Denetim ve inceleme bulgularının tamamen güncellenmesi ve mali planın ayarlanmasının ardından, proje esasen yatırımcıya sermaye ve kar geri ödeme yükümlülüğünü yerine getirmiştir; bu, geçiş ücreti tahsilatının durdurulması için önemli bir temel oluşturmaktadır.
Rach Mieu Köprüsü, Vietnam'da karayolu taşımacılığı alanındaki ilk BOT (Yap-İşlet-Devret) projelerinden biridir. Projenin 1. aşaması, sözleşmeye göre 13 yıl 5 aylık bir geçiş ücreti toplama süresiyle (10 yıl 5 ay sermaye geri kazanımı ve 3 yıl yatırımcı için kar elde etme süresi) 2 Nisan 2009'da hizmete girmiştir.
Aslında, gişe ücreti toplama süreci beklenenden daha sorunsuz geçti. Artan trafik hacmi nedeniyle proje gelirleri önemli ölçüde arttı, ayrıca denetim ve inceleme bulgularının ardından birçok maliyet faktörü aşağı yönlü olarak ayarlandı; bu nedenle, gerçek geri ödeme süresi önemli ölçüde kısaldı.
Proje uygulaması sırasında, sözleşmenin belirli şartlarında aşağıdaki değişiklikler yapılmıştır: nihai ödeme değeri %8 azalmıştır; yönetim ve bakım maliyetleri %58 artmıştır; 2009-2016 yılları arasındaki fiili gişe geliri %24 artmıştır; 2017-2019 yılları arasındaki gelir, orijinal sözleşmeye göre %119 ve sözleşme ekine göre %28 artmıştır; ve proje bütçesi 151 milyar VND'nin üzerine çıkmıştır. 1. faz için gişe tahsilat süresi, orijinal sözleşmeye göre 10 yıl (projenin gişe tahsilat süresinin %50'sine eşdeğer) ve sözleşme ekine göre 3 yıl (projenin gişe tahsilat süresinin %30'una eşdeğer) azaltılmıştır.
Yatırımcılar için kar yaratma planına ilişkin olarak, 11 görüşme seansının ardından, yatırımcılara tahsis edilen kar, "beklenen kar"ın gerçekleşen zamana dönüştürülmesi ilkesine dayanarak yeniden tanımlandı.
2003 yılında imzalanan BOT sözleşmesine ve 2016 ekine göre, yatırımcı geri ödeme süresi sona erdikten sonra 3 yıl boyunca gişe geliri toplayarak kar elde etme hakkına sahiptir. Beklenen kar hesaplama yöntemine göre, fiili finansal faktörler güncellendikten ve ilgisiz maliyetler çıkarıldıktan sonra, kar elde etmek için gereken gişe geliri toplama süresi yalnızca 2 yıl, 4 ay ve 2 gündür; bu da 18 Kasım 2016 ile 22 Mart 2019 tarihleri arasındadır ve 338 milyar VND'nin üzerinde bir kara karşılık gelir. Bu, sözleşmede belirtilen kar elde etme süresine kıyasla 7 ay ve 29 günlük bir azalmadır.
Gişe gelirlerinin tahsilat süresini doğrudan etkileyen bir diğer faktör ise, projenin ilk aşamasında devlet bütçesinden sağlanan 151 milyar VND'nin üzerindeki desteğin güncellenmesidir. Bu sermaye, fiili nakit akışı dengesine dahil edilerek, yatırımcının gişelerden geri kazanması gereken sermaye miktarını azaltmıştır.
Bir diğer faktör ise yıllık %4,8'lik "sermaye koruma ücretinin" kaldırılmasıdır. Devlet Denetleme Ofisi, 2017 tarihli 336/KTNN-TH belgesinde bu ücretin yasal dayanağı olmadığını belirlemiş ve mali plandan kaldırılmasını önermiştir. Bu ücretin kaldırılması, projenin geçiş ücreti toplama süresini yaklaşık 1 yıl 11 ay kısaltmıştır.
Yukarıdaki bilgilere göre projenin mali planı güncellendikten sonra, sermaye geri kazanımı için gişe ücreti toplama döneminin Eylül 2026 sonunda sona ermesi beklenmektedir. Eğer mali göstergeler hesaplanan mali planda öngörüldüğü gibi değişmezse, Karayolları Müdürlüğü Eylül 2026 sonunda gişe ücreti toplamayı durdurma kararı alacaktır.
Kaynak: https://baophapluat.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-giam-10-nam-thu-phi.html
Yorum (0)