ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2569 เป็นต้นไป ทั้งประเทศจะจำหน่ายเฉพาะเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 และ E5 เท่านั้น

(แดน ตรี) - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วทั้งหมดจะต้องผสมและเตรียมให้เป็นน้ำมันเบนซิน E10 (ผสมกับเอธานอล 10%) ก่อนที่จะวางจำหน่ายในท้องตลาด เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2569 ส่วนน้ำมันเบนซิน E5 RON 92 จะยังคงใช้ต่อไปจนถึงสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2573

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เพิ่งออกหนังสือเวียนฉบับที่ 50 เพื่อกำหนดแนวทางการใช้อัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในเวียดนาม ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว (ตามข้อบังคับทางเทคนิคของประเทศปัจจุบัน) จะต้องถูกผสมและเตรียมเป็นน้ำมันเบนซิน E10 (ผสมเอทานอล 10%) เพื่อใช้ในเครื่องยนต์เบนซินทั่วประเทศ

พร้อมกันนี้ การผสมและการใช้น้ำมันเบนซิน E5 RON 92 (ผสมเอทานอล 5% ในน้ำมันเบนซิน RON 92) เพื่อใช้ในเครื่องยนต์เบนซิน จะดำเนินการไปจนถึงสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2573 ดังนั้น แผนงานการใช้น้ำมันเบนซิน E10 จึงล่าช้ากว่าแผนที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเสนอไว้ในร่างหนังสือเวียน 6 เดือน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะทบทวนและปรับปรุงอัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ หรือเพิ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินแร่ที่เหมาะสมเป็นครั้งคราว เพื่อสร้างหลักประกันความมั่นคงทางพลังงาน สิ่งแวดล้อม และสิทธิของผู้บริโภค

นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องผสมไบโอดีเซล B5 และ B10 เพื่อใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงขอเชิญชวนให้องค์กรและบุคคลทั่วไปมีส่วนร่วมในการผลิตและการค้าผลิตภัณฑ์ไบโอดีเซลเหล่านี้

น้ำมันเบนซิน E10 RON 95 จะเริ่มจำหน่ายเป็นโครงการนำร่องตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมที่ปั๊มน้ำมัน PV Oil ใน ฮานอย (ภาพ: Thanh Thuong)

ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม บริษัทปิโตรเลียม 2 แห่งที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ได้แก่ กลุ่มบริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติเวียดนาม ( Petrolimex ) และบริษัทน้ำมันเวียดนาม (PV Oil) ได้เริ่มนำร่องจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ในนครโฮจิมินห์ ฮานอย และไฮฟอง

อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคบางส่วนยังคงระมัดระวังเกี่ยวกับเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 โดยเฉพาะรถยนต์รุ่นเก่า อย่างไรก็ตาม ดร. เดา ดุย อันห์ รองอธิบดีกรมนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า จากการหารือกับหน่วยงานต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา รถยนต์รุ่นต่างๆ ที่ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2543 จนถึงปัจจุบันใช้น้ำมันเบนซิน E15 และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2523 เป็นต้นมา ชาวอเมริกันก็ใช้น้ำมันเบนซิน E10 เช่นกัน

“นั่นแสดงให้เห็นว่าผลกระทบของน้ำมันเบนซินชนิดนี้ต่อรถยนต์รุ่นเก่าอาจไม่มีนัยสำคัญนัก อย่างไรก็ตาม เพื่อการประเมินที่แม่นยำ ในอนาคต กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะประสานงานกับสมาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทำการทดสอบรถยนต์รุ่นเก่า เพื่อประเมินผลกระทบของน้ำมันเบนซิน E10 ต่อเครื่องยนต์อย่างชัดเจน” เขากล่าว

ในงานสัมมนาเรื่องการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพในเดือนสิงหาคม รองศาสตราจารย์ ดร. Pham Huu Tuyen ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยแหล่งพลังงานและยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย) กล่าวว่า ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพการใช้แก๊สโซลีน E10 สำหรับรถยนต์และมอเตอร์ไซค์นั้นเทียบเท่ากันโดยทั่วไป หรืออาจดีกว่าแก๊สโซลีนแร่ในแง่ของความจุและการบริโภคด้วยซ้ำ

“จากการวิจัยของเราและการวิจัยทั่วโลก แสดงให้เห็นว่าน้ำมันเบนซิน E10 เหมาะกับยานพาหนะส่วนใหญ่ที่ใช้ระบบหมุนเวียนอากาศ แต่ก็อาจส่งผลต่อยานพาหนะรุ่นเก่าที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ได้” เขากล่าว

ที่มา: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-thang-62026-ca-nuoc-chi-ban-xang-sinh-hoc-e10-e5-20251118004338710.htm