Muhteşem bir gelişme

Avrupa'ya kıyasla "sıfırdan" başlayan Çin demiryolu endüstrisi, birçok ilke imza atarak birçok başarıya imza attı...

Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc với quy mô lớn nhất thế giới. (Nguồn: Tân Hoa xã)

Çin, dünyanın en büyük yüksek hızlı tren ağına sahip. (Kaynak: Xinhua Haber Ajansı)

CNN'e göre, 21. yüzyılın başlarında Çin'de henüz yüksek hızlı tren ağı yoktu.

Yavaş ve kullanışsız trenler hâlâ bu uçsuz bucaksız ülkeyi boydan boya katediyor. Ortalama hızın düşük olması, Pekin-Şanghay gibi rotaları yolcuların sabrını sınayan bir hale getiriyor.

Bugün durum tamamen farklı: Dünyanın en kalabalık ülkesi, dünyanın en büyük yüksek hızlı demiryolu ağına sahip.

Alman çevrimiçi istatistik sitesi Statista'nın verilerine göre, Çin şu anda toplam 40.000 km uzunluğuyla dünyanın en büyük yüksek hızlı demiryolu ağına sahip.

Bu demiryolu ağı, tüm ülkeyi kapsayarak tüm büyük şehir kümelerini birbirine bağlıyor. İlk hatların inşasına 2008 yılında başlandı. Son beş yılda yaklaşık 20.000 km tamamlandı. Çin'in yüksek hızlı demiryolu ağının 2035 yılına kadar 70.000 km'ye ulaşması öngörülüyor.

Yüksek hızlı trafik

Çin şu anda dünyada saatte 350 km hıza ulaşabilen yüksek hızlı tren sistemine sahip tek ülkedir.

Xinhua Haber Ajansı'na göre, Pekin-Guangzhou yüksek hızlı demiryolunun Pekin-Wuhan bölümünün hız standardı yakın zamanda 310 km/saatten 350 km/saate yükseltildi.

2017'den bu yana, Pekin-Şanghay, Pekin-Tianjin, Pekin-Zhangjiakou (Hebei eyaleti) ve Chengdu-Chongqing yüksek hızlı demiryollarından sonra, bu hat Çin'de 350 km/sa hıza ulaşan beşinci yüksek hızlı demiryolu oldu.

Statista'ya göre, Çin dünyanın en hızlı 10 treninden ikisine de ev sahipliği yapıyor. Birinciliği, saatte 460 km hıza ulaşan Şanghay manyetik levitasyon treni alıyor. Hemen ardından saatte 350 km hıza ulaşan Fuxing CR400 treni geliyor.

Çin hükümeti son yıllarda ülkenin yüksek hızlı tren sistemine milyarlarca dolar yatırım yaptı. Ohio Eyalet Üniversitesi'nde bölgesel ve kentsel planlama doçenti olan Zhenhua Chen, "Değişim yaratmaya çalışıyorlar" yorumunu yaptı.

Çin ayrıca kendi gemi inşa şirketi olan CRRC'yi de kurmuştur. CRRC şu anda dünyanın en büyük gemi inşa şirketlerinden biridir.

Çinli şirketler, gelişmiş kontrol ve sinyalizasyon teknolojilerini kullanan otonom (insansız) gemiler gibi yeni gemi teknolojilerini dünyada ilk uygulayanlar arasında yer alıyor.

Pekin ve Zhangjiakou'yu birbirine bağlayan yüksek hızlı tren, saatte 350 km hıza ulaşabiliyor ve şu anda dünyanın en hızlı otonom treni olma özelliğini taşıyor. Aralık 2019'da Pekin 2022 Kış Olimpiyat ve Paralimpik Oyunlarına hizmet etmek üzere açılan Pekin-Zhangjiakou demiryolu hattı, 174 km'lik mesafeyi üç saatten bir saatten daha kısa bir sürede kat etmeyi mümkün kıldı.

Komşularla bağlantı kurmak

Çin, kendi iç demiryolu sistemini geliştirmenin yanı sıra, komşu ülkeleri birbirine bağlayan demiryolu ağlarına da yatırımlarını artırıyor. Son olarak, Çin, Kamboçya'nın demiryolu gelişimini desteklemek ve Kamboçya'nın başkenti Phnom Penh'i Laos, Tayland ve Çin'e bağlayacak yüksek hızlı demiryolu hattının inşasını teşvik etmek için bütçesinden 300 milyon yuan daha ayırdı.

