ตั๋วรถไฟฟ้าใต้ดินเบ็นถัน

[โฆษณา_1]

ดังนั้น ราคาตั๋วที่เสนอจึงถูกแบ่งออกเป็นระดับต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั๋วเที่ยวเดียวราคา 9,000 - 24,000 VND/เที่ยว; ตั๋วเที่ยวเดียวที่ชำระด้วยบัตรเติมเงินราคา 7,000 - 18,000 VND/เที่ยว; ตั๋วหนึ่งวันราคา 48,000 VND; ตั๋วสามวันราคา 108,000 VND; บัตรโดยสารรายเดือนสำหรับผู้โดยสารทั่วไปราคา 330,000 VND/เดือน; และบัตรโดยสารรายเดือนสำหรับนักเรียนราคา 165,000 VND

Vé tàu metro Bến Thành - Suối Tiên cao nhất 24.000 đồng/lượt - Ảnh 1. — รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์กำลังอยู่ในช่วงทดลองให้บริการ

โครงสร้างราคาตั๋วอิงตามข้อเสนอเดิมจากคณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้าใต้ดิน (MAUR) นอกจากนี้ ยังมีตั๋วฟรีและตั๋วลดราคาสำหรับกลุ่มผู้ได้รับสิทธิพิเศษตามที่กฎหมายและนโยบายสวัสดิการสังคมของเมืองกำหนดไว้

ในส่วนของข้อเสนอที่จะยกเว้นหรือลดราคาตั๋วสำหรับกลุ่มผู้โดยสารพิเศษในวันแพทย์เวียดนาม (27 กุมภาพันธ์), วันสตรีสากล (8 มีนาคม), วันเด็กสากล (1 มิถุนายน), วันทหารผ่านศึกและวีรชน (27 กรกฎาคม) เป็นต้น ควรทราบว่าข้อเสนอนี้จะดำเนินการได้ก็ต่อเมื่อได้รับอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากหน่วยงานบริหารเฉพาะทางที่เกี่ยวข้องเท่านั้น

ศูนย์บริหารจัดการขนส่งสาธารณะระบุว่า อัตราค่าโดยสารที่เสนอขึ้นอยู่กับรายงานของนักลงทุน โดยนำไปเปรียบเทียบกับแผนอัตราค่าโดยสารรถประจำทางในปัจจุบัน และยังเปรียบเทียบกับอัตราค่าโดยสารของรถไฟฟ้าใต้ดินสายแคทลินห์-ฮาดง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าราคาจะเหมาะสมและผู้โดยสารสามารถจ่ายได้ในระหว่างการเปิดให้บริการของสายนี้

ศูนย์ดังกล่าวประเมินว่า "จากอัตราค่าโดยสารที่เสนอไว้ตั้งแต่ 9,000 ถึง 24,000 ดงต่อเที่ยว ค่าใช้จ่ายในการใช้บริการรถไฟฟ้าสาย 1 อยู่ในระดับที่ผู้โดยสารสามารถจ่ายได้ ตามการวิจัยของผู้เชี่ยวชาญโครงการสนับสนุนทางเทคนิค"

อย่างไรก็ตาม การกำหนดอัตราค่าโดยสารสำหรับรถไฟฟ้าสาย 1 จำเป็นต้องคำนึงถึงทั้งการดึงดูดให้ประชาชนใช้บริการ ควบคู่ไปกับราคาที่ประชาชนสามารถจ่ายได้ และการรักษาสมดุลของงบประมาณสำหรับการอุดหนุน เนื่องจากรถไฟฟ้าสาย 1 ยังไม่เปิดให้บริการและเป็นสายแรกที่เปิดให้บริการในเมืองโฮจิมินห์ จึงไม่มีตัวเลขอย่างเป็นทางการ ดังนั้นการกำหนดต้นทุน รายได้ และเงินอุดหนุนจึงเป็นการประมาณการเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ อัตราค่าโดยสารข้างต้นจึงเป็นข้อเสนอของศูนย์ฯ สำหรับช่วงทดลอง หลังจากเปิดให้บริการครบหนึ่งปี จะมีการประเมินอีกครั้งและเสนอการปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพความเป็นจริง

เพื่อดึงดูดผู้โดยสาร หน่วยงานนี้ยังเสนอแนะให้ MAUR ลงทุนในการปรับปรุงเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของประเภทตั๋วบนเส้นทาง และศึกษาความเป็นไปได้ในการเพิ่มค่าโดยสารรายชั่วโมง บัตรโดยสารรายเดือนระหว่างเส้นทาง ฯลฯ เพื่อเพิ่มความหลากหลายของประเภทตั๋วให้ตรงกับความต้องการของผู้ใช้กลุ่มต่างๆ

เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม 2555 รถไฟฟ้ารางเบาสายแรกของนครโฮจิมินห์ ระยะทาง 19.7 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนกว่า 43,700 ล้านดง วิ่งจากสถานีเบ็นถั่น (เขต 1) ไปยังสถานีลองบิ่ญ (เมืองทูเดือก) ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 3 สถานี และสถานีลอยฟ้า 11 สถานี ปัจจุบันโครงการเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วกว่า 95% และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ภายในสิ้นไตรมาสที่สี่ของปี 2566

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา