Hoi An'da Baskı

Turist taşıyan büyük otobüsler için park yeri bulunmuyor. Fotoğraf: SC

Hoi An Şehri Trafik Güvenliği Komitesi, trafik güvenliği durumunun son derece karmaşık ve öngörülemez olduğunu açıkça kabul etmektedir. Sadece 2024 yılının ilk altı ayında şehirde 18 trafik kazası meydana gelmiş, bu kazalarda 5 kişi hayatını kaybetmiş ve 19 kişi yaralanmıştır.

2023 yılının aynı dönemine kıyasla, Hoi An'da trafik kazaları 17 artarak 5 ölüm ve 17 yaralanmaya yol açmıştır. Kazaların başlıca nedenleri arasında alkollü araç kullanımı, dikkatsizlik ve yanlış şeritte araç kullanma yer almaktadır.

Endişe verici bir şekilde, kazaların üçte birini yabancılar oluşturuyor; bu durumun başlıca nedeni ise motosiklet kiralama veya ödünç alma ve gerekli sürüş şartlarını yerine getirmeden motosiklet kullanmalarıdır.

Hoi An Şehir Trafik Güvenliği Kurulu'na göre, trafik güvenliği yönetmeliklerinin ihlalleri hala devam etmekte ve tamamen çözülmemiştir. Tipik örnekler arasında, yasadışı ticari faaliyetler için kaldırımların ve yol kenarlarının işgal edilmesi, park etme, reklam tabelaları yerleştirme ve malzeme dökme yer almaktadır.

Hoai Nehri'ndeki turist tekneleri, yönetmeliklerin dışında faaliyet gösteriyor; turistleri taşımak için motorlu, ilkel ahşap tekneler kullanıyorlar ve izin verilenden daha fazla insan taşıyorlar; tekne sahipleri yolcuları can yeleği giymeleri konusunda uyarmıyor veya hatırlatmıyor.

Bu alan elektrikli tramvayların park etmesi ve yolcu taşıması için tasarlanmış olsa da, taksiler ve özel araçlar tarafından işgal edilmiş durumda. Fotoğraf: SC

Hoi An'ın karayolu ulaşım altyapısının büyük ölçüde tıkanık olduğu ve özellikle turizm sezonunun ve tatillerin yoğun olduğu dönemlerde trafik yoğunluğunun yüksek olduğu söylenebilir.

Şehir yönetimi, yolcu otobüslerinin Eski Şehir bölgesine girmesini engellemek için özel park alanları inşa etmeyi planlamış olsa da, bu planlar henüz tamamlanmadığı için büyük araçlar hala bazı sokaklara park etmek zorunda kalıyor.

Yoğun saatlerde durmayı, park etmeyi ve araç girişini yasaklayan işaret levhaları yerleştirilmesi için araştırmalar yapılmış olsa da, Eski Şehir'e bitişik sokaklarda hâlâ belirlenmiş yolcu alma ve bırakma noktaları bulunmamaktadır. Sonuç olarak, elektrikli araçlar, taksiler ve Grab araçları kaldırımda veya kavşaklarda park etmeye devam ederek yerel trafik sıkışıklığına neden olmaktadır.

Bir taksi şirketi, şehirdeki Vietnam Vatan Cephesi Komitesi genel merkezinin önündeki alanın elektrikli araçların park etmesi için ayrıldığını belirtti. Ancak gözlemler, araç park hizmeti veren kişilerin olduğunu ve birçok taksinin de söz konusu alana park ederek yönetmelikleri "ihlal ettiğini" gösteriyor.

Tran Hung Dao ve Hung Vuong caddelerinde özellikle akşam 18:00 ile 20:00 saatleri arasında trafik sıkışıklığı yaşanmaktadır. Dar yollar, yüksek trafik hacmi ve düşük trafik bilincinin yanı sıra, bu yollarda kısıtlı alanlarda yaygın olarak kullanılan dört tekerlekli motorlu araçlar (elektrikli araçlar olarak da bilinir) da bu duruma katkıda bulunmaktadır.

Elektrikli araçlar ticari amaçlarla kullanılıyor, ancak plakaları beyaz renkte. Şehrin getirdiği çözüm, tüm ticari ulaşım araçlarına adalet getirmedi. Örneğin, taksiler Le Loi Caddesi'nde yasaklanmışken, şehir otomobilleri yasaklamadı...

Hoi An, trafik ihlallerini izlemek ve para cezası kesmek için oldukça etkili bir güvenlik kamerası gözetim sistemi uygulamaya koymuştur. Bu nedenle, şehir trafik güvenliği ihlallerinin sıkı bir şekilde kontrol edilmesini ve ele alınmasını sağlamak için bu sisteme yatırım yapmaya devam etmelidir.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html