT), Aframax (เรือที่มีความจุ 80,000 ถึง 120,000 DWT), MR (เรือบรรทุกน้ำมันขนาดกลางที่มีความจุ 40,000 ถึง 50,000 DWT)... โดยลดลง 10-20% ขึ้นอยู่กับกลุ่ม

โดยทั่วไป เรือ VLCC ในปัจจุบันมีราคาอยู่ที่ประมาณ 40,000 - 42,000 ดอลลาร์สหรัฐ/วัน จากเดิมที่ราคาอยู่ที่ประมาณ 50,000 ดอลลาร์สหรัฐ/วัน ก่อนหน้านี้ เรือขนาด Aframax มีราคาอยู่ที่ประมาณ 38,000 - 39,000 ดอลลาร์สหรัฐ/วัน แต่ปัจจุบันราคาลดลงเหลือประมาณ 32,000 - 33,000 ดอลลาร์สหรัฐ/วัน

สำหรับเรือขนาด MR ราคาปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 17,000 - 18,000 เหรียญสหรัฐต่อวัน ในขณะที่ราคาสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 27,000 - 28,000 เหรียญสหรัฐต่อวัน

ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางส่งผลให้ราคาน้ำมันและอัตราค่าระวางสินค้ามีความเสี่ยงเพิ่มขึ้น โดยมีสัญญาณบ่งชี้ว่าเรือ VLCC ใกล้จะถึงจุดต่ำสุดแล้ว ตามข้อมูลจากนายหน้าเรือ Fearnleys

อย่างไรก็ตาม ภาคส่วนเรือบรรทุกน้ำมันยังคงยุ่งอยู่กับคำสั่งซื้อสร้างใหม่ ตามที่นายหน้าขนส่งเปิดเผย โดยนักวิเคราะห์จากบริษัทวิจัยทางทะเล Clarksons Securities คาดการณ์ว่า ความต้องการที่ลดลงและแรงกดดันทางการเงินทั่วโลกตั้งแต่ปลายปี 2567 เป็นต้นไป จะทำให้อัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันค่อยๆ ลดลง

ตลาดที่ไม่สามารถคาดเดาได้

ตามรายงานของ Hellenic Shipping News การเลือกตั้งนายโดนัลด์ ทรัมป์เป็นประธานาธิบดีสหรัฐฯ อาจส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในตลาดการขนส่งทางเรือบรรทุกน้ำมัน ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างมากมายนับตั้งแต่เกิดการระบาดของโควิด-19

หลังจากที่โดนัลด์ ทรัมป์ได้เป็นประธานาธิบดีคนที่ 47 ของสหรัฐอเมริกา ตลาดพลังงานและการขนส่งต่างเร่งคำนวณผลกระทบต่อแผนธุรกิจขององค์กรต่างๆ กิ๊บสัน นายหน้าซื้อขายเรือ กล่าวในรายงานฉบับใหม่

สำหรับการขนส่งทางเรือบรรทุกน้ำมัน การสนับสนุนอุตสาหกรรมน้ำมันของสหรัฐฯ ของประธานาธิบดีคนใหม่อาจทำให้ภาพรวมซับซ้อนขึ้น อัตราค่าระวางจะสูงขึ้นหรือลดลงขึ้นอยู่กับนโยบายที่วางไว้

กิบสันกล่าวว่า หนึ่งในคำแถลงหาเสียงที่กล้าหาญที่สุดของทรัมป์คือการประกาศว่าเขาจะยุติสงครามในยูเครน ยังไม่แน่ชัดว่าเขาจะทำได้อย่างไรและจะส่งผลต่อตลาดเรือบรรทุกน้ำมันอย่างไร อย่างไรก็ตาม มีหลายสถานการณ์ที่เป็นไปได้และอาจรุนแรงมาก

