Araç muayenesinde beklenmedik bir şekilde müşteri bulunmuyor.

Araç muayenesi... bir çırpıda

16 Ocak öğlen saatlerinde, Ho Chi Minh Şehri'ndeki bazı muayene merkezlerinde şaşırtıcı derecede ıssız bir durum fark ettik. Hatırlarsanız, birkaç ay önce Araç Muayene Departmanı, istatistiksel verilere dayanarak birçok yerleşim yerinin, işletme kapasitesinin talebin altında kalması nedeniyle aşırı yük yaşayacağını öngörmüştü. Ancak gerçek tamamen farklıydı. Thu Duc Şehri (Ho Chi Minh Şehri), Hiep Binh Chanh Bölgesi, Ulusal Karayolu 13 üzerindeki 50-03S Muayene Merkezi'nde, saat öğleni biraz geçmişti ancak muayene için bekleyen araç kuyruğu sadece birkaç düzineydi. Sıra alanı, bir ay önce oluşan uzun kuyruktan tamamen farklı olarak, oldukça ıssızdı.

Ho Chi Minh şehrindeki birçok teftiş merkezinde terk edilmişlik durumu

Thu Duc Şehri (HCMC), Thanh My Loi Bölgesi, Cat Lai Endüstri Parkı'ndaki 50-04V numaralı Muayene Merkezi de aylardır boş. Muayeneye gelen her türlü araç içeriye rahatça girebiliyor. Bu Muayene Merkezi, başvuru yoluyla kayıt yaptırsa da sistem kapasitesi ve plaka numaraları hâlâ oldukça boş. Binh Thanh Bölgesi (HCMC), 22. Bölge'de ikamet eden Bay TMK şunları söyledi: "Arabamın muayenesi Şubat 2024'te. Trafik sıkışıklığından korktuğum için 1 ay erken kayıt yaptırdım, ancak randevu günü yoğunluktan dolayı gelemedim. Eski randevumu iptal edip başka bir randevu aldım ve sadece 1 gün önceden bile olsa randevu alabildiğime şaşırdım."

TTDK uygulamasında kayıt takvimi çok boş.

Daha ücra bölgelerdeki muayene merkezleri için hâlâ birçok boş muayene programı bulunuyor. Binh Chanh Bölgesi'nde (HCMC) ikamet eden Bay Trinh Quoc Hung şunları paylaştı: "Aracımı muayene için Binh Chanh Bölgesi, Tan Kien Komünü, Tran Dai Nghia Caddesi'ndeki 50-13D numaralı muayene merkezine getirdim. Araç sayısı azdı ve çalışmalar çok hızlıydı. 6:30'da geldim ve 7:30'da bitti. Personel çok istekli ve neşeliydi..."

Hanoi'de de muayene durumu benzer. TTDK başvurusundaki randevu durumuna göre, başkentteki muayene merkezlerinin çoğunda oldukça fazla boş program var, faaliyette olan muayene merkezleri arasında ise hiçbir birim aşırı yüklenmiş veya dolu değil. Vietnam Register'dan alınan bilgilere göre, muayene merkezlerinin kapasitesi ihtiyaç duyulan bölgedeki araç sayısından fazla olduğunda Hanoi, Ocak 2024'te muayene yoğunluğu yoğun olan bölgeler listesinden çıkacak. Özellikle, Hanoi'de faaliyet gösteren 28 muayene merkezinin aylık ortalama muayene kapasitesi yaklaşık 68.000 araç iken, Ocak 2024'te halkın muayene talebi yalnızca 61.000 aracın üzerinde.

Bir ay önce yerel trafik sıkışıklığının yaşandığı Dong Nai'de de normale dönüldü. 16 Ocak'ta, Bien Hoa Şehri (Dong Nai), Tan Bien Bölgesi'ndeki 60-04D Motorlu Taşıt Muayene Merkezi de bir yıllık aranın ardından yeniden açıldı. Bu muayene merkezinin yöneticisi, burada iki adet faal hat bulunduğunu ve tam kapasiteyle çalıştığında her gün yaklaşık 120 aracın muayene edileceğini söyledi. Dolayısıyla, Dong Nai ilinde şu ana kadar 5 muayene merkezi faaliyetteydi; yalnızca 60-03S Motorlu Taşıt Muayene Merkezi (Dinh Quan Bölgesi) personel eksikliği nedeniyle geçici olarak hizmet dışı kaldı.

Neden bu kadar sessizsin?

