Ülkenin en büyük otobüs terminali bomboşken, kaçak taksiler ise cirit atıyor.

Ho Chi Minh Şehri: Modern ve iyi donanımlı olmasına rağmen, yeni Doğu Otobüs Terminali, Tet Bayramı yaklaşırken, benzin istasyonlarından ve yol kenarlarındaki yolcu alma noktalarından yolcu alan araçların hareketliliği gölgesinde kalıyor.

Ocak ayının sonlarına doğru bir öğleden sonra, Thu Duc şehrinde bir fabrika işçisi olan 35 yaşındaki Bui Diem ve küçük kız kardeşi, bavullarıyla birlikte, Binh Dinh'e giden otobüsü beklemek üzere Linh Xuan kavşağı yakınlarındaki 1 numaralı Ulusal Karayolu'na taksiyle gittiler. Bir aydan fazla bir süre önce Thanh Long otobüs şirketinden yataklı vagon bileti almışlardı, ancak saati teyit ettikten sonra şirket onlara ödeme yapmadan önce belirtilen yerde beklemelerini söylediği için ücreti bilmiyorlardı.

"Normalde Ho Chi Minh şehrinden Binh Dinh'e bilet fiyatı yaklaşık 400.000 VND'dir ve Tet bayramı sırasında bu fiyat iki katından fazla olabilir, ancak otobüs evime yakın olduğu ve kolayca binilebildiği için bunu kabul ediyorum," dedi Bayan Diem ve ekledi: "Bilet fiyatı Thu Duc şehrindeki yeni Doğu Otobüs Terminali'ndeki otobüs şirketlerinin sattığı fiyatlardan daha yüksek olsa da, terminale giden yol uzak ve elverişsiz olduğu için ve aynı güzergah için yataklı vagon bileti bulmak zor olduğu için oradan bilet almıyorum."

Ocak 2024 sonlarında, Linh Xuan kavşağı yakınlarındaki 1 numaralı ulusal karayolunda yolcular otobüs bekliyor. Fotoğraf: Gia Minh

Bayan Diem'in aksine, Song Than Sanayi Bölgesi'nde çalışan 25 yaşındaki Nguyen Khanh da Quang Ngai'ye gitmek için 1 numaralı Ulusal Karayolu'ndan otobüse bindi, ancak önceden bilet rezervasyonu yapmadı, sadece "hangisi uygunsa ona bindi". "Tek başıma eve gidiyorum ve fazla bagajım yok, bu yüzden fazla hazırlık yapmama gerek yok. Otobüs terminaline motosiklet taksiyle gitmek için zaman kaybetmek ve fazladan para harcamak yerine, buradan otobüse binmek daha uygun," dedi.

Linh Xuan kavşağı yakınlarındaki 1 numaralı Ulusal Karayolu, Ho Chi Minh şehrinde sabit güzergahlarda çalışan otobüslerin yolcu alıp indirmek için durduğu yerlerden biridir; bu da yakınlarda yaşayanların otobüs terminaline gitmek yerine otobüse binmelerini kolaylaştırır. Bu noktada duran otobüslerin çoğu Orta ve Kuzey Vietnam'a gidiyor. Ancak, sözleşmeli hizmet verdiğini yanlış bir şekilde iddia eden birçok ruhsatsız otobüs de yolcu aramak için bu bölgeye giriyor.

Burada durma ve park etme süresi sadece 3 dakika olmasına rağmen, birçok araç sürekli sinyal veriyor, kapılarını açık bırakıyor ve yolcu almak için 30 dakika ile bir saat arasında park ediyor. Belirli zamanlarda, yüzlerce yolcunun ayakta ve oturarak altında beklediği neredeyse bir düzine araç sıraya giriyor ve bu da bölgeyi minyatür bir otobüs terminaline benzetiyor.

4 km'den fazla uzaklıkta, özellikle Tam Binh 2 benzin istasyonunun yanından geçen 1 numaralı Ulusal Karayolu, birçok kişinin araç aradığı tanıdık bir noktadır. Bu noktada, önceden rezervasyon yaptıran yolcuları veya yoldan geçenleri almak için bekleyen birçok ruhsatsız taksi park halindedir. Akşamları, bu bölgede yolcu alma ve bırakma işlemleri daha da yaygın ve açık hale gelir. Bu durum, Tet (Ay Yeni Yılı) sırasında artan seyahat talebi nedeniyle, 13 numaralı Ulusal Karayolu ve Hanoi Otoyolu üzerindeki birçok benzin istasyonu ve otoparkta da yaşanmaktadır.

Ocak 2024 sonlarında, Binh Phuoc kavşağı yakınlarındaki 1 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki bir benzin istasyonunda yolcular otobüse binmeyi bekliyor. Fotoğraf: Gia Minh

Dışarıda yolcuları alan otobüslerin hareketliliğinin aksine, yeni Doğu Otobüs Terminali, Ay Yeni Yılı'na sadece 10 gün kala bile son günlerde oldukça ıssız durumda. Ülkenin en büyük otobüs terminali olan ve 4 trilyon VND'nin üzerinde yatırım yapılan bu tesis, yılda milyonlarca yolcuya hizmet verebilecek kapasitede. Ancak, ilk işletme aşamasından bu yana üç yıldan fazla bir süre geçmesine rağmen, terminal sürekli olarak boş kalıyor.