อาจกล่าวได้ว่าแท่นขุดเจาะน้ำมันกำลัง “กลั้นหายใจ” เพื่อติดตามสถานการณ์ตลาด ผู้เชี่ยวชาญหลายท่านคาดการณ์ว่า ด้วยมุมมองของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ ต่อตลาดพลังงาน และมุมมองที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ทางการเมืองระหว่างรัสเซียและยูเครน คาดว่าอุปสงค์จะลดลง คาดว่าตลาดจะมีความชัดเจนมากขึ้นในอีก 6 เดือนถึง 1 ปี เมื่อมีการนำนโยบายใหม่ๆ มาใช้

ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งระบุว่า ตลาดเรือบรรทุกน้ำมันเป็นตลาดที่มีความอ่อนไหวมากที่สุดในภาคการขนส่ง ผลกระทบจากสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์และนโยบายของประเทศสำคัญๆ มักส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการขนส่งเรือบรรทุกน้ำมันทั่วโลก รวมถึงเวียดนาม

อย่างไรก็ตาม ในบริบทของตลาดเรือบรรทุกน้ำมันที่ยังคงเป็นไปในเชิงบวก ธุรกิจบางแห่งได้วางแผนที่จะลงทุนในกองเรือใหม่

โดยปกติแล้ว ในช่วงปลายเดือนตุลาคม PetroVietnam Transportation Corporation (PVTrans) ได้รับเรือบรรทุกน้ำมันรุ่น MR - PVT Valencia ที่มีความจุ 47,399 DWT ส่งผลให้กองเรือ PVTrans มีเรือเพิ่มขึ้นเป็น 58 ลำ โดยมีความจุรวมประมาณ 1.7 ล้าน DWT

พีวี ทรานส์ แปซิฟิก เพิ่งเพิ่มเรือบรรทุกสารเคมี Pacific Pride ขนาด 50,697 เดทเวทตัน เข้าในกองเรือ การลงทุนครั้งนี้จะช่วยเพิ่มจำนวนเรือทั้งหมดของพีวี ทรานส์ แปซิฟิก เป็น 4 ลำ มีขนาดระวางบรรทุกรวมกว่า 300,000 เดทเวทตัน และมีเรือหลากหลายประเภท เช่น Aframax, MR และ FSO...

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท เวียดนาม ชิปปิ้ง จอยท์ สต็อก (Vosco) มีแผนลงทุนในเรือบรรทุกน้ำมันใหม่ 10 ลำ โดยเฉพาะเรือบรรทุกสินค้า บริษัทมีแผนลงทุนในเรือที่ต่อขึ้นใหม่ โดยคาดว่าจะส่งมอบได้เร็วกว่ากำหนด เพื่อใช้ประโยชน์จากช่วงที่ตลาดมีกำลังซื้อที่ดี

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Vosco มีแผนที่จะลงทุนซื้อเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกอง Supramax มือสองจำนวน 2 ลำ ซึ่งมีความจุ 56,000 - 58,000 DWT และมีอายุไม่เกิน 15 ปี โดยมีราคาซื้อสูงสุด 23 ล้านเหรียญสหรัฐต่อลำ

ขณะเดียวกัน บริษัทฯ มีแผนการลงทุนสร้างเรือบรรทุกน้ำมันขนาด Ultramax ใหม่จำนวน 4 ลำ ความจุ 62,000 - 66,000 DWT ต่อในญี่ปุ่น/เกาหลี/จีน/เวียดนาม ด้วยงบประมาณไม่เกิน 40 ล้านเหรียญสหรัฐต่อลำ นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังมีแผนการสร้างเรือบรรทุกน้ำมันขนาด MR ใหม่อีก 4 ลำ ความจุประมาณ 50,000 DWT ด้วยงบประมาณไม่เกิน 52 ล้านเหรียญสหรัฐต่อลำ โดยเงินทุนที่ใช้มาจากเงินกู้และทุนจดทะเบียนของบริษัทฯ โดยสัดส่วนการลงทุนขึ้นอยู่กับแต่ละโครงการ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thi-truong-tau-dau-nin-tho-doi-theo-bien-dong-cuoi-nam-192241122185514164.htm