Vietnam Kayıtlarına göre, ülkede 274/292 denetim merkezi faaliyettedir (%94'e eşdeğer), 447/542 denetim hattı ise faaliyettedir (tüm sistemin denetim kapasitesinin %82'sinden fazlasına eşdeğer). Şu anda 18 merkez, soruşturma, nitelik eksikliği veya gönüllü kapanma nedeniyle faaliyette değildir. Ülkede, denetim birimlerinde denetim görevi yürüten 1.747 müfettiş bulunmaktadır; bunların arasında 1.002 kıdemli müfettiş ve 745 motorlu taşıt müfettişi bulunmaktadır.

Aslında, araç muayeneleri 2023'ün son aylarındaki yoğunluk zirvesini geride bıraktı. Ancak 2024'te, Şubat ve Mart ayları hariç, kalan aylarda birçok bölgede yoğunluk riski devam edecek. Ayrıca, önümüzdeki dönemde birçok muayene merkezi, müfettişlerin yargılanması nedeniyle geçici olarak kapatılacak ve bir karar çıkması durumunda sertifikalarının iptal edilmesi muhtemel. Bu durum, 31 il ve ilçede araç muayene yoğunluğu riskiyle karşı karşıya kalma riskini doğurabilir.

Mevcut gerçeklik, ulaşım talebinin arttığı bir dönemde trafik sıkışıklığı korkusunun azaldığını gösteriyor. Ho Chi Minh Şehri Otomobil Taşımacılığı Derneği Başkanı Le Trung Tinh, Thanh Nien ile yaptığı görüşmede, yoğun döneme girildiğinde araç muayenelerinin oldukça boş kalmasına şaşırdığını, bunun geçen yılki rahatsız edici trafik sıkışıklığından çok farklı olduğunu söyledi. Tinh, "Ancak bence bu gelişme çok iyi, ulaşım şirketlerinin sözleşmelerinin iptal edilmesi ve muayene maliyetlerinin artması korkusunu azaltmalarına yardımcı oluyor," dedi.

Binh Duong Otomobil Taşımacılığı Derneği Daimi Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Van Hung da aynı görüşte ve endişesini dile getirdi: "Durumun, Tescil Dairesi'nin tahmininden neden farklı olduğu gerçekten belirsiz. İnsanlar ve işletmeler trafik sıkışıklığı tahminini duyduklarında, araçlarını başka yerlerde proaktif olarak denetlediler."

Ho Chi Minh şehrindeki bir kayıt merkezinin müdürü Thanh Nien'e verdiği yanıtta şunları söyledi: "Ben de muayeneye gelen araç sayısının neden bu kadar düşük olduğunu bilmiyorum. Örneğin, bugün öğleden sonra erken saatlerde muayeneye girecek araç kalmadı. Son günlerde, otomatik uzatma süresinin ardından muayeneye gelen araç sayısı da geri döndü ve merkezimizin kapasitesinin yaklaşık %70-80'e ulaşmasına yardımcı oldu, ancak bugün yine düşük. Bu durumda, muayene talebinin tekrar artması Nisan ayına kadar sürebilir."

Ulaştırma Bakanlığı, 15 Şubat 2024 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, motorlu taşıt muayene hizmet işletmeciliğine ilişkin 18/2019 sayılı Genelgeyi değiştiren ve tamamlayan 44/2023 sayılı Genelgeyi yayınladı. Buna göre, muayene birimlerinin faaliyet ruhsatlandırılmasına ilişkin Genelgede şu hüküm yer alıyor: Kanun hükümlerine uygun olarak yatırım ve inşaatı tamamladıktan sonra, muayene birimini kuran kuruluş, motorlu taşıt muayene işletme yeterlilik belgesi talep eden bir dizi belgeyi hazırlayarak Ulaştırma Bakanlığı'na gönderecektir.

Ulaştırma Bakanlığı, her yıl, bölgedeki muayene birimlerinin tesis, teşkilat yapısı, insan kaynakları ve muayene faaliyetlerine ilişkin koşulların sürdürülmesini denetlemek ve değerlendirmek üzere bir plan geliştirmek ve muayene birimlerinin motorlu taşıt muayene hizmeti işletmeciliğine ilişkin düzenlemelere uymasını sağlamak zorundadır.

Muayene birimlerinin çalışma koşullarının sürdürülmesi amacıyla yapılan muayene ve değerlendirmenin kapsamı şunlardır: Tesisler, muayene ekipman ve araçları, organizasyon yapısı, insan kaynakları; Kayıt ve verilerin kontrolü; Seyir defterleri, raporlama rejimi, pulların yönetimi ve fiyat ve ücret tahsilatına ilişkin düzenlemelere uyum; Muayene sonuçlarının ve fiyat ve ücret tahsilatı ve ödemesine ilişkin düzenlemelere uyumun kontrolü ve yeniden değerlendirilmesi...

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/bat-ngo-dang-kiem-vang-khach-185240116234623255.htm