แหล่งที่มาของวัสดุ ทางหลวงกานโธ

ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับการขุดทรายเพื่อจัดหาทางด่วนสายกานเทอ- กาเมา ได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว

หนึ่งสัปดาห์หลังการประชุมเชิงปฏิบัติการระหว่างรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh กับจังหวัดทางภาคใต้ จนถึงปัจจุบัน ขั้นตอนการขออนุญาตสำหรับการขุดค้นเหมืองทรายและหินจำนวนหนึ่งที่จัดหาโครงการเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในระยะปี 2564-2568 ส่วนทางด่วน Can Tho - Ca Mau (ทางด่วน Can Tho - Ca Mau) ได้ถูกยกเลิกไปแล้ว

ทางด่วน กานเทอ -ก่าเมา ไม่ต้องกังวลเรื่องขาดแคลนทรายสำหรับการก่อสร้างอีกต่อไป

ตามรายงานของคณะกรรมการจัดการโครงการ My Thuan เมื่อวันที่ 14 มีนาคม จังหวัด An Giang ได้มีมติและอนุญาตให้ดำเนินการขุดทรายต่อได้ในตำบล Khanh Hoa (อำเภอ Chau Phu) และตำบล Hoa Lac (อำเภอ Phu Tan)

ปริมาณสำรองรวมมากกว่า 1.9 ล้านลูกบาศก์เมตร บริษัท Hai Dang Joint Stock Company และบริษัท Tan Nam Company เป็นผู้รับเหมาขุดเจาะโดยตรง

พร้อมกันนี้ ได้อนุมัติให้กลับมาดำเนินการขุดลอกและเก็บกู้แร่ทรายแม่น้ำในโครงการขุดลอกแม่น้ำหว้ามนาว (อำเภอภูตาล) ที่ถูกระงับไว้ตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๗ อีกครั้ง

ในจังหวัดด่งทาป คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดนี้ยังได้กำหนดขั้นตอนในการเพิ่มปริมาณสำรองที่ใช้ประโยชน์สำหรับเหมืองสองแห่งในตำบลเทิงเท่ยเตียน (เขตห่งงู) และตำบลมีเซือง (เขตกาวหลาน) ซึ่งมีปริมาณสำรองมากกว่า 475,000 ลูกบาศก์เมตร

เหล่านี้เป็นเหมืองที่ได้รับอนุญาตให้กับโครงการทางด่วน Can Tho - Ca Mau ซึ่งได้ใช้ประโยชน์จากสำรองอย่างเต็มที่ในการยืนยันแล้ว แต่ยังคงมีสำรองให้ใช้ประโยชน์อีก

เกี่ยวกับแหล่งที่มาของวัสดุหินสำหรับก่อสร้างฐานถนนสำหรับโครงการทางด่วนสายกานเทอ-กาเมา คณะกรรมการจัดการโครงการมีถวนกล่าวว่า จังหวัดอานซางได้ขยายใบอนุญาตในการขุดหินเหมืองหินแอนทราโกเพื่อให้บริการโครงการ

ในเขตเกียนยาง ท้องถิ่นยังได้มอบหมายให้บริษัทผู้รับเหมา VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company ดำเนินการขุดหินในพื้นที่บางส่วนของเหมืองหิน Tra Duoc Lon และ Hon Soc ภายใต้กลไกพิเศษ ปัจจุบันผู้รับเหมากำลังดำเนินการตามขั้นตอนและเริ่มขุดหิน

“ภายหลังการเดินทางปฏิบัติงานของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รัฐมนตรีและรองรัฐมนตรีกระทรวงก่อสร้างไปยังจังหวัดด่งท้าปเมื่อวันที่ 6 มีนาคม ปัญหาและอุปสรรคในการจัดหาทรายและหินสำหรับโครงการก็ได้รับการแก้ไข”

ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการขนทรายและหินไปยังสถานที่ก่อสร้าง โดยตั้งเป้าให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี” ประธานคณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถวนกล่าว

ทางด่วนกานโถ-ก่าเมา ยาวกว่า 110 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง แบ่งออกเป็นสองโครงการย่อย

โดยช่วงเกิ่นเทอ-ห่าวซาง ยาวกว่า 37 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง ส่วนช่วงห่าวซาง-ก่าเมา ยาวกว่า 73 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง

เริ่มก่อสร้างเดือนมกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ระบุว่าโครงการส่วนประกอบ Can Tho - Hau Giang ในปัจจุบันได้บรรลุผลการก่อสร้างไปแล้วประมาณ 67% ส่วนส่วน Hau Giang - Ca Mau ได้บรรลุผลการก่อสร้างตามแผนไปแล้วประมาณ 57%

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 6 มีนาคม ที่จังหวัดด่งท้าป รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา เป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการสำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

รองนายกรัฐมนตรีได้กำชับให้ท้องถิ่นต่างๆ เร่งแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนและอุปสรรคเกี่ยวกับขั้นตอนการขออนุญาตการทำเหมืองทรายและหินที่พบเพื่อจัดหาวัสดุในโครงการทางด่วน โดยเร่งรัดดำเนินการ

ก่อนวันที่ 10 มีนาคม โครงการจะต้องเสร็จสิ้นและส่งมอบให้ผู้รับเหมาดำเนินการ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้โครงการล่าช้าเนื่องจากขาดแคลนวัสดุ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm