Bugatti Chiron Pur Sport: Kaza sonrası milyon dolarlık restorasyon maliyeti.

Dünya genelinde üretilen 60 Bugatti Chiron Pur Sport modelinden biri bir kazada ağır hasar gördü ve yedek parçalarının her birinin yüz binlerce Euro'ya mal olabileceği ortaya çıktı.

Bugatti Chiron Pur Sport, sadece bir hiper otomobil değil, dünya çapında yalnızca 60 adetle sınırlı sayıda üretilen bir mühendislik şaheseridir. 2020 yılında piyasaya sürülen bu versiyon, üstün aerodinamik ve optimize edilmiş ağırlığıyla pist performansına odaklanmaktadır. Ancak, ayrıcalık ve son teknoloji, birçok kişiyi şok edebilecek bir fiyat etiketiyle birlikte gelir; bunun en belirgin örneği, ABD'nin Miami kentinde bir kazaya karışan otomobil vakasıdır.

Kazaya karışan Bugatti Chiron Pur Sport'un ön kısmında ciddi hasar meydana geldi.

Makalede yer alan ve aslen Atlantik Mavisi renginde, bakır detaylarla boyanmış olan otomobilin dış yüzeyi, sahibi tarafından Mart 2025'te Lamborghini Viola Pasifae moruna yeniden boyandı. Sadece üç ay sonra, Haziran 2025'te, bu hiper otomobil bir kamyonetle çarpıştı ve ön kısmında ciddi hasar meydana geldi.

Hasarı ve onarım maliyetlerini değerlendirin.

Süper otomobil restorasyon projelerinde uzmanlaşmış bir YouTuber olan Matt Armstrong, bu Chiron'u bizzat inceledi ve şok edici bir yedek parça listesi yayınladı. Parçaların fahiş maliyeti, bir W16 araca sahip olmanın bedelini gösteriyor.

Şiddetli çarpışma, aracın ön kısmında büyük hasara yol açarak iç yapısal bileşenlerini açığa çıkardı.

Her bir parçanın maliyeti, piyasadaki birçok yüksek performanslı spor otomobilin değerini aşıyordu:

• Karbon fiber kaput: 50.000 Euro (yaklaşık 58.300 dolar)
• At nalı şeklinde ızgara: 80.000 Euro (yaklaşık 93.300 ABD doları)
• LED far takımı: 150.000 Euro (yaklaşık 175.000 ABD Doları)
• Karbon fiber çamurluk kaplaması: 150.000 Euro (yaklaşık 175.000 ABD doları)

Sadece far takımı ve çamurluk kaplaması bile kullanılmış bir Lamborghini Huracan LP 610-4'ten daha değerli. Bu, Bugatti'nin her detayında kullanılan karmaşıklığı ve yüksek kaliteli malzemeleri gösteriyor.

Bugatti'nin karakteristik ön tamponu ve ızgarasının, tamamen parçalanmış halinin yakından görünümü.

Şasi ve güvenlik sistemlerinden kaynaklanan riskler.

En ciddi hasar dış detaylarda değildi. İlk incelemeler, aracın karbon fiber monokok şasisinde hasar olduğunu ortaya çıkardı. Bu durum, sigorta şirketinin "tamamen hasarlı" sonucuna varmasına yol açabilir, çünkü aracın yapısal bütünlüğünü onarmak neredeyse imkansız ve güvenli değil.

Çarpmanın şiddeti o kadar fazlaydı ki, hem ön hava yastıkları hem de sürücünün diz hava yastığı devreye girdi.

Şiddetli çarpma, ön iki hava yastığını ve sürücünün diz hava yastığını da devreye soktu. Güvenlik sistemi yolcuları korumak için etkili bir şekilde çalışsa da, direksiyon simidi ve gösterge paneli de dahil olmak üzere tüm sistemin değiştirilmesinin maliyeti oldukça yüksektir.

Motor sağlam, ancak gelecek belirsiz.

Neyse ki kaza, maksimum 1.500 beygir gücü ve 1.600 Nm tork üreten dört turboşarjlı 8.0 litrelik W16 motorun bulunduğu aracın arka kısmını etkilemedi. Standart Chiron'a kıyasla aracın ağırlığını 50 kg'dan fazla azaltan, Pur Sport versiyonunun kendine özgü 3 boyutlu baskı titanyum egzoz sistemi de hasar görmedi.

Aracın arka kısmı, motoru ve titanyum egzoz sistemi sağlam durumda.

Kaza öncesinde araç sadece 3.490 mil (yaklaşık 5.617 km) yol yapmıştı. Şu anda bu hiper otomobil, "şanzıman hasarı" açıklamasıyla açık artırmaya hazırlanıyor. Polonyalı bir müzayede evi, aracı 2,1 milyon Euro (yaklaşık 2,45 milyon dolar) fiyatla satışa çıkardı; bu fiyat, kusursuz bir Chiron Pur Sport'un ortalama yeniden satış değerinin sadece yarısı. Bu fiyat, muazzam restorasyon maliyetlerini ve aracın belirsiz geleceğini yansıtıyor.

Reklam

Kaynak: https://baonghean.vn/bugatti-chiron-pur-sport-chi-phi-phuc-hoi-trieu-do-sau-tai-nan-10308566.html