Dünyanın en kirli 10 havalimanı

Küresel politika araştırma kuruluşu ODI Global'in, ulaşım ve çevre kuruluşu Transport and Environment (T&E) ile işbirliği içinde yaptığı yeni bir çalışma, dünyanın en kirli 10 havaalanının listesini yayınladı.

Rapor, Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi'nin (ICCT - Washington, ABD merkezli) 2023 verilerine (mevcut en güncel istatistikler) dayanarak, 1.300 uluslararası havacılık merkezinin iklim ve hava kalitesi üzerindeki etkilerini analiz etmektedir.

Dubai Uluslararası Havalimanı, dünyanın en yüksek emisyon oranına sahip havalimanıdır. (Fotoğraf: Euronews)

Buna göre, dünyanın en büyük transit merkezlerinden biri olan Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki (BAE) Dubai Havalimanı, 23,2 milyon ton CO2 emisyonuyla en çok kirliliğe neden olan havalimanı olarak belirlendi.

Londra'daki (İngiltere) Heathrow Havalimanı 21 milyon ton CO2 ile ikinci sırada yer alırken, onu 18,8 milyon ton ile Los Angeles Havalimanı (ABD) takip ediyor.

Bu üç havalimanının toplam CO2 emisyonu, havacılık faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonlar hariç, Paris şehrinin tamamının CO2 emisyonunun üç katıdır.

Güney Kore'nin Incheon Havalimanı dördüncü sırada yer alırken, onu New York'taki (ABD) John F. Kennedy Havalimanı takip etti. Sonraki sıralarda ise Hong Kong Havalimanı (Çin), Charles de Gaulle Havalimanı (Fransa) ve Frankfurt Havalimanı (Almanya) yer aldı.

Rapora göre, Avrupa havaalanları, Latin Amerika, Orta Doğu ve Afrika'daki havacılık merkezlerinin toplam emisyonundan daha fazla CO2 salımı yapıyor.

T&E'ye göre, yeni araştırmalar havacılık sektörünün net sıfır emisyon hedefine ulaşmaktan hâlâ "uzak" olduğunu gösteriyor.

T&E uzmanı Denise Auclair, "Fosil yakıtlara bağımlı bir sektörün artan havaalanı kapasitesi yoluyla genişlemeye devam etmesine izin vermek, havacılığın en büyük zayıflığını daha da kötüleştiriyor" yorumunu yaptı.

Şunları da ekledi: "Çoğu Avrupa başkentinde ve bölgesinde, havaalanı genişletmesinin ekonomik gerekçesini desteklemeye devam etmenin artık hiçbir temeli kalmadı. Enerji bağımsızlığına ve insanların sağlığına öncelik verme zamanı geldi."

ODI Global'de araştırmacı olan Sam Pickard, 2015'teki dönüm noktası niteliğindeki Paris Anlaşması'ndan bu yana birçok sektörün emisyonlarını kademeli olarak azalttığını, ancak havacılık sektöründen kaynaklanan emisyonların artmaya devam ettiğini belirtiyor.

Pickard, "Havaalanı genişleme planlarının, bu sektörün özellikle yüksek emisyonlu bir sektör olduğu gerçeğini göz ardı ettiğini sık sık duyuyoruz," diye ekledi. "Bu sorun, pahalı sürdürülebilir havacılık yakıtlarının kullanımının artırılması veya zayıf dengeleme mekanizmalarına dair boş vaatlerle örtülmeye devam edemez. Talep yönetimini de içeren gerçek bir strateji ve yol haritası kesinlikle şarttır."

Heathrow Havalimanı temsilcisi şunları söyledi: "Net sıfır emisyon hedefine ulaşmak için açık bir planımız var ve herhangi bir genişleme planı, hükümet tarafından belirlenen karbon, hava kalitesi ve gürültüye ilişkin yasal olarak bağlayıcı Birleşik Krallık hedeflerini karşılamalıdır."

Dubai Havalimanı ve Los Angeles Havalimanı henüz konuyla ilgili açıklama yapmadı.

Hoa Vu (Kaynak: Euronews)

Kaynak: https://vtcnews.vn/10-san-bay-gay-o-nhiem-nhat-the-gioi-ar1017949.html