"İkinci bir evden" gelen motivasyon
Eylül günlerinde, Phu Yen eyaletinin kavurucu güneşi, Chi Thanh - Van Phong projesinin XL01 paketinin bir parçası olan Tuy An tüneli inşaat alanını çevreleyen kayalık dağları sarmıştı.
Araçların, sondaj makinelerinin ve inşaat ekipmanlarının sesleri havayı doldururken, yüzlerce mühendis ve işçi, Long Son dağ tünelinin derinliklerine doğru ilerleyerek tünelin şeklini belirlemek için yorulmadan çalışıyordu.
Otoyolun Chi Thanh - Van Phong bölümünde Tuy An tünelinin inşaatı devam ediyor.
Sabah 5:30'da tünel kazıcılarından oluşan gruplar koruyucu ekipmanlarını giyerek günün işine hazırlanmaya başladılar.
Bizim gibi yazarların kaleme aldığı hiçbir kelime, tünel kazmanın özünü, bizzat şahit olmak, zorlukları ve güçlükleri görmek ve orada çalışan insanların azmini ve inancını anlamak kadar tam olarak yansıtamaz.
Saat henüz 9'u göstermişti, ancak tünelin içindeki sıcaklık çoktan 50 derecenin üzerine çıkmıştı. Proje yönetim ekibi, çalışma süreci boyunca mühendisleri ve işçileri desteklemek için tüneli ek ekipman ve yüksek kapasiteli toz emme fanlarıyla donatmak zorunda kaldı.
Deo Ca Grubu'nda üç yıl çalışmış ve Truong Vinh tünelinin tamamlanmasında yer aldıktan sonra Tuy An tüneli inşaat sahasına transfer edilen işçi Nguyen Huu Dan şunları söyledi: "Kayalık dağların içinde her gün çalışmak, sadece fiziksel sağlık açısından değil, aynı zamanda azim ve dayanıklılık açısından da bir meydan okuma."
"Dağın içindeki kavurucu sıcak ve boğucu koşullarla, ayrıca zorlu inşaat arazisiyle karşı karşıya kaldık. Ancak bu zorluklar sayesinde meslektaşlar arasındaki dayanışma daha da güçlendi. Tünele yeni gelenler, işe başlamadan önce kıdemlileri tarafından adım adım titizlikle yönlendirildi ve eğitildi," diye anlattı Dần.
Onu ve meslektaşlarını bu kadar azimle çalışmaya motive eden şey nedir? Bay Dan, "Eğer herkes kolay işleri seçerse, zor işleri kim yapacak?" dedi ve işin zorlu olmasına rağmen, çalışanların her gün çabalarının sonuçlarını görme şansına sahip olduklarını ekledi.
Birim liderliğinin desteğiyle, Deo Ca Grubu'nun mühendisleri ve çalışanları her zaman coşku ve sorumluluk duygusuyla dolu olup, Chi Thanh - Van Phong projesindeki kendilerine verilen görevleri zamanında tamamlamaya kararlıdırlar.
"Yüksek dağın eteğinde, ülkenin ana karayolu ağına bağlanacak bir tünel açılacak, bu da en sevindirici şey. Yönetim ekibi de ekibe çok önem veriyor! Son teslim tarihine yetişme baskısı çok büyük, ancak herkes anlaşıldığını, cesaretlendirildiğini ve desteklendiğini hissediyor," dedi Bay Dan.
Otoyol projesinin Chi Thanh – Van Phong bölümündeki dağdan geçen tek tüneli fethetmeye kararlı olan Tuy An Tünel Mühendislik Ekibi Başkanı Bay Nguyen Phi Do, meslektaşları ve çalışma arkadaşları hakkında konuşurken duygulanmaktan kendini alamadı.
"En çok hatırladığım anlar, zorlu aşamaları tamamladığımız, karmaşık jeolojik bölümleri aştığımız anlardı. O zamanlarda, gergin olan yüzler tanıdık gülümsemelerle aydınlanırdı ve herkes sevinçle el sıkışıp selamlaşırdı."
