Tam Ngan kanalının taranması gerekiyor.

An Giang İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Nguyen Thanh Sang, Tri Ton bölgesinde güvenli seyrüseferin sağlanması amacıyla iç su yollarının taranmasıyla ilgili olarak Vietnam Denizcilik ve İç Su Yolları İdaresi'ne hitaben 421/SXD-QLHT sayılı Resmi Yazıyı imzaladı.

Özellikle Tam Ngan kanalının birçok bölümü çamurla dolmuş durumda (yaklaşık 5,2 km uzunluğundaki üç bölüm sığ (III. Bölge İç Su Yolları Alt Müdürlüğü'nün, şimdiki Güney Denizcilik ve İç Su Yolları Alt Müdürlüğü'nün raporuna göre)), bu da III. sınıf kanal standartlarını karşılamıyor. Bu nedenle, su araçları kanalda seyredemiyor ve bu durum, ilin yatırım yapmaya davet ettiği ve güzergah boyunca faaliyet gösteren fabrikaların (örneğin Hanh Phuc Pirinç Anonim Şirketi'nin Hanh Phuc Pirinç Fabrikası) ulaşım ihtiyaçlarını karşılayamıyor ve işletmelerin faaliyetlerini etkiliyor.

Plana göre, Tam Ngan Kanalı, 2x400 tona kadar mavna konvoylarını ve 300 tona kadar iç su yolu gemilerini verimli bir şekilde idare edebilen, III. sınıf bir su yoludur. 2011 yılında WB5 tarama projesi tamamlandığından beri kanalda herhangi bir bakım taraması yapılmamıştır.

An Giang İnşaat Dairesi, yaşanan zorlukları gidermek amacıyla Vietnam Denizcilik ve İç Su Yolları İdaresi'ne Tam Ngan Kanalı'nın su yolu bakım tarama projeleri listesine eklenmesini ve 2025 yılında uygulanmasının organize edilmesini önerdi. Aynı zamanda, Hanh Phuc Pirinç Anonim Şirketi'nin kendi kaynaklarını kullanarak şirketin iç su yolu terminal alanının taramasını gerçekleştirmesi için de değerlendirme ve onay talebinde bulundular.

HANH CHAU

Kaynak: https://baoangiang.com.vn/can-nao-vet-tuyen-kenh-tam-ngan-a418200.html