เช้าวันที่ 29 เมษายน นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ นำคณะผู้แทนรัฐบาลไปตรวจสอบการก่อสร้างทางด่วนวันฟง-ญาตรัง โดยมีรัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดุย ลัม ร่วมคณะด้วย
ตั้งใจจะทำให้เสร็จเร็วยิ่งขึ้นไปอีก
หลังจากตรวจสอบเส้นทางด้วยตนเอง ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 26 (ตำบลนิงห์ซวน เมืองนิงห์ฮวา จังหวัดคั้ญฮวา ) นายกรัฐมนตรีได้รับฟังรายงานความคืบหน้าโดยละเอียดจากผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (ผู้ลงทุน) ผู้นำท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ ชื่นชมความมุ่งมั่นและพยายามของหน่วยงานท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา ในการเคลียร์พื้นที่และทำให้โครงการคืบหน้าเร็วกว่ากำหนดการ
นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ จิ๋น ได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการโครงการทางด่วนวันฟง-ญาตรัง ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 ภาพ: ซวน ฮุย
"ด้วยจิตวิญญาณของการทำงาน 'ฝ่าฟันทั้งแดดและฝน' 'ทำงาน 3 กะ 4 ทีม'... แม้ในช่วงวันหยุดยาว 30 เมษายน - 1 พฤษภาคม หน่วยงานต่างๆ ก็ยังคงมุ่งมั่นทำงานตลอดช่วงวันหยุด แสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบที่สูงมากของภาคการขนส่งในโครงการสำคัญๆ"
นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ กล่าวว่า "ความคืบหน้าเร็วกว่ากำหนด สภาพพื้นที่ก่อสร้างดี วัสดุพร้อมใช้งาน และผู้รับเหมามีความสามารถ... เมื่อทุกอย่างดำเนินไปได้ด้วยดีเช่นนี้ เราจึงต้องมุ่งมั่นที่จะเร่งความเร็วให้มากยิ่งขึ้น เราตั้งเป้าที่จะสร้างทางด่วนนี้ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568"
เนื่องจากปัญหาที่ดินที่เหลืออยู่บางส่วนไม่สำคัญมากนัก นายกรัฐมนตรีจึงขอให้ผู้นำของจังหวัดคั้ญฮวาไปเยี่ยมบ้านประชาชนด้วยตนเอง เพื่อเกลี้ยกล่อมและแก้ไขปัญหาให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวง เหงียน ดุย ลัม รายงานเกี่ยวกับการดำเนินการทบทวนและจัดทำตารางเวลาโครงการทางด่วนวันฟง-ญาตรังขึ้นใหม่ ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ภาพ: ซวน ฮุย
นายกรัฐมนตรีกล่าวเน้นย้ำว่า ในโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ระยะที่สอง จำเป็นต้องแก้ไขข้อบกพร่องของระยะแรกอย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการควบคุมความคืบหน้า และการสร้างจุดพักรถและระบบตรวจสอบการจราจรตลอดเส้นทางให้แล้วเสร็จอย่างครบถ้วนเมื่อโครงการเปิดใช้งาน
ณ สถานที่ก่อสร้างทางด่วนวันฟง-ญาตรัง นายกรัฐมนตรีได้ย้ำคำสั่งเกี่ยวกับกลไกการลงทุนสำหรับการก่อสร้างทางแยกต่างระดับ เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อและส่งเสริมให้หน่วยงานท้องถิ่นมีส่วนร่วม เพื่อให้โครงการมีประสิทธิภาพสูงสุด...
