ยื่นโครงการปรับปรุงทางด่วน Cam Lo อีกครั้ง

ยื่นโครงการปรับปรุงทางด่วน Cam Lo - La Son มูลค่า 6,488 พันล้านเวียดนามดองอีกครั้ง

โครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ด้านตะวันออก ช่วงกามโล-ลาซอน มุ่งหวังขยายผิวจราจร ผิวจราจร และงานปรับปรุงเส้นทางจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร

ทางหลวงสายกามโล-ลาซอนช่วงหนึ่ง

กระทรวงคมนาคม ได้ออกหนังสือเลขที่ 11000/TTr – BGTVT ขอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โครงการลงทุนก่อสร้างและขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ฝั่งตะวันออก ช่วงกามโล-ลาซอน

นับเป็นครั้งที่ 2 นับตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2567 ที่กระทรวงคมนาคมได้นำเสนอนโยบายการลงทุนโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกามโล-ลาซอน ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อขออนุมัติ โดยได้รับและสรุปความเห็นจากกระทรวงและหน่วยงานในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องแล้ว

ในเอกสารเลขที่ 11000 กระทรวงคมนาคมเสนอโครงการก่อสร้างและขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางทิศตะวันออก ช่วง Cam Lo - La Son โดยมีจุดเริ่มต้นตรงกับจุดสิ้นสุดของโครงการทางด่วนสาย Vấn Ninh - Cam Lo ที่ตำบล Cam Hieu อำเภอ Cam Lo จังหวัด Quang Tri และจุดสิ้นสุดตรงกับจุดเริ่มต้นของโครงการสาย La Son - Hoa Lien ที่ตำบล Loc Bon อำเภอ Phu Loc จังหวัด Thua Thien Hue

เส้นทางโครงการมีความยาวประมาณ 98.35 กม. โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางตรีมีความยาวประมาณ 36.3 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัดเถื่อเทียน- เว้ มีความยาวประมาณ 62.05 กม.

โครงการนี้จะขยายพื้นที่ตัดขวางของทางด่วน Cam Lo – La Son จาก 2 เลน เป็น 4 เลน ความกว้างของผิวจราจรจาก 12 เมตร เป็น 22 เมตร และความกว้างผิวจราจรจาก 11 เมตร เป็น 20.5 เมตร สำหรับช่วงที่มีการลงทุนสร้างผิวจราจร 23.25 เมตร จะมีการปรับโครงสร้างพื้นที่ตัดขวางเพื่อขยายพื้นที่จอดรถฉุกเฉิน

โครงการสะพานบนเส้นทางจะคงสภาพสะพานที่ลงทุนไว้ขนาด 4 ช่องจราจร ขยายสะพานที่เหลือให้เป็นขนาด 4 ช่องจราจร โดยให้ความกว้างของสะพานเหมาะสมกับความกว้างของพื้นถนน

นอกจากนี้ โครงการยังได้ลงทุนสร้างทางแยก 2 แห่งกับทางหลวงหมายเลข 16 และทางหลวงหมายเลข 12B ให้เป็นระดับต่าง ๆ ที่เชื่อมต่อกัน เพื่อให้เกิดการใช้ประโยชน์อย่างสอดประสานและปลอดภัย ลงทุนในระบบจราจรอัจฉริยะ สถานีเก็บค่าผ่านทาง สถานีตรวจสอบน้ำหนักรถ และศูนย์จัดการและปฏิบัติการเส้นทาง Cam Lo - La Son

พื้นที่ดินทั้งหมดที่โครงการครอบครองมีประมาณ 29.05 เฮกตาร์ ซึ่งรวมถึงที่ดินจราจร 0.57 เฮกตาร์ ที่ดินที่อยู่อาศัย 1.65 เฮกตาร์ ที่ดินเกษตรกรรม 24.36 เฮกตาร์ ที่ดินสุสาน 0.11 เฮกตาร์ ที่ดินบริการสาธารณะในเมืองแบบผสมผสานและที่ดินสำรองเพื่อการพัฒนา 2.36 เฮกตาร์

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ประมาณ 6,488 พันล้านดอง โดยเป็นค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ 5,078 พันล้านดอง ค่าชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน 84 พันล้านดอง ค่าบริหารจัดการโครงการ ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ 406 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน 920 พันล้านดอง

ด้วยความจำเป็น ความเร่งด่วน และประสิทธิภาพในการลงทุน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการขยายทางด่วนช่วง Cam Lo - La Son จะประสบความสำเร็จและแล้วเสร็จโดยเร็ว กระทรวงคมนาคมจึงเสนอให้ดำเนินโครงการในรูปแบบการลงทุนสาธารณะ หลังจากโครงการแล้วเสร็จ จะมีการพัฒนาแผนฟื้นฟูทุนของรัฐ

กองทุนลงทุนโครงการได้รับการระดมจากกองทุนสำรองทั่วไปของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางของงบประมาณกลางสำหรับช่วงปี 2564 - 2568 ซึ่งสอดคล้องกับรายได้ที่เพิ่มขึ้นของงบประมาณกลางในปี 2566 ที่ได้รับการอนุมัติโดยรัฐสภาในมติ 142/2567/QH15 ลงวันที่ 29 มิถุนายน 2567 ซึ่งอยู่ที่ 5,488 พันล้านดอง ส่วนแหล่งเงินทุนของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2569 - 2573 อยู่ที่ 1,000 พันล้านดอง

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ โครงการจะเตรียมการลงทุนในปี 2567 และจะแล้วเสร็จในปี 2568

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คาดว่าจะได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุนในเดือนตุลาคม 2567 คาดว่าจะได้รับการอนุมัติโครงการลงทุนในเดือนธันวาคม 2567 คาดว่าจะได้รับการอนุมัติการออกแบบทางเทคนิคและประมาณการในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 คาดว่าจะมีการคัดเลือกผู้รับเหมาและเริ่มต้นโครงการในเดือนมีนาคม 2568 และโครงการจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานในปี 2568 (ไม่รวมระยะเวลาที่ได้รับผลกระทบจากฝนและน้ำท่วม)

ที่มา: https://baodautu.vn/trinh-lai-du-an-nang-doi-cao-toc-cam-lo—la-son-tri-gia-6488-ty-dong-d227303.html