จงค้นหาวิธีการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง

แม้จะได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความขัดแย้ง ทางการเมือง ระดับโลก เวียดนามก็ยังมีศักยภาพสูงในการปรับปรุงต้นทุนด้านโลจิสติกส์และพัฒนาอุตสาหกรรมต่อไปได้อีกมาก

เมื่อธุรกิจต่างชาติเข้ามาลงทุนในเวียดนามและเลือกสถานที่ตั้งโรงงาน นอกเหนือจากนโยบายดึงดูดการลงทุนของแต่ละพื้นที่แล้ว ทำเลที่ตั้งยังเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจว่าจะลงทุนหรือไม่ เพราะนักลงทุนจำเป็นต้องเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนและเวลาในการขนส่ง เนื่องจากระบบขนส่งทางถนนของประเทศเรายังจำกัดและต้นทุนด้านโลจิสติกส์ค่อนข้างสูง

ตัวอย่างเช่น บริษัท Aboitiz Foods (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Aboitiz) เพิ่งลงทุนสร้างโรงงานแห่งที่หกในเวียดนาม (สองแห่งในภาคเหนือและสี่แห่งในภาคใต้) แต่ Aboitiz Foods เน้นการสร้างโรงงานในภาคเหนือและภาคใต้เป็นหลัก และยังไม่ได้ลงทุนในภาคกลาง

การประชุมโลจิสติกส์เวียดนาม 2024

การประชุมโลจิสติกส์เวียดนามครั้งที่ 2 ประจำปี 2024 ภายใต้หัวข้อ “การเปลี่ยนแปลงเพื่อก้าวล้ำ” จัดโดยหนังสือพิมพ์ Investment Newspaper ภายใต้การอุปถัมภ์ของ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน จะจัดขึ้นในวันที่ 31 ตุลาคม 2567 ณ โรงแรม JW Marriott Saigon (82 ถนน Hai Ba Trung เขต 1 นครโฮจิมินห์)

การประชุมครั้งนี้มีผู้เข้าร่วมกว่า 300 คน ทั้งในและต่างประเทศ โดยจะวิเคราะห์และอภิปรายอย่างลึกซึ้งถึงประเด็นสำคัญที่สุดในอุตสาหกรรม เช่น ความท้าทายและแนวโน้มใหม่ๆ การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ การเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน การส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการพัฒนารูปแบบธุรกิจโลจิสติกส์ใหม่ๆ

ข้อมูลเกี่ยวกับการประชุมจะถ่ายทอดสดผ่านแพลตฟอร์มออนไลน์ของ Investment Newspaper และเผยแพร่ในสื่อต่างๆ ข้อมูลการประชุมจะได้รับการอัปเดตอย่างสม่ำเสมอที่: https://logsummit.vir.com.vn

นายฮา วัน มินห์ กรรมการผู้จัดการบริษัท โกลด์คอยน์ เวียดนาม (บริษัทในเครืออาโบอิทซ์ ฟู้ดส์) อธิบายถึงเหตุผลในการลงทุนเฉพาะในสองภูมิภาคว่า “ภาคกลางมักได้รับผลกระทบจากพายุและน้ำท่วมบ่อยครั้ง ดังนั้นในช่วงระยะเวลาการพัฒนา 10 ปีของเรา เราจึงมุ่งเน้นการสร้างโรงงานเฉพาะในภาคเหนือและภาคใต้เท่านั้น นอกจากนี้ การสร้างโรงงานแห่งที่หกของเราในลองอันยังมีความได้เปรียบ เนื่องจากอยู่ใกล้กับนครโฮจิมินห์ ใกล้กับท่าเรือฟูมี่ และยังตั้งอยู่ในจังหวัดที่เป็นแหล่งปศุสัตว์สำคัญในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งทำให้การขนส่งไปยังจังหวัดเตียนเกียงและ เบ็นเตร สะดวกยิ่งขึ้น ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมาก และเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันของบริษัท”

