รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนกำลังทะลักเข้ามาในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

จนถึงปัจจุบัน ทั้งสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้เพิ่มภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากจีน เนื่องจากผู้ผลิตจากจีนแผ่นดินใหญ่ได้รับการปฏิบัติอย่างเป็นพิเศษจากรัฐบาลของประเทศเหล่านั้น ในขณะเดียวกัน การลงทุนในโรงงานในยุโรปหรือสหรัฐอเมริกาเพื่อหลีกเลี่ยงภาษีเหล่านี้ยังไม่สามารถทำได้จริง ดังนั้น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้จึงกลายเป็นตลาดเป้าหมายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน

การลงจอดเต็มรูปแบบ

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของจีน ได้เปิดโรงงานแห่งแรกในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ นี่เป็นโรงงานแห่งแรกของ BYD ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการขยายตลาดของบริษัทในภูมิภาคนี้ คาดว่าโรงงานแห่งนี้จะมีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี โดยจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสองประเภท ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) และรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV)

จากรายงานของรอยเตอร์ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังลงทุนรวม 1.44 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อสร้างโรงงานในประเทศไทย ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการส่งออกและประกอบรถยนต์ในภูมิภาคอยู่แล้ว และเป็นฐานที่ตั้งของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น เช่น โตโยต้าและฮอนด้า มาอย่างยาวนาน นฤษณะ เถิดสตีรสุขดี เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนแห่งประเทศไทย กล่าวว่า "BYD ใช้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตเพื่อส่งออกไปยังอาเซียนและประเทศอื่นๆ อีกมากมาย" จากข้อมูลของบริษัทวิจัยตลาด Counterpoint พบว่า BYD มีส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย 46% ในไตรมาสแรกของปี 2024

โรงงาน BYD ในประเทศไทย

ในไตรมาสแรกของปี 2024 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเพิ่มขึ้น 18% โดยส่วนใหญ่มาจากประเทศจีน ซึ่งปัจจุบันเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุด ในโลก อย่างไรก็ตาม คาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในจีนจะชะงักงัน ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีเหตุผลมากขึ้นที่จะมุ่งเน้นไปที่ตลาดอื่นๆ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในขณะเดียวกัน หนังสือพิมพ์ South China Morning Post อ้างรายงานจาก EY-Pathenon ซึ่งเป็นหน่วยงานให้คำปรึกษาเชิงกลยุทธ์ของ Ernst & Young คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะเพิ่มขึ้นจาก 2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 เป็น 80-100 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035

แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากจีน เช่น BYD, Xpeng และ Geely กำลังลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในอินโดนีเซีย ไทย และมาเลเซีย เพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในประเทศเหล่านี้ ในเวียดนาม แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอย่าง BYD และ Wuling ก็มีอยู่แล้ว และ Geely ก็ได้ประกาศแผนที่จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ในเร็วๆ นี้เช่นกัน

BYD เปิดโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ความกังวลเกี่ยวกับการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม

อย่างไรก็ตาม ในสัปดาห์ที่ผ่านมา หนังสือพิมพ์ เซาท์ไชน่ามอร์นิงโพสต์ รายงานว่า สำนักงานคุ้มครองผู้บริโภคของไทยได้รับเรื่องร้องเรียนประมาณ 70 เรื่อง นับตั้งแต่เริ่มการสอบสวนเกี่ยวกับตัวแทนจำหน่าย BYD ที่เสนอส่วนลดมากเกินไป ทำให้ผู้ซื้อบางรายรู้สึกว่าพวกเขาจ่ายเงินเกินราคาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง BYD ได้จัดแคมเปญส่งเสริมการขายโดยสัญญาว่าจะให้ราคาต่ำเฉพาะลูกค้าที่ซื้อรถในช่วงระยะเวลาโปรโมชั่นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม หลังจากโปรแกรมสิ้นสุดลง ราคารถยนต์ของ BYD ก็ลดลงไปอีก ทำให้ลูกค้ารู้สึกถูกหลอกและไม่แน่ใจในราคาที่แท้จริงของรถยนต์ไฟฟ้าของ BYD

ประเด็นเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนที่ขายในราคาต่ำเนื่องจากการอุดหนุน จากรัฐบาล ที่มากเกินไปและไม่เป็นธรรมนั้น สร้างความกังวลให้กับหลายประเทศ การแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมนี้ยังส่งผลให้สหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาเพิ่มภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนด้วย

จากรายงานที่เผยแพร่โดยสถาบัน เศรษฐกิจ โลกแห่งคีล (ประเทศเยอรมนี) การสนับสนุนจากรัฐบาลสำหรับอุตสาหกรรมนี้รวมถึงเงินกู้ในอัตราดอกเบี้ยต่ำกว่าตลาด เหล็กและแบตเตอรี่ลดราคาสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ มีการประมาณการว่าระหว่างปี 2009 ถึง 2022 จีนใช้เงินอุดหนุนประมาณ 173 พันล้านดอลลาร์เพื่อสนับสนุนภาคยานยนต์พลังงานใหม่ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ไฮบริด รายงานยังอ้างถึงรายงานประจำปีของ BYD เอง ซึ่งระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลมากถึง 3.5 พันล้านดอลลาร์ระหว่างปี 2018 ถึง 2022

จุดหมายปลายทางในแอฟริกา

นอกจากตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แล้ว แอฟริกายังเป็นตลาดเป้าหมายสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอีกด้วย

หนังสือพิมพ์ South China Morning Post รายงานเมื่อเร็วๆ นี้ว่า นายชู เจียง รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Neta Auto (ประเทศจีน) กล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังผลักดันให้บริษัทจีนมองหาตลาดทางเลือกอื่นๆ รวมถึงทวีปแอฟริกา ที่กรุงไนโรบี บริษัท Neta Auto ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Neta V ในราคาประมาณ 31,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งมีระยะวิ่งประมาณ 380 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง นอกจากนี้ Neta Auto ยังได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับบริษัท Associated Vehicle Assembly (AVA) ในเคนยา เพื่อประกอบรถยนต์ไฟฟ้า 250 คันต่อเดือน และจากนี้ไป Neta Auto ตั้งเป้าที่จะพัฒนาเคนยาให้เป็นศูนย์กลางการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปยังทวีปแอฟริกา

ที่มา: https://thanhnien.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-dong-nam-a-185240706215934048.htm