หลังจากรับฟังรายงานจากบริษัทรับเหมาก่อสร้าง Lizen (ผู้รับเหมาหลักในกลุ่มบริษัทร่วมทุน) โดยตรงแล้ว นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า สำหรับผู้รับเหมาที่ทำงานได้ดี จะพิจารณาใช้กลไกการให้สัญญาผ่านการเจรจาโดยตรงในอนาคต โดยมีเงื่อนไขว่างานนั้นต้องโปร่งใส มีคุณภาพสูง และมีประสิทธิภาพ
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า "ผมมั่นใจว่าผู้รับเหมาจะเร่งดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายในช่วงเวลานี้ของปีหน้า การเสร็จงานก่อนกำหนดจะช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย และเพิ่มประสิทธิภาพของโครงการให้สูงสุด"
นายกรัฐมนตรีได้ให้กำลังใจและมอบของขวัญแก่คนงานและวิศวกรในสถานที่ก่อสร้าง
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า หน่วยงานก่อสร้างที่ปฏิบัติงานตลอดช่วงวันหยุดได้แสดงให้เห็นถึงความรักชาติและความรับผิดชอบในโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ
มุ่งมั่นที่จะเร่งความคืบหน้าและแก้ไขปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคโดยเร็วที่สุด
นายเหงียน ดุย ลัม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม รายงานต่อท่านนายกรัฐมนตรีว่า กระทรวงและหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการทางด่วนวันฟง-ญาตรัง จะทบทวนความคืบหน้า มุ่งเน้นแก้ไขปัญหาที่สำคัญ และพยายามเร่งปริมาณการก่อสร้าง โดยตั้งเป้าหมายให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี
นายเหงียน ไห่ นิง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดคั้ญฮวา กล่าวว่า ที่ดินสำหรับทางด่วนวันฟง-ญาตรัง ได้ถูกส่งมอบไปแล้ว 99.7% จังหวัดได้สร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้ว 6 แห่งจากทั้งหมด 6 แห่ง และส่งมอบให้แก่ครัวเรือนครบ 100% ส่วนโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าแรงสูงนั้น จังหวัดกำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม
นายเลอ กว็อก ดุง รายงานความคืบหน้าการดำเนินโครงการต่อท่านนายกรัฐมนตรี
นายเลอ กว็อก ดุง รักษาการผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 รายงานว่า ตลอดเส้นทาง ผู้รับเหมาได้จัดส่งทีมงานก่อสร้างถนน 24 ทีม และทีมงานก่อสร้างสะพาน 18 ทีม พร้อมด้วยอุปกรณ์มากกว่า 1,000 ชิ้น และบุคลากรเกือบ 1,900 คน ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของแผนงาน
ที่น่าสังเกตคือ ตลอดเส้นทาง 80 กิโลเมตร การก่อสร้างคันดินเสร็จไปแล้ว 85% และการปูผิวทางแอสฟัลต์ (ทั้งสองชั้น) เสร็จไปแล้ว 40%... จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าเกิน 50% ซึ่งเกินกว่าแผนที่วางไว้ 5%
นายดุงกล่าวว่า ผลลัพธ์นี้เกิดขึ้นได้จาก ทิศทางที่เด็ดขาดของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี ผู้นำกระทรวงคมนาคม และการมีส่วนร่วมของหน่วยงานท้องถิ่น ผู้รับเหมาโครงการล้วนมีความแข็งแกร่งและเป็นมืออาชีพ ตั้งแต่เริ่มต้น คณะกรรมการบริหาร ผู้รับเหมา และที่ปรึกษาได้ร่วมกันแก้ไขอุปสรรคเกี่ยวกับการจัดหาวัสดุก่อสร้างอย่างแข็งขัน เพื่อป้องกันการขาดแคลน
ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อแก้ไขอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาที่ดินและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอย่างทันท่วงที
การก่อสร้างทางด่วนวันฟง-ญาตรังกำลังคืบหน้าอย่างรวดเร็ว
ทางด่วนสายวันฟง-ญาตรังหลายกิโลเมตรได้รับการปูด้วยแอสฟัลต์แล้ว
บริษัทรับเหมา Son Hai กำลังปูแอสฟัลต์ที่กิโลเมตรที่ 355 บนทางด่วน Van Phong - Nha Trang
ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างทางด่วนวันฟอง-ญาตรัง โดยผ่านตำบลนิงห์ซวน เมืองนิงห์ฮวา
สะพานคานห์บิ่ญเป็นสะพานที่ยาวที่สุดบนทางด่วนวันฟง-ญาตรัง โดยมีทั้งหมด 18 ช่วงสะพาน
คนงานฝ่าแดดร้อนจัดเพื่อก่อสร้างทางด่วนสายวันฟง-ญาตรัง
โครงการทางด่วนสายวันฟง-ญาตรัง ที่ตัดผ่านจังหวัดคั้ญฮวา มีความยาวกว่า 83 กิโลเมตร (ผ่าน 4 อำเภอและเมือง ได้แก่ วันนิญ นิญฮวา เดียนคั้ญ และคั้ญวิญ) ด้วยงบประมาณลงทุนรวมกว่า 11,000 ล้านดง โครงการเริ่มดำเนินการในเดือนมกราคม 2566 และมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568
โครงการนี้ประกอบด้วยงานก่อสร้างสองส่วน ส่วน XL.01 ดำเนินการโดยกลุ่มผู้รับเหมาสี่ราย ได้แก่ Lizen (ผู้รับเหมาหลัก), Phuong Thanh, Hai Dang และ VNCN E&C ส่วน XL.02 ดำเนินการโดยกลุ่มผู้รับเหมาซึ่งรวมถึง Son Hai (ผู้รับเหมาหลัก) และ Vinaconex
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)