โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า (โครงการส่วนที่ 3) ดำเนินการแล้วเสร็จ 76% ของมูลค่าสัญญา และคาดว่าจะเปิดให้บริการในทางเทคนิคก่อนวันที่ 30 เมษายน เส้นทางทั้งหมดผ่านจังหวัดนี้เกือบจะเปิดให้บริการแล้ว โดยเหลือสะพานอีกเพียงไม่กี่แห่งที่ต้องสร้างให้เสร็จสมบูรณ์ ขณะนี้รถยนต์สามารถสัญจรจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดสิ้นสุดของโครงการได้แล้ว แม้ว่าบางพื้นที่ยังคงดำเนินการสร้างสะพานให้เสร็จสมบูรณ์ และยังคงต้องใช้ถนนสำหรับที่อยู่อาศัย
ตามที่นักลงทุนระบุ โครงการนี้ประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง 1 รายการที่ดำเนินการโดยกลุ่มบริษัท Son Hai Group Co., Ltd., บริษัท 479 Hoa Binh Joint Stock Company และบริษัท 703 Investment and Construction Joint Stock Company โดยจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ปัจจุบัน ได้มีการติดตั้งทางลอดระยะทาง 19.5 กม. และทางลอด 1 แห่ง โดยมีทีมงานก่อสร้างมากกว่า 15 ทีม เพื่อให้เป็นไปตามแผน
ความคืบหน้าของงานก่อสร้างสะพาน ขณะนี้ส่วนถนนได้ปูยางมะตอยไปแล้ว 95% และรั้วคืบหน้าไปแล้ว 77% ขณะนี้ส่วนสะพานอยู่ระหว่างการก่อสร้าง 11/11 สะพาน โดย 2 สะพานเสร็จสมบูรณ์แล้ว 4 สะพานอยู่ระหว่างการก่อสร้างพื้นสะพาน ราวสะพาน ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการก่อสร้างฐานสะพาน โครงสะพาน และฐานรองรับ ความคืบหน้าการก่อสร้างใกล้เคียงกับแผนงานและสัญญาอย่างมาก
 |
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจสอบโครงการทางด่วนสาย Bien Hoa - Vung Tau เมื่อวันที่ 20 มีนาคม |
นักลงทุนกล่าวว่า กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงก่อสร้าง ) ได้ประเมินผลภายในเสร็จสิ้นแล้ว และได้เสนอให้รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา และนายกรัฐมนตรี ปรับปรุงนโยบายการลงทุน โดยคาดการณ์ว่าเงินลงทุนจะเพิ่มขึ้นประมาณ 4,256 พันล้านดอง โดยโครงการส่วนที่ 3 ได้รับการปรับปรุงให้เพิ่มขึ้นประมาณ 2,201 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงโครงการส่วนเพิ่มเติมของทางแยก DT991 สายหมี่ซวน - หงายเกียว - หว่าบิ่ญ (1,627 พันล้านดอง)
จนถึงปัจจุบัน โครงการได้รับการตรวจสอบ 4 ครั้งโดยหน่วยงานประจำของสภาการตรวจสอบแห่งรัฐเพื่ออนุมัติการก่อสร้าง และโครงการได้รับการประเมินเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพตามเอกสารการออกแบบที่ได้รับอนุมัติ
ในการสำรวจครั้งนี้ นายกรัฐมนตรีได้แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความพยายามของจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่าและผู้รับเหมาในการดำเนินโครงการ นายกรัฐมนตรีขอให้ส่งเสริมความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปีนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดด่งนายจำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยทำงานแบบ “3 กะ 4 กะ” เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในด่งนายจะทุ่มเททรัพยากรอย่างเต็มที่ในการก่อสร้างโครงการให้แล้วเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ก่อนสิ้นปี พ.ศ. 2568 ปัญหาเกี่ยวกับดิน หิน และทรายได้รับการแก้ไขแล้ว ไม่ติดขัดอีกต่อไป ดังนั้น จึงจำเป็นต้องดำเนินงานตามเจตนารมณ์ “3 กะ 4 กะ” เพื่อไม่ให้ล่าช้า
 |
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบของขวัญให้กับวิศวกรและคนงานที่กำลังก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Bien Hoa - Vung Tau |
สำหรับทางแยกถนนหมี่ซวน-หงายเกียว-หว่าบิ่ญ DT991 นายกรัฐมนตรีเห็นด้วยกับนโยบายการดำเนินโครงการ และขอให้ท้องถิ่นและวิสาหกิจปฏิบัติตามหลักการ “3 ใช่” และ “2 ไม่” โดยเฉพาะอย่างยิ่ง “3 ใช่” หมายรวมถึงผลประโยชน์ของชาติ ผลประโยชน์ของชนกลุ่มน้อย ผลประโยชน์ของท้องถิ่น และผลประโยชน์ของวิสาหกิจ ผลประโยชน์เหล่านี้ต้องได้รับการตอบสนองอย่างกลมกลืนและสมเหตุสมผล และต้องมีกลไกการแบ่งปันความเสี่ยงเมื่อจำเป็น “2 ไม่” หมายถึง ไม่มีด้านลบ ไม่มีการทุจริต ขณะเดียวกันก็ไม่มีการสูญเสีย สิ้นเปลือง หรือสูญเสียทรัพย์สินของรัฐ