Kamboçya'dan önce Çin, özellikle Laos'un başkenti Vientiane ile Çin'in Yunnan eyaletinin başkenti Kunming'i birbirine bağlayan ve 2021 yılının sonunda açılan yüksek hızlı demiryolu hattı konusunda Laos ile aktif olarak işbirliği yapmıştı.

Çin hükümeti için yüksek hızlı tren, toplumu birbirine bağlamak ve kültürel olarak farklı bölgeleri birleştirmek için güçlü bir araçtır. 1960'lardaki Japonya'nın Shinkansen sistemine benzer şekilde, Çin yüksek hızlı trenin ulusal ekonomik gücün sembolü ve modernleşmenin itici gücü olmasını beklemektedir.

Londra Üniversitesi Doğu ve Afrika Çalışmaları Okulu'nda (SOAS) uzman olan Dr. Olivia Cheung, "Yeni demiryolu hatları inşa etmek, Xi Jinping'in ulusal pazarı birleştirme yönündeki daha geniş planının bir parçasıdır ve Çin Devlet Başkanı'nın yeni kalkınma felsefesini yansıtmaktadır; bu felsefenin temel modeli ise bölgeler arasında senkronize kalkınmadır" dedi.

Çinli mühendislik birimleri, mevcut başarılarına ulaşmak için ülkenin enginliği ve çeşitli topoğrafyası, jeolojisi ve iklimi nedeniyle bir dizi büyük zorluğun üstesinden gelmek zorunda kaldılar; kuzeydeki buzlu Harbin bölgesinden İnci Nehri Deltası'nın sıcak ve nemli iklimine veya Gobi Çölü'nü geçen 1.776 km uzunluğundaki Lanzhou-Urumqi demiryolu hattına kadar.

Birçok demiryolu hattının saatte 350 km'ye varan hızlara ulaşmasıyla Çin'de şehirlerarası seyahat tamamen değişti. Havacılık sektörünün hakimiyeti kırıldı. 2020 itibarıyla Çin şehirlerinin %75'inde yüksek hızlı tren ağı bulunuyor.

Vietnam ve Çin, ortak dağlara ve nehirlere sahip komşu ülkelerdir; bu nedenle Vietnam-Çin demiryolunun geliştirilmesi her iki hükümet için de öncelikli bir konudur.

Genel Sekreter Nguyen Phu Trong'un 30 Ekim-1 Kasım 2022 tarihleri arasında Çin'e yaptığı ziyaret sırasında, iki taraf "Vietnam ve Çin arasındaki kapsamlı stratejik iş birliğinin daha da güçlendirilmesi ve derinleştirilmesine ilişkin Vietnam-Çin Ortak Bildirisi"ni yayınladı. Ortak bildiride, iki tarafın Lao Cai istasyonu (Vietnam) ile Hekou Kuzey istasyonu (Çin) arasındaki demiryolu hattının bağlanması planını görüşmeye ve üzerinde anlaşmaya varmaya odaklandığı belirtildi.

Vietnam Ulaştırma Bakanlığı'nın 2030 yılına kadar olan demiryolu geliştirme planına Lao Cai (Vietnam) - Ha Kou (Yunnan, Çin) demiryolu hattının bağlantısı da dahil edildi.

Xinhua Haber Ajansı, 9 Eylül'de Vietnam-Çin sınırına uzanan ilk doğrudan yüksek hızlı demiryolu hattının ray döşeme çalışmalarına 8 Ağustos'ta başlandığını bildirdi. Fangcheng Liman kentinden Dongxing kentine (Guangxi eyaleti) uzanacak olan bu demiryolu hattı, 100 kilometreden fazla ray uzunluğuna sahip olacak ve bu yılın Aralık ayından itibaren faaliyete geçmesi bekleniyor.

Fangcheng Limanı-Dongxing yüksek hızlı demiryolu hattı, iki şehir arasındaki seyahat süresini 60 dakikadan 20 dakikaya indirecek ve Vietnam'daki Mong Cai'ye komşu sınır şehri Dongxing'i Çin'in 42.000 km'lik yüksek hızlı demiryolu ağına bağlayacak.

Bu hat faaliyete geçtiğinde, Fangcheng Limanı ile Dongxing arasındaki demiryolu ulaşımının kesintiye uğradığı döneme son verecek ve iki komşu ülke arasındaki bağlantıyı güçlendirecektir.

[reklam_2]
Kaynak