DT615B yolunun iyileştirilmesi gerekiyor.

*Phước Trà komünündeki Khe Gió köprüsü sel nedeniyle ağır hasar gördü. Fotoğraf: “CÔNG TÚ”*

Trafik güvenliği sorunları

Phuoc Tra beldesinde bulunan ve 9 km'den uzun olan DT615B yolu, yerleşim alanları, tarım ve ormancılık üretim alanları ve tıbbi bitki yetiştirme alanlarından geçen sakinlerin ulaşımını kolaylaştırıyor. Phuoc Tra Beldesi Halk Komitesi Başkanı Bay Hoang Van Hung, zaten dar olan bu yolun, özellikle sel baskınlarının etkisiyle yol yüzeyinde ve yatağında oluşan çatlaklar nedeniyle, düşük teknik standartlar yüzünden ciddi şekilde bozulduğunu söyledi.

"Ne zaman şiddetli yağmur yağsa, alçak bölgeler ve sel sularının kolayca geçebildiği köprüler nedeniyle bu yol geçilmez hale geliyor. Son zamanlarda Song Tranh 2 hidroelektrik santrali sel sularını serbest bıraktı ve Ha Son köyü sakinlerini birkaç gün boyunca izole etti," dedi Bay Hoang Van Hung.

*Tum Nehri geçidinden sık sık sel suları geçiyor. Fotoğraf: CONG TU*

Tan Tien Yatırım ve İnşaat Danışmanlık Anonim Şirketi'nin (DT615B güzergahının yönetiminden ve düzenli bakımından sorumlu birim) Direktörü Bay Trinh Quang Vinh'e göre, bu yol toplam 37.737 km uzunluğunda olup Lanh Ngoc, Phuoc Tra ve Hiep Duc beldelerinden geçmektedir.

Yağmur ve sellerin etkisiyle yolun birçok bölümü ciddi şekilde hasar görmüştür. Birçok yerde, uzun süreli yağmurlar sel baskınlarına ve yol kapanmalarına neden olmaktadır; örneğin Song Tum geçidi (km 15+800, Lanh Ngoc beldesi). Son büyük sel, yüksek ve hızlı akan suların geçidin her iki tarafını da aşındırmasına ve Song Tum geçidinin beton yüzeyinin birçok yerinde yıkanmasına neden olmuştur.

Khe Gió köprüsü (24+730. kilometre, Phước Trà beldesi) ve Bà Củi geçidi (34+400. kilometre, Hiệp Đức beldesi) bölgelerinde de erozyona ve hasara neden olan derin sel baskınları meydana geldi.

Sayın Hoang Van Hung'a göre, eski Phuoc Gia beldesinde (eski adıyla Hiep Duc ilçesi) bulunan Ha Son ve Gia Cao köylerinin sakinleri, şimdiki Phuoc Tra belde merkezine gitmek istediklerinde Hiep Duc beldesinden geçmek zorundalar. Ancak Hiep Duc beldesinden geçen yolun bu bölümü de oldukça bozuk ve trafik için güvenli değil.

Kapsamlı bir yenileme gerekiyor.

Da Nang Şehri İnşaat Dairesi'ne göre, DT615B güzergahı, eski Tien Phuoc ve Hiep Duc bölgelerinin kırsal yolları, belde yolları (DX) ve ilçe yollarının (DH) bir karışımından oluşmaktadır.

Bu yol, malların dolaşımında, okula, işe ve üretime ulaşımda hayati bir rol oynamaktadır. Sel ve şiddetli yağmurların etkisiyle, yol yatağı ve yüzeyi, menfezler ve köprüler ciddi toprak kaymaları ve erozyona uğramış, trafik güvenliğini etkilemiş ve insanların seyahatini zorlaştırmıştır.

*DT615B numaralı il yolunun yol tabanı ve yüzeyi ciddi şekilde bozulmuş durumda. Fotoğraf: CONG TU*

Yukarıdaki durum ışığında, 10 Aralık'ta İnşaat Dairesi Müdürü Nguyen Ha Nam, 12 numaralı Tayfun ve ardından gelen şiddetli yağmurlar nedeniyle hasar gören DT615B yolunun onarım ve restorasyon projesi için acil inşaat emri verilmesi ve değerlendirilmesi amacıyla Da Nang Şehri Halk Komitesi Başkanı'na 10513 numaralı teklifi imzaladı.

Bu inşaatın amacı, hasar görmüş DT615B yolunu hızla onararak trafik aksamalarını gidermek ve fırtına ve sellerin sonuçlarını hafifletmek; ayrıca Lãnh Ngọc, Phước Trà ve Hiệp Đức belediyelerindeki trafiği hızla yeniden bağlamaktır.

İnşaat Dairesi'nden bir yetkili, ilgili kurumların çalışma grubuyla yapılan incelemeler sırasında, yolun geçtiği belediyelerin liderlerinin, Da Nang Şehir Halk Komitesi'nin 615B numaralı İl Yolu'nun kapsamlı yenilenmesi için kaynak tahsisine önem vermesini istediklerini belirtti.

Yerel yönetimler, koşullarına ve rollerine bağlı olarak, uygulama sürecinde azami desteği sağlayacaklardır; çünkü bu yol, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik eden, ulusal güvenlik ve savunmayı sağlayan ve kurtarma ve yardım operasyonlarına hizmet eden bir "hayati hat" niteliğindedir.

*Şiddetli yağmurların neden olduğu seller, DT615B numaralı il yolunda trafiği aksattı. Fotoğraf: CONG TU.*

Hiep Duc beldesi Halk Komitesi Başkanı Bay Luu Hoang An, yetkili makam tarafından onaylanan proje tasarım belgelerinde tanımlanan kullanım alanı dahilinde, Ba Cui yeraltı tünelinin onarım ve restorasyonu sırasında etkilenen arazi alanındaki arazi temizleme çalışmalarını desteklemeye kararlı olduklarını doğruladı.

2025-2030 dönemi sosyo-ekonomik kalkınma stratejisinde, yerel yönetimler çift haneli büyümeyi hedeflemekte ve başarının temel unsurlarından biri de hayati öneme sahip ulaşım arterlerine dayanmaktır. Ancak, DT615B yolunun büyük bir bölümü dar, yol yüzeyi bozuk ve sık sık sel baskınlarına maruz kalan kısımlardan oluşmaktadır; bu da yatırım çekmeyi engelleyecek ve ekonomik büyümeyi sekteye uğratacaktır. Bu nedenle, yolun geçtiği belediyelerdeki halkın ve yetkililerin beklentilerinin acilen dikkate alınması ve şehir tarafından yeterli yatırımın yapılması gerekmektedir.

Yorum (0)