เนื่องจากจุดตัดนี้มีความสำคัญในการเชื่อมต่อเส้นทางสำคัญ โดยเฉพาะพื้นที่ก๋ายเม็ป - ถิไหว นายกรัฐมนตรีจึงตกลงที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าเป็นผู้ตัดสินใจเรื่องการลงทุน
ในด้านสาขาต่างๆ ก่อนหน้านี้ ในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐครั้งที่ 16 เกี่ยวกับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง นายกรัฐมนตรีได้สั่งให้นครโฮจิมินห์เร่งวิจัยและดำเนินการสร้างเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อเขตกานโจและสนามบินลองถั่น เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจ
นายกรัฐมนตรีสั่งการให้นครโฮจิมินห์มุ่งเน้นการวิจัยและก่อสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อเกิ่นเส่อและสนามบินลองแถ่ง ซึ่งเป็นสองพื้นที่ยุทธศาสตร์ด้านการขนส่งและการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เส้นทางเหล่านี้ไม่เพียงแต่มีบทบาทสำคัญในการลดความแออัดของระบบถนนเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานด้านโลจิสติกส์ สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อภาคธุรกิจและนักลงทุนอีกด้วย
 |
นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ พร้อมด้วยผู้นำจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และหน่วยงานก่อสร้างที่โครงการ (ภาพในบทความ: ซุย เคออง) |
การดำเนินการอย่างรวดเร็วของเส้นทางรถไฟนครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เกิ่นเส่อไม่เพียงแต่ช่วยแก้ไข "ปัญหาการจราจร" เท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ในบริบทของการบูรณาการและการพัฒนาที่ยั่งยืนอีกด้วย
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบพร้อมกัน โดยเฉพาะเส้นทางจราจรเชิงยุทธศาสตร์ จะไม่เพียงช่วยลดแรงกดดันต่อระบบถนนเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อศูนย์กลางเศรษฐกิจ การบริการ และโลจิสติกส์ในภูมิภาคอีกด้วย
ตามประกาศสรุปผลงานของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่งเมื่อวันที่ 19 มีนาคม นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่บรรลุแล้ว ในกระบวนการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังคงมีปัญหาบางประการ โดยเฉพาะขั้นตอนการประเมินที่ยืดเยื้อ ความคืบหน้าในการอนุมัติพื้นที่ที่ล่าช้า และงานก่อสร้างในบางพื้นที่ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
นอกจากนี้ การอนุญาตให้ทำเหมืองวัสดุก่อสร้างยังมีข้อบกพร่องหลายประการ ทรัพยากรเป็นทรัพย์สินส่วนรวมของชาติ ไม่ใช่ของท้องถิ่นเพียงอย่างเดียว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างความโปร่งใสในการใช้ประโยชน์และการจัดหาวัสดุสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐาน นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นที่มีเหมืองแร่ปฏิบัติตามพันธกรณีของตนอย่างจริงจัง โดยไม่ปล่อยให้สถานการณ์การเก็บทรัพยากรไว้เพื่อผลประโยชน์ของท้องถิ่น หรือผลกระทบเชิงลบจากการอนุญาตให้ทำเหมืองเกิดขึ้น
การสร้างทางหลวงให้เสร็จ 3,000 กม. และถนนเลียบชายฝั่ง 1,000 กม. ภายในปี 2568 ถือเป็นภารกิจเชิงยุทธศาสตร์ของรัฐบาล ไม่เพียงแต่เพื่อเฉลิมฉลองเหตุการณ์สำคัญๆ ของประเทศเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ กระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคม และขยายพื้นที่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมและบริการอีกด้วย
เหลือเวลาดำเนินการอีกไม่ถึง 10 เดือน นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นต่างๆ ทบทวนและเร่งรัดการดำเนินงานภารกิจสำคัญอย่างเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขเฉพาะเจาะจงเพื่อขจัดอุปสรรคในการคัดเลือกนักลงทุนและผู้รับเหมา และในขณะเดียวกันก็ลดความซับซ้อนของขั้นตอนต่างๆ เพื่อเร่งความก้าวหน้าของโครงการสำคัญๆ
การแสดงความคิดเห็น (0)