ข้อมูลการตรวจสอบและก่อสร้างปรับปรุงเส้นทาง Cao Lanh - Lo Te

TPO - สำนักงานบริหารถนนเวียดนามเพิ่งตรวจสอบการยอมรับโครงการปรับปรุงเส้นทาง Cao Lanh - Lo Te (Dong Thap - Can Tho) ผลการตรวจสอบแสดงให้เห็นว่าโครงการนี้บรรลุผลสำเร็จในประเด็นสำคัญหลายประการ แต่ยังคงมีปัญหาหลายประการ ทั้งในด้านความคืบหน้า การจัดการคุณภาพ และความปลอดภัยในการก่อสร้าง

สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VRA) ระบุว่า ณ เวลาตรวจสอบ (15-16 กันยายน) ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการสร้างฐานถนนเสร็จสิ้นแล้ว ส่วนงานสะพานบนถนนได้ดำเนินการติดตั้งเสาเข็ม โครงสร้างฐานราก และคานสะพานที่สะพาน 28/29 เรียบร้อยแล้ว ส่วนสะพานลอยทางแยก Lo Te ส่วนงานหลักๆ เช่น เสาตอม่อและคานขวางได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว ส่วนพื้นสะพานได้ก่อสร้างถึง 4/5 ช่วงแล้ว

ผลผลิตสะสมรวมมีมูลค่ากว่า 660,000 ล้านดอง (คิดเป็น 86.5% ของมูลค่าสัญญา) มูลค่าการเบิกจ่ายเกือบ 637,000 ล้านดอง คิดเป็น 67.4% ของเงินลงทุนทั้งหมด

แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกมากมาย แต่สำนักงานบริหารถนนเวียดนามเน้นย้ำว่าความคืบหน้าของโครงการยังคงล่าช้ากว่ากำหนดอยู่ประมาณ 0.58%

ผิวถนนแอสฟัลต์คอนกรีตบนเส้นทางหลัก Cao Lanh - Lo Te ภาพโดย: Nhat Huy

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้ชี้ให้เห็นข้อบกพร่องบางประการ ได้แก่ ผู้รับเหมา Truong Thanh ไม่ได้ครอบคลุมวัสดุที่ทางแยก Lo Te ซึ่งทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดสนิม ขาดมาตรการป้องกันไม่ให้วัสดุตกลงมาในระหว่างการก่อสร้างสะพาน และงานดินและกำแพงกันดินบางรายการยังไม่สามารถดำเนินการได้

การก่อสร้างด้วยหินบดของ ผู้รับเหมาก่อสร้าง เหงะอานยังคงมีการแบ่งชั้น ขาดการบดอัดที่เหมาะสม ในขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาก่อสร้างสะพานทังลองหมายเลข 7 ก็มีความล่าช้าในการก่อสร้างพื้นสะพาน ขาดแคลนกำลังคน เหล็กเสริมจำนวนมากที่รอการก่อสร้างมีร่องรอยของสนิม สะพานบางแห่งติดตั้งคานสะพานแล้ว แต่มาตรการยึดสะพานยังไม่ชัดเจน

บันทึกการจัดการคุณภาพยังเผยให้เห็นข้อจำกัดเมื่อเอกสารจำนวนมากอ้างถึงมาตรฐานที่หมดอายุ ขาดลายเซ็นรับรอง บันทึกการอนุมัติการจัดการสะพานที่ไม่สมบูรณ์ และบันทึกการก่อสร้างที่ขาดข้อมูล งานทดสอบภาคสนามยังคงไม่เพียงพอ เช่น สถานที่คับแคบ ขาดขั้นตอนการปฏิบัติงานอุปกรณ์ และบันทึกการรับรองที่ขาดลายเซ็นของที่ปรึกษาผู้ควบคุมดูแล เอกสารของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามระบุ

ทีมตรวจสอบของหน่วยงานบริหารถนนยังพบการละเมิดด้านความปลอดภัยในการทำงาน การจราจร และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมหลายรายการที่โครงการทางด่วน Cao Lanh - Lo Te

ผู้รับเหมาก่อสร้างเส้นทางกาวลานห์-โลเต๋อ กำลังพยายามย่นระยะเวลาการก่อสร้างให้สั้นลง โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ภาพโดย: Nhat Huy

นอกจากนี้ ยังขาดป้ายบอกทางและเจ้าหน้าที่ประจำการตามถนนทางเข้าโครงการ นอกจากนี้ การบุกรุกทางเดินรถและการเปิดถนนทางเข้าออกสู่ถนนสายหลักยังส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการจราจรอีกด้วย

สำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนามต้องการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาแก้ไขปัญหาที่มีอยู่โดยด่วน โดยเน้นที่การอนุมัติและดำเนินการตามรายการการออกแบบที่ปรับปรุงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะถนนบริการและระบบไฟส่องสว่าง เพิ่มมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในการจราจร สุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม และอุปกรณ์ป้องกันแรงงาน

ในเวลาเดียวกัน นักลงทุนจำเป็นต้องตรวจสอบและกรอกบันทึกการจัดการคุณภาพ บันทึกการก่อสร้าง บันทึกการยอมรับ ทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อจัดการกับการบุกรุกทางเดินและการเชื่อมต่อที่ผิดกฎหมาย

โครงการยกระดับเส้นทางกาวหลั่น - โลเต๋อ มีระยะทางเกือบ 29 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 950,000 ล้านดอง เริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 โครงการนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างโดยกลุ่มผู้รับเหมา 5 ราย ได้แก่ สะพานทังลอง 7, บริษัทเหงะอานก่อสร้าง, บริษัทเจืองแถ่ง, บริษัทคอยน์โก 703 และบริษัททิเซิน ปัจจุบันผู้รับเหมากำลังพยายามย่นระยะเวลาการก่อสร้างให้สั้นลง โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568

ที่มา: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-kiem-tra-thi-cong-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post1781926.tpo