Hai Phong'un en eski limanı tarihi görevini tamamladı.

Hai Phong Liman Anonim Şirketi, Nguyen Trai Köprüsü'nün inşaatı için Hoang Dieu Limanı'nın rıhtım ve sahasının tamamını devretti. 150 yılı aşkın süredir hizmet veren liman, tarihi görevini resmen tamamladı.

Hoang Dieu Limanı, eskiden Kuzey Vietnam'ın önde gelen genel kargo limanlarından biriydi. Fotoğraf: TRUNG KIEN

Ben Sau Kho, bir zamanlar geçmişin bir yeriydi.

Hoang Dieu Chua Ve Liman Şirketi Limited ( Hai Phong Liman Anonim Şirketi) Direktörü Tran Luu Phuong'a göre, şirket 5 Aralık'ta varlıklarını taşımayı ve Hoang Dieu Limanı'nın kalan tüm alanını (yaklaşık 212.074 ^m² ) Nguyen Trai Köprüsü inşaat projesini ve çevredeki kentsel güzelleştirme çalışmalarını gerçekleştirmek üzere Ngo Quyen Mahallesi Halk Komitesi ve yatırımcıya devretmeyi kabul etti.

Bu devir teslim, 150 yılı aşkın bir geçmişe sahip olan Hoang Dieu Limanı'ndaki faaliyetlerin resmi olarak sona ermesini işaret ediyor.

1874'te Fransız sömürgeciler, Cam köyünün tekne yanaşma yerini büyük bir askeri ve ticari limana dönüştürmek amacıyla Hai Phong Limanı'nı (şimdiki Hoang Dieu Limanı) inşa ettiler. Fransızların inşa ettiği ilk limanın 250 metre uzunluğunda bir iskelesi ve altı büyük deposu vardı, bu nedenle yerel halk burayı hala yaygın olarak Altı Depo İskelesi olarak adlandırıyor ve burası bugün Hoang Dieu Limanı olarak biliniyor.

"Hai Phong'un Altı Depo İskelesi vardır / Cua Cam Nehri ve çimento fırınları vardır" şeklindeki halk şarkısı, bu liman kentinde sayısız nesil insanın hafızasına derinlemesine kazınmıştır.

1902'de Fransızlar rıhtımı 750 metreye genişleterek 40.000 m² depo ^alanı ve 15.000 m² açık hava ^alanı eklediler. Kargo elleçlemeyi kolaylaştırmak için limana doğrudan bir demiryolu hattı uzatıldı. Kargo elleçleme kapasitesi, 20. yüzyılın başlarında aylık 8.000 tondan 1939'da aylık 50.000 tona yükseldi. Bugün bile Hai Phong limanı, rıhtımına demiryolu erişimi olan ülkedeki tek liman olma özelliğini koruyor.

Nguyen Trai Köprüsü inşaat projesi ve çevredeki kentsel dönüşüm çalışmaları kapsamında, Hoang Dieu Limanı ekipman ve depolarını yeniden konumlandırıyor. Fotoğraf: TRUNG KIEN

20. yüzyılın ilk on yıllarında Hai Phong limanı, devrimci kadroların ve belgelerin kabulü ve taşınması için bir merkez haline geldi.

Temmuz 1926'da Yoldaş Tran Phu, "Devrimci Gençlik Yoldaşları Birliği"nin eğitim kursuna katılmak üzere Hai Phong Limanı'ndan Guangzhou'ya (Çin) gitti. İlk Çinhindi Komünist Partisi hücresi çok erken bir tarihte, 28 Kasım 1929'da Hai Phong Limanı'nda kuruldu. Özellikle, 20 Ekim 1946'da, Başkan Ho Chi Minh Fransa'dan dönüşünde Hai Phong Limanı'ndaki Ngự İskelesi'nde karşılandı.

Amerikan emperyalizmine karşı savaş sırasında Hai Phong Limanı, Sovyetler Birliği ve Vietnam'a dost diğer ülkelerden yardım alarak ülkenin en büyük ve tek denizcilik merkezi haline geldi ve yaklaşık 40 milyon ton mal elleçledi. Bu nedenle liman, ABD Hava Kuvvetleri tarafından bombalama ve abluka hedefi haline geldi.

1965'ten 1972'ye kadar Amerikan uçakları limanı 300 kez bombaladı. Limanın öz savunma güçleri cesurca savaşarak doğrudan 3 uçağı düşürdü ve ordu birlikleriyle birlikte 30 uçağı daha düşürdü; ayrıca 308 bomba ve mayını etkisiz hale getirerek geçen gemilerin güvenliğini sağladılar.

