การส่งเสริมการแข่งขัน

ราคาส่งจากโรงงานในอินโดนีเซีย ไทย และจีน ลดลงเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ ประเทศเหล่านี้เป็นแหล่งนำเข้ารถยนต์หลักของประเทศเรา ภาษีนำเข้าสำหรับประเทศในกลุ่มอาเซียนเป็น 0% ภายใต้ข้อตกลง AFTA ทำไมราคารถยนต์ในประเทศเหล่านั้นจึงลดลง ในขณะที่ราคาขายปลีกรถยนต์ในตลาดของเรายังคงไม่เปลี่ยนแปลง?

Báo Sài Gòn Giải phóng•13/05/2025

- ผู้ที่คุ้นเคยกับอุตสาหกรรมการขายรถยนต์เชื่อว่า ราคาขายรถยนต์ในประเทศนั้นถูกกำหนดโดยผู้จัดจำหน่าย โดยธรรมเนียมปฏิบัติของธุรกิจเหล่านี้คือการใช้รายการราคาเดียวตลอดช่วงระยะเวลาการขายของรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง การลดราคาขายปลีกเล็กน้อยจะเกิดขึ้นเฉพาะกับรุ่นที่ขายไม่ดีเท่านั้น หากความต้องการของตลาดอยู่ในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง ผู้จัดจำหน่ายก็คงไม่โง่พอที่จะลดกำไรของตนเองลง

- แต่สถานการณ์นี้จะยืดเยื้อไปเรื่อยๆ ได้หรือ? เพราะราคาขายปลีกที่สูงหมายความว่าสิทธิของผู้บริโภคไม่ได้รับการคุ้มครอง และสำหรับรถยนต์ที่ประกอบในประเทศ ราคาสูงก็มาพร้อมกับการตัดฟังก์ชันบางอย่างออกไป นี่เป็นเรื่องที่ยอมรับได้หรือไม่?

- เมื่อไม่นานมานี้ กระทรวงการคลัง ได้ปรับเปลี่ยนแนวทางใหม่ โดยมุ่งเน้นการจัดเก็บภาษีเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ธุรกิจและผู้บริโภค ส่งผลให้ผู้ซื้อรถยนต์ได้รับประโยชน์มากขึ้นเรื่อยๆ เช่นเดียวกับสินค้าและบริการอื่นๆ ยิ่งตลาดใหญ่เท่าไหร่ ผลประโยชน์ของผู้บริโภคก็ยิ่งได้รับการคุ้มครองมากขึ้นเท่านั้น เพื่อการพัฒนาตลาดที่ดี นโยบายต่างๆ จำเป็นต้องส่งเสริมการแข่งขันอยู่เสมอ

TU QUEO

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html