ทุ่มเงินกว่า 7,600 พันล้านดอง แก้ปัญหา “คอขวด” บนทางหลวงสายโหน่ยบ่าย-ลาวไก

TPO - โครงการขยายทางด่วนช่วงเยนไป๋-ลาวไก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนโหน่ยไป๋-ลาวไก ด้วยเงินทุนรวมกว่า 7,600 พันล้านดอง คาดว่าจะช่วยคลาย "คอขวด" ประสาน 4 เลนตลอดเส้นทาง เปิดโอกาสให้การค้าชายแดนและการท่องเที่ยวในภาคตะวันตกเฉียงเหนือก้าวหน้า

บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ผู้ลงทุนโครงการทางด่วนโหน่ยบ่าย-หล่าวก๋าย ระบุว่า เส้นทางทั้งหมดมีความยาว 264 กิโลเมตร เริ่มต้นจากทางแยกเหนือทางหลง-โหน่ยบ่าย (ฮานอย) สิ้นสุดที่ตำบลบัตซาต (หล่าวก๋าย) เส้นทางนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในเส้นทาง เศรษฐกิจ คุนหมิง-ฮานอย-ไฮฟอง โดยเชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนคุนหมิง-เหอโข่ว (จีน)

ทางด่วนฮานอยเริ่มเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2557 ประกอบด้วย 2 ช่วง ได้แก่ โหน่ยบ่าย- เยนบ่าย และเยนบ่าย-ลาวไก ระยะที่ 1 ของโครงการนี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่ง โดยช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากฮานอยไปยังด่านชายแดนลาวไกลงเหลือเพียง 3.5 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลา 7 ชั่วโมง เส้นทางนี้เปิดโอกาสอันดีสำหรับการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

โครงการทางด่วนสายเอียนไบ-ลาวไก ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายโหน่ยไบ-ลาวไก ได้เปิดโอกาสอันดีสำหรับการค้า การลงทุน และ การท่องเที่ยว ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ภาพ: VEC

ปัจจุบัน ช่วงโหน่ยบ่าย-เยนบ่ายมี 4 เลน ความเร็ว 100 กม./ชม. ขณะที่ช่วงเยนบ่าย-ลาวไกมีเพียง 2 เลน ความเร็ว 80 กม./ชม. ความแตกต่างนี้ประกอบกับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 10% ต่อปี ทำให้เส้นทางนี้เสี่ยงต่อการจราจรล้นเกินภายในปี พ.ศ. 2570

VEC เสริมว่า ปัจจุบันช่วง กม.123+080 - กม.244+155 ของทางด่วนสายเอียนไป๋ - ลาวไก มีหลายจุดที่ไม่มีเกาะกลางถนน ซึ่งอาจมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ในส่วนของการวางแผนจนถึงปี พ.ศ. 2573 โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ การขยายทางด่วนสายเอียนไป๋ - ลาวไก ถือเป็นทางออกเร่งด่วน โดยมีเป้าหมายหลัก 3 ประการ

โดยเฉพาะการขยายส่วนทางด่วนมีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมโยงขนาดกับช่วงโหน่ยบ่าย-เยนบ่าย ตอบสนองความต้องการการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และการท่องเที่ยว และประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในพื้นที่ชายแดน

ตามรายงานการลงทุน โครงการขยายถนนช่วงเอียนไบ-ลาวไก มีความยาวกว่า 121 กิโลเมตร โดยจะขยายถนนจาก 2 เลนเป็น 4 เลน ฐานถนนกว้าง 24 เมตร และเพิ่มเกาะกลางถนน ระยะเวลาดำเนินการอยู่ระหว่างปี พ.ศ. 2568-2570 คาดว่าโครงการจะเริ่มในวันที่ 1 ตุลาคม และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

โครงการขยายถนนช่วงเอียนไบ่-ลาวกาย จะช่วยยกระดับถนนจาก 2 เลนเป็น 4 เลน ภาพ: VEC

โครงการนี้ยังได้สร้างสะพานใหม่ทางด้านซ้ายของเส้นทาง โดยจะเชื่อมต่อกับสะพานเดิม โดยสะพานไดเวียดและสะพานวันซวนจะขยายตามขนาดของอุโมงค์ทางเข้า ในทางกลับกัน VEC ยังได้ก่อสร้างอุโมงค์ใหม่ที่กิโลเมตรที่ 186 ความยาวประมาณ 530 เมตร 3 ช่องจราจรต่อทิศทาง ขนานกับอุโมงค์ปัจจุบัน

“โครงการขยายทางด่วนสายเอียนไป๋-ลาวไก จะเพิ่มจุดตัดที่กิโลเมตรที่ 165+690 ซึ่งออกแบบเป็นรูปตัว T พร้อมกันนี้ จะลงทุนในระบบจราจรอัจฉริยะ ITS แบบซิงโครนัสตลอดเส้นทาง ซึ่งรวมถึงกล้องวงจรปิด ศูนย์ข้อมูล และระบบเก็บค่าผ่านทาง ETC” ตัวแทนจาก VEC กล่าว พร้อมเสริมว่าโครงการนี้จะประยุกต์ใช้แบบจำลองข้อมูลอาคาร (BIM) และโซลูชันเทคโนโลยีดิจิทัลในการบริหารจัดการ การก่อสร้าง และการดำเนินงาน

เมื่อการ "ปรับปรุง" ทางด่วนสายเอียนไบ-ลาวไกเสร็จสมบูรณ์ ทางด่วนสายโหน่ยไบ-ลาวไกจะมี 4 เลนตลอดเส้นทาง ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งและลดภาระการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 70 และ 32C ส่งเสริมการค้าชายแดน โดยเฉพาะกับประเทศจีน นอกจากนี้ โครงการนี้ยังมีส่วนช่วยพัฒนาการท่องเที่ยวในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ เชื่อมต่อฮานอย-ซาปา-อีตี-บั๊กห่าได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย

ที่มา: https://tienphong.vn/hon-7600-ty-dong-xoa-nut-that-co-chai-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post1782091.tpo