Şehrin gelişimi için

Hoang Dieu Limanı'ndaki yükleme ve boşaltma ekipmanları yeni bir yere taşınıyor. Fotoğraf: LE DUNG

Hai Phong limanı stratejik olarak açık denize doğru genişlerken, şehir merkezinin derinliklerinde yer alan Hoang Dieu Limanı daha yeni limanların gerisinde kalıyor. Şehrin kentsel yenileme planı ve siyasi ve idari merkezin Cam Nehri'nin kuzeyindeki bölgeye taşınması doğrultusunda, Hai Phong şehri 2017 yılında Hoang Van Thu Köprüsü'nün inşasına yatırım yapmaya başladı. Başlangıçta, Hoang Dieu Limanı 10, 11 numaralı iskeleler ve 9 numaralı iskelenin bir bölümü için araziyi devretti.

Ardından şehir, Nguyen Trai köprüsünü inşa etme ve çevredeki kentsel alanı yenileme projesini hayata geçirerek Hoang Dieu limanının tüm alanını ıslah etti.

Yer değiştirme planından önce, Hai Phong Limanı'nın genel olarak ve Hoang Dieu Limanı'nın özel olarak liderleri, yetkilileri ve çalışanları büyük bir pişmanlık duyuyorlardı; ancak kentsel yenileme ve kalkınmanın gereklilikleriyle karşı karşıya kalınca, duygularını bir kenara bırakıp şehrin kalkınması ortak hedefine odaklandılar.

Nguyen Trai köprüsü inşaat alanı, Hoang Dieu Limanı'ndan kazanılan arazi üzerine inşa ediliyor.
Fotoğraf: LE Dung

Nguyen Trai Köprüsü inşaat alanı ile ilgili olarak, 2024'ün 4. çeyreğinde ve 2025'in 1. çeyreğinde Hoang Dieu Limanı, Nguyen Trai Köprüsü inşaat sınırları içindeki 9,05 hektarlık araziyi devretti. Liman, arazi temizleme çalışmalarında Ngo Quyen Bölgesi, Hai Phong Ulaşım ve Tarım Projeleri Yönetim Kurulu ve yüklenici ile proaktif bir şekilde koordinasyon ve destek sağlayarak, o zamanki tazminat ve destek planı henüz tam olarak hesaplanmamış olsa bile, projenin inşaat ilerlemesini sağlamak için en uygun koşulları yarattı.

Hai Phong Liman Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Ha Vu Hao'ya göre, birim, Hoang Dieu Limanı'ndaki arazi devriyle ilgili olarak şehrin direktiflerine her zaman uymaya ve bunları uygulamaya kararlıdır. Bununla birlikte, zaman baskısı nedeniyle, Hoang Dieu Chua Ve Limanı'nın 2026 yılının ilk çeyreğinde yaklaşık 300.000 tonluk bir mal sevkiyatı içeren ve ithalat işlemlerini bekleyen bir sözleşmesi bulunmaktadır.

Lojistik zincirinin aksamasını önlemek ve alıcılar tarafından malların hareketini kolaylaştırmak amacıyla, şu anda Hoang Dieu limanında ekipman, otomobil, kereste, maden cevheri vb. çeşitli türde malları içeren ve sahipleri henüz gelip mallarını teslim almamış ve taşımamış 40'tan fazla gönderi bulunmaktadır.

Bu nedenle, Hai Phong Limanı ve Hoang Dieu Chua Ve Limanı, Hai Phong Şehri Halk Komitesi'nin, sözleşmenin bölgede (4. köprüden 9. köprüye kadar) uygulanmasından önceki dönemde, Hoang Dieu Chua Ve Limanı'nın söz konusu alanı sözleşmeyi tamamlamak, birikmiş malları kesin olarak halletmek ve ekipmanları yeniden konumlandırmak için kullanabilmesi için koşullar yaratmasını önermekte ve ummaktadır.

"Hai Phong Limanı, şehrin limana kullanım ve işletme fırsatı verilen alanda projeyi hayata geçirmesiyle birlikte araziyi derhal teslim etmeye kararlıdır," diye belirtti Bay Ha Vu Hao.

Yer değiştirme hazırlıkları kapsamında, Hai Phong Limanı ve Hoang Dieu Chua Ve Limanı, iş gücünü yeniden organize etmek, makine ve ekipmanları taşımak ve kargo elleçleme alanlarını yeniden konumlandırmak için bir dizi politika uyguladı. Şirketler, vinçleri, kaldırma ekipmanlarını ve elleçleme araçlarını proaktif olarak yeniden konumlandırdı.

MINH KHOI

Kaynak: https://baohaiphong.vn/ben-cang-lau-doi-nhat-hai-phong-hoan-thanh-su-menh-lich-su-529474.html