Tasarımın üzerinde tonaja sahip gemileri kabul etmek üzere 64 liman onaylandı

31 liman, tasarlanandan daha büyük tonajlı gemileri kabul ediyor

Vietnam Denizcilik İdaresi istatistiklerine göre, 2019'dan günümüze Vietnam liman sistemi 34 limandan oluşmaktadır. Bunlardan 31'i, limanlara giriş ve çıkış için tasarlanandan daha büyük tonajlı gemileri kabul etmiştir.

Ayrıca henüz tasarımından büyük tonajlı gemilerin yanaşmadığı 3 liman daha var: Thai Binh, Kien Giang ve An Giang limanları.

Son dönemde birçok limanın, tasarlanandan daha büyük tonajlı gemileri kabul etmesine izin verildi (Fotoğraf: SSIT).

Büyük tonajlı gemileri kabul eden 31 limandan 13'ünde, büyük tonajlı gemilerin limana giriş ve çıkışına izin veren Ulaştırma Bakanlığı (MOT) onaylı rıhtımlar bulunmaktadır (büyük gemileri kabul eden limanlar çoğunlukla Hai Phong, Vung Tau ve Ho Chi Minh City liman bölgelerindedir).

Özellikle Ulaştırma Bakanlığı tarafından büyük tonajlı gemilerin yanaşabileceği iskele yapısının denetlenmesi ve iyileştirilmesi için 64 limana onay verildi.

Tipik olarak, son zamanlarda, Ulaştırma Bakanlığı tarafından, tonajı tasarımdan fazla olan gemileri kabul etmek üzere onaylanan bir dizi liman olmuştur, örneğin Cai Mep Uluslararası Limanı (CMIT), prensip olarak yükü azaltılmış 214.121 DWT'lik gemileri kabul etmek üzere onaylanmıştır; Cai Mep Gemadept Terminal Bağlantı Limanı, yükü azaltılmış 232.606,3 DWT'ye kadar tonajlı konteyner gemilerini kabul etmek üzere deneme işletmesine devam etmek üzere prensip olarak onaylanmıştır; Saigon Limanı Uluslararası Konteyner Terminali - SSA (SSIT), yükü azaltılmış 199.273 DWT'lik konteyner gemilerini kabul etme izni almıştır...

Limanların, inşaat yapılarının emniyetini, deniz emniyetini, deniz güvenliğini, yangın ve patlamayı önlemeyi ve çevre kirliliğini önlemeyi sağlamak amacıyla mevcut nakliye kanalları, doğal koşullar, işletme koşulları ve diğer ilgili içerikler açısından uygun koşulları sağlaması halinde büyük yükleri kabul etmesine izin verilir.

Vietnam Denizcilik İdaresi'nin "Kamu deniz altyapısı ve mevcut liman altyapısının işletilme kabiliyetinin iyileştirilmesi" taslak projesine göre, Vietnam'daki deniz yolları, her bölgede büyük tonajlı gemilerin geçişini garanti altına alacak yeterli genişliğe ve derinliğe sahiptir.

Özellikle büyük tonajlı gemilerin düzenli olarak çalıştığı bölgelerde, gemi yoğunluğunun fazla olduğu deniz yollarında, örneğin Hai Phong, Nghi Son, Saigon - Vung Tau, Cai Mep - Thi Vai... gibi deniz yollarında tarama, bakım ve iyileştirme çalışmaları gerekmektedir.

Ayrıca set ve tahkimat sistemi, dalgaları engellemek, kumu engellemek, akışı düzenlemek, nehir kıyısı erozyonunu önlemek, nakliye kanallarını korumak ve büyük tonajlı gemilerin kabulünde dolaylı rol oynamak amacıyla devletin yatırım yaptığı ve inşa ettiği siyasi bir projedir.

Limana giderek daha fazla büyük gemi girip çıkıyor.

Vietnam Gemi Sahipleri Derneği temsilcileri şunları değerlendirdi: Son zamanlarda, büyük tonajlı gemilerin Vietnam limanlarına uğrama sıklığı ve sayısı giderek arttı, özellikle Hai Phong ve Ba Ria - Vung Tau gibi önemli derin su liman bölgelerinde.

Vietnam Denizcilik İdaresi tarafından onaylanan liman bölgelerinde tasarlanandan daha büyük tonajlı gemilerin sayısı, 2019'da 4.538'den 2023'te 5.474'e çıkarak önemli ölçüde arttı; bu, sadece 5 yılda %20'den fazla bir artış anlamına geliyor.

Çin, Kore, Japonya, ASEAN, Avrupa, Kuzey Amerika gibi önemli pazarları birbirine bağlayan uluslararası nakliye güzergahındaki stratejik coğrafi konumu, 3.200 km'den fazla kıyı şeridi boyunca uzanan, süper konteyner ana gemilerini barındırabilen derin su limanları ile çeşitli bir liman sistemi ve denizcilik altyapısı ve teknolojisinde giderek artan gelişmiş yatırım kapasitesi ile Vietnam, liman sistemini geliştirmek, büyük gemileri kabul etme yeteneğini optimize etmek, dünyanın en büyük süper konteyner gemilerini barındıracak yeterli kapasiteyi sağlamayı hedeflemek ve Vietnam limanlarının konumunu yükseltmek için büyük bir potansiyele sahiptir.

Bu arada, Alphaliner ve Linerlytical gibi denizcilik web sitelerinden alınan istatistiklere göre, büyük konteyner gemileri (özellikle 18.000-24.000 Teu arası), yıllar geçtikçe dünya filosunun toplam kapasitesinin giderek artan bir kısmını kaplıyor. 2025 yılından itibaren 30.000 Teu'ya kadar çıkabilen süper büyük konteyner gemilerinin ortaya çıkacağı tahmin ediliyor.

Bu durum, küresel ticaret büyümesinin ihtiyaçlarını karşılamak, tedarik zinciri verimliliğini artırmak, filo kapasitesini artırmak ve nakliye hatları için mal birimi başına maliyetleri düşürmek adına kaçınılmaz bir eğilim olarak değerlendiriliyor.

Buradan, gemi boyutlarını artırma eğiliminin giderek daha popüler hale geldiği ve bu durumun limanların sürekli olarak kabul kapasitesini yükseltmeleri ve karşılamaları konusunda yüksek ve acil talepler yarattığı görülebilir.

Dolayısıyla, konumunu güçlendirmek ve küresel nakliye rotalarına hizmet eden cazip bir destinasyon haline gelmek için Vietnam'ın liman altyapısı kapasitesine odaklanılması ve uygun şekilde yükseltilmesi gerekiyor.

Vietnam Gemi Sahipleri Birliği temsilcisi, "Süper gemileri kabul etme yeteneğinin sağlanması, Vietnam'ın yalnızca mal kaynaklarını artırmasına ve küresel tedarik zincirine entegrasyonunu güçlendirmesine yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda ülkenin ithalat ve ihracat faaliyetlerini teşvik eden kıyı sanayi bölgeleri, depolar, lojistik dağıtım merkezleri vb.'nin gelişimi için de ivme yaratıyor" dedi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/64-ben-cang-duoc-chap-thuan-don-tau-co-trong-tai-vuot-thiet-ke-192240925104647936.htm