แหล่งที่มาของวัสดุ ทางหลวงกานโธ

ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับการขุดทรายเพื่อจัดหาทางด่วนสายกานโธ- กาเมา ได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว

หนึ่งสัปดาห์หลังการประชุมเชิงปฏิบัติการระหว่างรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh กับจังหวัดทางภาคใต้ จนถึงปัจจุบัน ขั้นตอนการขออนุญาตในการขุดเหมืองทรายและหินหลายแห่งที่ส่งแร่ไปยังโครงการเหนือ-ใต้ในระยะปี 2564-2568 ส่วนทางด่วน Can Tho - Ca Mau (ทางด่วน Can Tho - Ca Mau) ได้ถูกยกเลิกไปแล้ว

ทางด่วน กานโธ -ก่าเมา ไม่ต้องกังวลเรื่องขาดแคลนทรายสำหรับการก่อสร้างอีกต่อไป

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan เมื่อวันที่ 14 มีนาคม จังหวัด An Giang ได้มีมติและอนุญาตให้ดำเนินการขุดทรายต่อได้ในตำบล Khanh Hoa (เขต Chau Phu) และตำบล Hoa Lac (เขต Phu Tan)

ปริมาณสำรองรวมกว่า 1.9 ล้านลูกบาศก์เมตร บริษัท Hai Dang Joint Stock Company และบริษัท Tan Nam Company เป็นผู้รับจ้างขุดเจาะโดยตรง

พร้อมกันนี้ ได้อนุมัติให้กลับมาดำเนินการขุดลอกและกู้คืนแร่ทรายแม่น้ำในโครงการขุดลอกแม่น้ำวังนาว (อำเภอภูทาน) ที่ถูกระงับตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๗ อีกครั้ง

ในจังหวัดด่งทาป คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดนี้ยังได้มีมติกำหนดขั้นตอนเพื่อเพิ่มปริมาณสำรองที่ขุดได้สำหรับเหมือง 2 แห่งในตำบลเทิงทอยเตียน (เขตฮ่องงู) และตำบลมีเซือง (เขตกาวหลาน) ซึ่งมีปริมาณสำรองมากกว่า 475,000 ลูกบาศก์เมตร

เหล่านี้เป็นเหมืองที่ได้รับการอนุมัติจากโครงการทางด่วน Can Tho - Ca Mau ซึ่งได้ใช้ประโยชน์จากสำรองทั้งหมดแล้วในการยืนยัน แต่ยังคงมีสำรองสำหรับใช้ประโยชน์

เกี่ยวกับแหล่งที่มาของหินสำหรับก่อสร้างฐานรากถนนโครงการทางด่วนสายกานเทอ-ก่าเมา คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนกล่าวว่า จังหวัดอันซางได้ขยายใบอนุญาตในการขุดหินเหมืองแอนทราโกเพื่อรองรับโครงการ

ในเมืองเกียนซาง ท้องถิ่นได้มอบหมายให้บริษัทผู้รับเหมา VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company เข้าดำเนินการขุดหินในพื้นที่บางส่วนของเหมืองหิน Tra Duoc Lon และ Hon Soc ภายใต้กลไกพิเศษ ปัจจุบัน ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการตามขั้นตอนและเริ่มดำเนินการขุดหิน

“ภายหลังการเดินทางปฏิบัติงานของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รัฐมนตรีและรองรัฐมนตรีกระทรวงก่อสร้างไปยังจังหวัดด่งท้าปเมื่อวันที่ 6 มีนาคม ปัญหาและอุปสรรคในการจัดหาทรายและหินสำหรับโครงการก็ได้รับการแก้ไข”

ขณะนี้ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการขนทรายและหินมายังสถานที่ก่อสร้าง โดยตั้งเป้าให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี” ประธานคณะกรรมการบริหารโครงการหมู่บ้านมีถวนกล่าว

ทางด่วนกานโธ-ก่าเมามีความยาวมากกว่า 110 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง แบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ

โดยช่วงกานโธ-ห่าวซางมีความยาวมากกว่า 37 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง ส่วนช่วงห่าวซาง-ก่าเมามีความยาวมากกว่า 73 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง

เริ่มก่อสร้างเดือนมกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ระบุว่า โครงการส่วนประกอบ Can Tho - Hau Giang ในปัจจุบันได้บรรลุผลงานการก่อสร้างไปแล้วประมาณ 67% ส่วนส่วน Hau Giang - Ca Mau ได้บรรลุผลงานการก่อสร้างไปแล้วประมาณ 57% ของแผน

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 6 มีนาคม ที่จังหวัดด่งทาป รองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮาเป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการสำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

รองนายกรัฐมนตรีสั่งการให้ส่วนราชการในพื้นที่เร่งแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนและอุปสรรคเกี่ยวกับขั้นตอนการออกใบอนุญาตการทำเหมืองทรายและหินเพื่อจัดหาทางด่วนอย่างเข้มข้น

โครงการจะต้องแล้วเสร็จและส่งมอบให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อนวันที่ 10 มีนาคม เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้โครงการล่าช้าเนื่องจากขาดแคลนวัสดุ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm