Ulaştırma Bakanlığı, Hai Phong seçmenlerine, limanları ve su yollarını birbirine bağlayan ve liman kapasitesini artıran denizcilik projeleri ve çalışmaları hakkında yanıt içeren bir belge gönderdi.
Buna göre Ulaştırma Bakanlığı, Hai Phong kenti seçmenlerinden, Nam Dinh Vu limanının yukarı akış limanları için kalan kanal bölümünün -8,5 metreye kadar taranması ve kanal için tek tip derinlik sağlanması ve bölgedeki limanlar için eşitlik sağlanması politikasının yakında onaylanması yönünde bir dilekçe aldı.
Ulaştırma Bakanlığı, deniz geçiş köprüsü yatırım projesinin hayata geçirilmesi sürecinde Hai Phong Şehri Halk Komitesi ile yakın işbirliği içinde çalışacağını doğruladı (Resimli fotoğraf).
Aynı zamanda bölgedeki iç limanları birbirine bağlayan karayolu trafik sistemini iyileştirmeye devam edin, Hai Phong Uluslararası Geçit Limanı'nın arkasına deniz köprüleri ve rotaları ekleyin ve her büyüklükteki geminin operasyonunu sağlamak için iç su yollarını iyileştirin.
Deniz kanalının iyileştirilmesiyle ilgili olarak, bölgedeki deniz altyapısının eş zamanlı işletilmesine yönelik yatırım verimliliğini artırmak amacıyla Ulaştırma Bakanlığı, Nam Dinh Vu bölgesindeki liman işletmelerinin Hai Phong deniz kanalı bölümünü -8,5 m taban kotuna yükseltme yatırımı yapmalarına izin veren politikayı onayladı.
Bölgedeki iç limanları birbirine bağlayan karayolu trafik sisteminin tamamlanması ve deniz köprülerinin eklenmesiyle ilgili olarak Ulaştırma Bakanlığı'ndan alınan bilgiye göre, 2021-2025 orta vadeli kamu yatırım planında mevcut sermaye kaynağı devam eden projelere tahsis edildiğinden Tan Vu - Lach Huyen 2 yolu ve köprüsüne yapılan yatırımı dengelemek mümkün değil.
Ulaştırma Bakanlığı, 2026-2030 döneminde 5.000 km otoyol hedefi, Kuzey-Güney hızlı tren hattı, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong demiryolu hattı gibi 10 yıllık sosyo -ekonomik kalkınma stratejisine uygun stratejik projelerin inşasına kaynak ayıracak.
Aynı zamanda, Ulaştırma Bakanlığı, Karayolları Kanunu'nun (1 Ocak 2025'ten itibaren yürürlüğe girmesi) uygulanması kapsamında, ulusal karayollarının yönetim, yatırım, yapım ve işletme için yerel yönetimlere devredilmesini öngören bir yol gösterici Kararname'nin çıkarılması için Hükümete başvuruyor.
Bu nedenle, Ulaştırma Bakanlığı önümüzdeki dönemde Hai Phong Şehri Ulusal Meclis Delegasyonu'ndan, Hai Phong Şehri Halk Komitesi'nin yaklaşım yolu ve Tan Vu - Lach Huyen 2 köprüsüne yatırım yapmak için proaktif bir şekilde araştırma yapmasını ve kaynak seferber etmesini talep etmektedir. Ulaştırma Bakanlığı, proje yatırımının uygulama sürecinde yakın bir koordinasyon sağlayacaktır.
Hai Phong Uluslararası Geçit Limanı'ndan sonraki güzergahla ilgili olarak, Başbakan Pham Minh Chinh'in talimatı doğrultusunda Ulaştırma Bakanlığı, Lach Huyen Limanı'ndan sonraki güzergah bölümlerini (Km 15+629,94 - Km 15+883,86 ve Km 0- Km0+750) yerel yollara dönüştürmeye ve bunları yönetmeliklere göre yönetim, işletme ve bakım için Hai Phong Şehir Halk Komitesi'ne devretmeye karar verdi.
Ekim 2024'te Ulaştırma Bakanlığı, Hai Phong Şehri Halk Komitesi'nden, yatırım uygulamasını hızlandırmak için şehrin sermaye tahsisini dengelemeye ve önceliklendirmeye dikkat etmesini ve limanların yatırım ilerlemesiyle senkronize olarak Lach Huyen rıhtım alanındaki limanlardan sonraki güzergahı kısa sürede hizmete sokmasını talep eden bir belge yayınladı. Bu, bölgedeki liman işletmeciliğine yapılan yatırımın verimliliğinin en üst düzeye çıkarılmasına katkıda bulundu.
Hai Phong Şehri Halk Komitesi, şu ana kadar Lach Huyen iskelesi alanının arkasına yol inşa etme projesi için yatırım politikasını onayladı ve kurumlara projenin bir sonraki prosedürlerini acilen uygulamaları talimatını verdi.
Her büyüklükteki geminin işletilebilmesini sağlamak amacıyla iç su yolları güzergahlarının iyileştirilmesi kapsamında, Başbakan tarafından onaylanan 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemini kapsayan İç Su Yolları Altyapı Planlaması kapsamında, Hai Phong şehri ile çevre yerleşim yerlerini birbirine bağlayacak 7 merkezi su yolu güzergahı planlanıyor.
Ulaştırma Bakanlığı, ulaşım kapasitesini iyileştirmek, büyük hacimli malların dolaşımına hizmet etmek, trafik sıkışıklığını azaltmak ve karayolu sistemindeki yükü hafifletmek amacıyla ana su yollarının iyileştirilmesine yönelik projelere her zaman önem verdiğini ve yatırım yaptığını vurgulamıştır. Bu sayede yoksulluğun azaltılmasına ve bölgesel ve bölgeler arası ekonomilerin geliştirilmesine katkıda bulunulmuştur.
Özellikle 2011-2020 döneminde, 250 km uzunluğundaki 1 No'lu Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri su yolu projesine 1.200 milyar VND yatırım yapılmasına öncelik verilmiştir. Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, toplam yaklaşık 4.600 milyar VND yatırımla Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh su yolu güzergahının (Luoc Nehri üzerinden) iyileştirilmesine yönelik yatırım projesi hakkında bir Fizibilite Çalışması Raporu hazırlanmasını organize etmiştir. Kaynaklar sağlandığında, yatırımın hayata geçirilmesi için Dünya Bankası kredi sermayesinin kullanılması beklenmektedir.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm
Yorum (0)