ยื่นโครงการปรับปรุงทางด่วน Cam Lo - La Son มูลค่า 6,488 พันล้านเวียดนามดองอีกครั้ง
โครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก ช่วงกามโล-ลาซอน มีเป้าหมายขยายผิวถนน ผิวจราจร และงานปรับปรุงเส้นทางจาก 2 เลน เป็น 4 เลน
 |
| ส่วนหนึ่งของทางหลวงสายกามโล-ลาซอน |
กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกเอกสารเลขที่ 11000/TTr – BGTVT เพื่อขอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก ช่วง Cam Lo – La Son
นับเป็นครั้งที่ 2 นับตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2567 ที่กระทรวงคมนาคมได้นำเสนอนโยบายการลงทุนโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงทางตะวันออก ช่วงกามโล-ลาซอน ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อขออนุมัติ โดยได้รับและสรุปความเห็นจากกระทรวงและหน่วยงานในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องแล้ว
ในข้อเสนอที่ 11000 กระทรวงคมนาคมเสนอให้โครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออก ช่วง Cam Lo - La Son จุดเริ่มต้นตรงกับจุดสิ้นสุดของโครงการทางด่วนสาย Van Ninh - Cam Lo ที่ตำบล Cam Hieu อำเภอ Cam Lo จังหวัด Quang Tri ส่วนจุดสิ้นสุดตรงกับจุดเริ่มต้นของโครงการ La Son - Hoa Lien ที่ตำบล Loc Bon อำเภอ Phu Loc จังหวัด Thua Thien Hue
เส้นทางโครงการมีความยาวประมาณ 98.35 กม. โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางตรีมีความยาวประมาณ 36.3 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัดเถื่อเทียน เว้ มีความยาวประมาณ 62.05 กม.
โครงการจะขยายหน้าตัดทางด่วน Cam Lo – La Son จาก 2 เลนเป็น 4 เลน ความกว้างของถนนจาก 12 เมตรเป็น 22 เมตร และความกว้างผิวถนนจาก 11 เมตรเป็น 20.5 เมตร สำหรับช่วงที่มีผิวถนน 23.25 เมตร จะมีการปรับโครงสร้างหน้าตัดเพื่อขยายแถบหยุดฉุกเฉิน
โครงการสะพานบนเส้นทางจะคงสภาพสะพานที่ลงทุนไว้ขนาด 4 ช่องจราจร ขยายสะพานที่เหลือให้มีขนาด 4 ช่องจราจร ความกว้างของสะพานเหมาะสมกับความกว้างของฐานถนน
นอกจากนี้ โครงการยังได้ลงทุนสร้างทางแยก 2 แห่งของทางหลวงหมายเลข 16 และทางหลวงหมายเลข 12B ให้เป็นทางแยกหลายระดับที่เชื่อมต่อกัน เพื่อให้เกิดการใช้ประโยชน์อย่างสอดประสานและปลอดภัย รวมทั้งลงทุนในระบบจราจรอัจฉริยะ สถานีเก็บค่าผ่านทาง สถานีตรวจสอบน้ำหนักรถ และศูนย์จัดการและปฏิบัติการเส้นทาง Cam Lo - La Son
พื้นที่ทั้งหมดที่โครงการครอบครองมีประมาณ 29.05 เฮกตาร์ รวมถึงที่ดินการจราจร 0.57 เฮกตาร์ ที่ดินที่อยู่อาศัย 1.65 เฮกตาร์ ที่ดินเกษตรกรรม (ที่ดินทำกิน) 24.36 เฮกตาร์ ที่ดินสุสาน 0.11 เฮกตาร์ ที่ดินบริการสาธารณะในเมืองแบบผสมผสานและที่ดินที่สงวนไว้เพื่อการพัฒนา 2.36 เฮกตาร์
มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ 6,488 พันล้านดอง โดยมีค่าก่อสร้างและอุปกรณ์อยู่ที่ 5,078 พันล้านดอง ค่าชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานอยู่ที่ 84 พันล้านดอง ค่าบริหารโครงการ ค่าที่ปรึกษา และอื่นๆ อยู่ที่ 406 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินอยู่ที่ 920 พันล้านดอง
กระทรวงคมนาคมเสนอให้ดำเนินการโครงการดังกล่าวในรูปแบบของการลงทุนจากภาครัฐ โดยคำนึงถึงความจำเป็น ความเร่งด่วน และประสิทธิภาพในการลงทุน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการขยายทางด่วนช่วง Cam Lo - La Son จะประสบความสำเร็จและแล้วเสร็จภายในระยะเวลาที่กำหนด เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะมีการพัฒนาแผนเพื่อกู้คืนทุนของรัฐ
กองทุนลงทุนโครงการได้รับการระดมจากกองทุนสำรองทั่วไปของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางตามงบประมาณกลางสำหรับระยะเวลา 2564 - 2568 ซึ่งสอดคล้องกับรายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2566 ที่ได้รับการอนุมัติโดยรัฐสภาในมติ 142/2024/QH15 ลงวันที่ 29 มิถุนายน 2567 ซึ่งอยู่ที่ 5,488 พันล้านดอง แหล่งเงินทุนของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับระยะเวลา 2569 - 2573 คือ 1,000 พันล้านดอง
หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ โครงการจะเตรียมการลงทุนในปี 2567 และจะแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดในปี 2568
โดยเฉพาะอย่างยิ่งคาดว่าจะได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุนในเดือนตุลาคม 2567 คาดว่าจะได้รับการอนุมัติโครงการลงทุนภายในเดือนธันวาคม 256719 คาดว่าจะได้รับการอนุมัติการออกแบบทางเทคนิคและประมาณการในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 คาดว่าจะมีการคัดเลือกผู้รับเหมาและการเริ่มต้นโครงการในเดือนมีนาคม 2568 โดยโครงการจะแล้วเสร็จโดยทั่วไปในปี 2568 (ไม่รวมเวลาที่ได้รับผลกระทบจากฝนและน้ำท่วม)
การแสดงความคิดเห็น (0)