"Bu şantiyede, kavurucu sıcak günler olmasa bile, fırtınalı ve yağmurlu günler oluyor. Bazı çalışma ekiplerinin durmasına neden olan şiddetli yağmur ve fırtına dönemleri oldu. Tüneldeki arkadaşlar ve diğer bazı inşaat ekipleri yine de dağa ve şantiyeye tutunarak, zorlukların üstesinden gelmek ve inşaat üretimini sürdürmek için çözümler buldular. Güneşin ve yağmurun üstesinden gelmek işte böyle bir şey," dedi Bay Do gülümseyerek.
Mühendislerin ve işçilerin duygularını anlayan Deo Ca Grubu'nun XL01 sözleşme yönetim kurulu yetkilisi, Chi Thanh - Van Phong otoyol mega projesinde çalışan birçok işçinin, yol yapımı uğruna aile hayatının keyfini bir kenara bırakarak yükleniciyle birlikte gece gündüz çalıştığını belirtti.
Bu fedakarlıkların farkında olan Deo Ca Grubu, her zaman geniş ve konforlu yaşam ve çalışma alanlarına yatırım yapmıştır. Personelinin, mühendislerinin ve genel olarak işçilerinin, özellikle de tünel inşaat işçilerinin sağlığı, düzenli ve kapsamlı tıbbi kontroller ve muayenelerle önceliklendirilmektedir.
"Uzun zamandır birlikte çalıştığımız için, herkes şantiyeyi ve kampı ikinci bir ev gibi görüyor. İşin yapıldığı yer orası, ama aynı zamanda huzurlu anlar da var. Vardiyanın sonunda akşam yemeğinden sonra, bir babanın çocuğunu çağırdığını, bir kocanın karısıyla sohbet ettiğini veya bir çocuğun evdeki ebeveynlerinin sağlık durumunu sormak için aradığını görebilirsiniz."
Yönetim kurulu başkanı, "Şantiye alanından gönderilen özen, 'cephe gerisinden' gelen sevgi ve komutanlar ile meslektaşlardan gelen paylaşımlar, sonraki iş günlerini bir öncekinden daha coşkulu ve etkili kılan değerli bir 'manevi ilaç' haline geliyor" dedi.
Geniş kamp alanları ve besleyici yemekler, Deo Ca Grubu mühendisleri ve işçilerinin projede karşılaştıkları zorlukların üstesinden gelmeleri için motivasyon kaynağıdır.
İlerleme planlanandan çok daha hızlı.
Deo Ca Grubu temsilcisi, Chi Thanh - Van Phong otoyol kesimindeki 1,6 trilyon VND'nin üzerinde değere sahip proje ile ilgili olarak, yüklenici ve işçilerin azmi ve iş birliği sayesinde, Eylül 2024 ortası itibarıyla yüklenicinin inşaat çıktısının 950 milyar VND'yi aştığını, sözleşme değerinin %59'unu gerçekleştirdiğini ve planlanandan %6 daha fazla ilerleme kaydettiğini belirtti.
Dağıtılan tutar 785 milyar VND'ye ulaşarak %48'lik bir başarı sağladı ve planı %10 aştı.
"Fiili uygulama durumuna göre, Tuy An tünelinin kazı ve güçlendirme çalışmalarının Ocak 2025'te, ardından Mayıs 2025'te beton yol yüzeyinin ve teknik sistemlerin inşasının ve Ağustos 2025'te trafik güvenliği sistemleri ve aydınlatma sistemlerinin inşasının tamamlanması beklenmektedir."
Deo Ca Grubu temsilcisi, "Ana güzergâh için yüklenicinin Kasım 2024'te ilk asfalt beton tabakasını döşemeye başlaması ve asfalt beton çalışmalarını Aralık 2024'te tamamlaması bekleniyor. Ana güzergâh üzerindeki dört köprü de Ekim 2024'te tamamlanacak" dedi.
Yüklenici, teslim tarihlerine uyma çabalarına rağmen, şantiyenin şu anda çeşitli engellerle karşı karşıya olduğunu da belirtti; bunlar arasında: tasarım değişiklikleri nedeniyle arazi edinimi gerekli olan ancak arazi temizleme planının onaylanmadığı ve tazminatın ödenmediği, bu durumun yerel sakinler tarafından inşaatın engellenmesine yol açtığı alanlar; Tuy An tünelinin jeolojik koşullarının ilk teknik tasarımdan farklı olması, yapısal güçlendirme yöntemlerinde ayarlamalar gerektirmesi ve bunun sonucunda hacim ve maliyetlerin artması yer almaktadır…
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm
Yorum (0)