Cam Lo otoyolunun iyileştirilmesine 7 trilyon VND yatırım yapıldı.

TPO – Cam Lo – La Son otoyolunun genişletme ve iyileştirme planına göre, bir yönetim ve işletme merkezi, araç ağırlık kontrol sistemi ve kavşaklarda gişeler kurulması bekleniyor. Otoyolun iyileştirme ve genişletme maliyetinin yaklaşık 7.000 milyar VND olduğu tahmin ediliyor.

Ho Chi Minh Otoyol Projesi Yönetim Kurulu, Kuzey-Güney Otoyolu'nun (Doğu kesimi) Cam Lo'dan La Son'a kadar olan bölümünün genişletilmesi yatırım projesine ilişkin ön fizibilite çalışması raporunu değerlendirme için Ulaştırma Bakanlığı'na sundu .

Ho Chi Minh Otoyol Projesi Yönetim Kurulu'na göre, otoyolun Cam Lo – La Son bölümünün genişletilmesi ve iyileştirilmesi için ön toplam yatırım yaklaşık 7.000 milyar VND olup, bunun 4.768 milyar VND'si inşaat maliyetini oluşturmaktadır. Projenin devlet bütçesinden finanse edilmesi beklenmektedir. Projenin öngörülen uygulama takvimine göre, 2024 yılı için ön ödeme ihtiyacı 1.600 milyar VND, 2025 yılı için ise 5.400 milyar VND'dir.

Ho Chi Minh Otoyolu Projesi Yönetim Kurulu, 2017-2020 döneminde incelenen ve inşa edilen mevcut teknik standartları ve güzergahı korumayı, aynı zamanda 4 şeritli tam bir otoyolun aşamalı ölçeğine göre güzergah boyunca ve kavşaklarda yol yatağı ve diğer yapıların genişletilmesine yatırım yapmayı önermektedir. Proje ayrıca, 4 şeritli tam bir otoyol sağlamak için otoyol üzerindeki 34 köprünün genişletilmesini de içermektedir.

Özellikle, Ho Chi Minh Otoyolu Projesi Yönetim Kurulu, Akıllı Ulaşım Sistemi'nin (ITS) tamamen inşasına yatırım yapmayı; bir güzergah yönetim ve işletme merkezi kurmayı; araç ağırlık kontrol sistemine yatırım yapmayı, otoyol girişlerinde U dönüşü noktaları düzenlemeyi; kavşaklarda gişe istasyonları kurmayı ve aynı zamanda ek proje fonlarını kullanarak otoyolun La Son – Hoa Lien ve Hoa Lien – Tuy Loan bölümlerinde ITS sistemini devreye almayı önerdi.

Ulaştırma Bakanlığı, Cam Lo – La Son güzergahının yanı sıra , Yen Bai – Lao Cai, Thai Nguyen – Cho Moi ve Ninh Binh – Hai Phong bölümlerinin tamamının 4 şeritli hale getirilmesi için yaklaşık 18.700 milyar VND'lik bir yatırımın öncelikli olarak hükümete sunulmasını önermişti.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, aşamalı olarak inşa edilen 2 şeritli otoyolların (yaklaşık 700 km) tam 4 şeritli hale getirilmesi (Hoa Lac – Hoa Binh otoyolunun tam 6 şeritli hale getirilmesi dahil) yaklaşık 87.500 milyar VND gerektirecek. Öte yandan, sınırlı 4 şeritli (2.140 km'den uzun) aşamalı otoyolların iyileştirilmesi ise yaklaşık 420.000 milyar VND gerektirecek.

Cam Lo – La Son otoyolunun başlangıç ​​noktası Quang Tri eyaletinin Cam Lo ilçesine bağlı Cam Hieu beldesidir; bitiş noktası ise Thua Thien Hue eyaletinin Phu Loc ilçesine bağlı Loc Son beldesinde, La Son – Hoa Lien projesinin başlangıç ​​noktasıyla aynı yerdedir. Güzergahın uzunluğu yaklaşık 98 km'dir. Bu otoyol bir süredir faaliyette olmasına rağmen, yüksek trafik hacmi ve sınırlı şerit sayısı nedeniyle birçok trajik kazaya sahne olmuştur.

Duong Hung

Kaynak: https://tienphong.vn/7000-ty-dong-len-doi-cao-toc-cam-lo-la-son-post1641755.tpo