Yeni Doğu Otobüs Terminali Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Lam Hai, son aylarda Tet bayramı nedeniyle terminalden geçen yolcu sayısının önceki dönemlere göre arttığını ancak yine de beklenen seviyede olmadığını söyledi. Ocak ayı istatistiklerine göre, terminal günde ortalama 274 sefer düzenliyor ve yaklaşık 4.000 yolcu taşıyor; bu da kapasitesinin yalnızca yaklaşık %5'ine denk geliyor. Bay Hai, otobüs terminalinin şehir merkezine uzaklığı ve ulaşım bağlantılarının elverişsizliğinin yanı sıra, yıl sonunda kaçak otobüslerin ve geçici otobüs duraklarının çoğalmasının da terminal içinde faaliyet gösteren işletmeleri etkilediğini belirtti.

Şu anda yeni Doğu Otobüs Terminali'nde sabit güzergahlarda çalışan 96 kayıtlı ulaşım şirketi bulunuyor, ancak birçok şirket araçlarını diğer terminallere taşıdığı için bunlardan sadece 57'si aktif durumda. Bu arada, Ho Chi Minh Şehrindeki bazı şehirlerarası terminallerden gelen güzergahlar yeni terminalden geçiyor, bu nedenle ulaşım şirketleri yolcuları önceden almak için düzenlemeler yapıyor, bu da terminalin yolcu çekmesini daha da zorlaştırıyor. Ayrıca, birçok otobüs yolcu almak için belirlenmiş güzergahlarından sapıyor, bu da terminaldeki ulaşım şirketleri için işleri daha da karmaşık hale getiriyor.

Ocak 2024 sonlarında yeni Doğu Otobüs Terminali'nde az sayıda yolcu. Fotoğraf: Gia Minh

Bu durumu hafifletmek için, yeni Doğu Otobüs Terminali yönetimi, yetkililerin araç takip cihazları kullanarak ticari taşımacılık araçlarının denetimini artırmasını önerdi. Bu, terminale kayıtlı araçların doğru güzergahlarda mı yoksa sözleşmeli araç olarak etiketlenen araçların sabit güzergahlı araçlar olarak mı çalıştığını belirlemeye yardımcı olacak ve böylece yasadışı taksiler ve izinsiz otobüs durakları sorununa hızlı bir şekilde çözüm bulunup azaltılabilecektir.

Öte yandan, otobüs terminali, trafik güvenliği tehlikelerine yol açan ve tıkanıklığı azaltan otobüslerin yolcu alıp indirme durumunu sınırlamak amacıyla, Mai Chi Tho Caddesi ve Linh Xuan kavşağı yakınındaki bölümde sabit hatlı otobüslerin yolcu alıp indirmesine izin verilmesinin şehir yönetimi tarafından durdurulmasını da önerdi.

Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi Ulaşım Yönetimi Başkanı Do Ngoc Hai, Tet (Ay Yeni Yılı) döneminde artan seyahat talebinin, bazı bölgelerde trafik sıkışıklığına yol açtığını, bunun da yasadışı taksilerin ve izinsiz otobüs duraklarının artmasına neden olduğunu söyledi. Ön verilere göre, şehirde şu anda 60 adet yasadışı yolcu alma ve indirme noktası bulunuyor. Yetkili birimler, özellikle giriş noktalarında ve otobüs terminallerinin çevresinde denetim ve uygulama çalışmalarına odaklanıyor.

Yeni Doğu Otobüs Terminali ile ilgili olarak Sayın Hai, operasyonel verimliliği artırmak için birçok çözümün hayata geçirildiğini belirtti. Bunlar arasında terminale doğrudan bağlanan birçok otobüs güzergahının düzenlenmesi ve ücretsiz servis otobüsü ağının kurulması yer alıyor. Aynı zamanda, terminalin önündeki üst geçit ve alt geçit projesinin bileşenlerinin de yakında hizmete gireceği ve yolcu otobüslerinin geçişini kolaylaştıracağı ifade edildi.

Ayrıca, plana göre, 1 numaralı Metro Hattı (Ben Thanh - Suoi Tien) bu yılın Temmuz ayından itibaren faaliyete geçecek ve yeni Doğu Otobüs Terminali'ne bağlanarak bölgeyi çeşitli büyük ölçekli yolcu taşımacılığı, iller arası aktarmalar ve şehir merkezine giriş çıkış imkanı sağlayan önemli bir ulaşım merkezi haline getirecektir. Şehir ayrıca, bu demiryolu hattıyla otobüs bağlantılarını artırma projesini de hayata geçiriyor; bu proje kapsamında otobüs güzergahları otobüs terminaline bağlanarak tüm bölge için bir toplu taşıma ağı oluşturulacaktır.

Daha önce Ho Chi Minh Şehri, trafik sıkışıklığını azaltmak ve yol boyunca yolcu alıp indiren araçları sınırlamak amacıyla birçok şehir içi yolda araçların durmasını ve park etmesini yasaklamıştı. Bazı "yoğun trafik noktalarına" araçlara ceza kesmek için ek kameralar da yerleştirilmişti, ancak sonuçlar beklenildiği gibi olmadı; trafik sıkışıklığı sadece uygulama kampanyaları sırasında azaldıktan sonra tekrar arttı. Geçen yılın başlarında şehir, gece otobüslerinin sabah 6 ile akşam 10 arasında şehir merkezine girmesini yasakladı ve yasadışı otobüslerin ve geçici otobüs duraklarının sayısını azaltmak için bunu 7/24'e uzatmayı düşünüyor.

Gia Minh

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/ben-xe-lon-nhat-nuoc-e-am-xe-du-tap-nap-4707326.html