บริษัท Aboitiz Foods เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งในบรรดาธุรกิจต่างชาติที่เข้ามาลงทุนสร้างโรงงานในเวียดนาม โดยมักให้ความสำคัญกับทำเลที่อยู่ใกล้แม่น้ำมากกว่าการขนส่งทางน้ำ เพราะสะดวกกว่าการขนส่งทางบก นอกจากนี้ยังเลือกสร้างโรงงานในจุดที่เชื่อมต่อพื้นที่บริโภคและหลีกเลี่ยงผลกระทบจากสภาพอากาศ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนและราคาด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์เมื่อถึงมือผู้บริโภคปลายทาง

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้เปลี่ยนแปลงสภาพการผลิตของธุรกิจอย่างมาก ดังที่เห็นได้จากเหตุการณ์พายุไต้ฝุ่นยากิที่พัดขึ้นฝั่งทางตอนเหนือของเวียดนามเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายอย่างกว้างขวางในพื้นที่ต่างๆ

ดังที่เห็นได้ การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศยังคงเป็นความท้าทายสำคัญสำหรับธุรกิจการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ เนื่องจากขนาดของความเสียหายที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเพิ่มขึ้น พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบกว้างขึ้น และเกินกว่าที่ธุรกิจจะคาดการณ์ไว้เมื่อลงทุนและสร้างโรงงาน

อีกปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ ได้แก่ ความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นในตะวันออกกลาง สงครามระหว่างรัสเซียและยูเครนที่ดำเนินอยู่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเพิ่มขึ้นของลัทธิกีดกันทางการค้าในภูมิภาค ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดอาจทำให้ราคาน้ำมันสูงขึ้น รวมถึงอัตราค่าขนส่งสินค้าทางเรือด้วย

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญและนักลงทุนเชื่อว่าเวียดนามยังมีศักยภาพในการพัฒนาด้านโลจิสติกส์อีกมาก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้เร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน สร้างเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง และเปิดใช้งานทางด่วนหลายสายพร้อมกัน ซึ่งเมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ คาดว่าจะช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมากเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค

ในปี 2023 จากข้อมูลของธนาคารโลก (WB) ดัชนีประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ (LPI) ของเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 43 จาก 139 ประเทศ ซึ่งดีขึ้นอย่างมากจากอันดับที่ 53 ในปี 2010 ในระดับภูมิภาค เวียดนามอยู่ใน 5 อันดับแรก ร่วมกับฟิลิปปินส์ รองจากสิงคโปร์ มาเลเซีย และไทย

จากการคำนวณของสมาคมธุรกิจบริการโลจิสติกส์แห่งเวียดนาม พบว่าต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนามเฉลี่ยอยู่ที่ 16.8-17% ของ GDP ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลกที่ 10.6% อย่างมาก ดังนั้น เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและดึงดูดเงินลงทุนมาสู่เวียดนามมากขึ้น การค้นหาแนวทางแก้ไขเพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่องจะช่วยเพิ่มความน่าสนใจของเศรษฐกิจเวียดนามได้

เวียดนามได้ลงนามและดำเนินการตามข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) แล้ว 16 ฉบับ และกำลังเจรจาอีก 3 ฉบับ ทำให้เวียดนามเป็นหนึ่งในประเทศที่มีเศรษฐกิจเปิดกว้างและมีข้อตกลงการค้าเสรีมากที่สุดในภูมิภาคที่มีประเทศสมาชิกกว่า 60 ประเทศ นอกจากนี้ เวียดนามยังเป็นประเทศเดียวที่ลงนามในข้อตกลงการค้าเสรีกับคู่ค้าทางเศรษฐกิจระดับโลกที่สำคัญทั้งหมด ได้แก่ สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น จีน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และรัสเซีย ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญต่อการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของภาคโลจิสติกส์

แหล่งที่มา: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html