Tắc Cậu balıkçı limanı teknelerden tamamen ıssız.

Son günlerde, Binh An beldesindeki Tac Cau balıkçı limanı, giren tekne ve gemi sayısının azalması nedeniyle oldukça sakinleşti. Artan balıkçılık maliyetleri ve azalan balık avı nedeniyle birçok tekne sahibi teknelerini demirlemek zorunda kaldı.

Şu anda limanda sadece birkaç alım gemisi demirlemiş durumda, ancak deniz ürünleri verimi önemli ölçüde azaldı. Çok uzak olmayan bir yerde, Cai Be Nehri'nin her iki kıyısı boyunca çok sayıda balıkçı teknesi yoğun bir şekilde demirlemiş durumda. Limanda, az miktarda balık ve karides dolu sepetler, yükleme işçileri tarafından elden ele geçiriliyor, toplama noktalarına taşınıyor ve ardından tanıdık sessizliğe geri dönüyor. Daha fazla boş zamanı olan bazıları ise oturup sohbet ediyor. Daha önce birçok ticaret bölgesi hareketli iken, şimdi ıssız, hatta bazıları brandalarla örtülmüş ve geçici olarak faaliyetlerini durdurmuş durumda.

Tac Cau balıkçı limanına gelen deniz ürünlerinin azlığı nedeniyle, liman işçileri oturup sohbet etmek için boş zaman buluyorlar. Fotoğraf: PHAM HIEU

Binh An beldesinde deniz ürünleri satın alan bir teknenin sahibi olan Bay Nguyen Vu Lil şunları söyledi: “Ailemizin üç deniz ürünleri satın alma teknesi var. Eskiden günde 70-80 ton deniz ürünü toplayabiliyorduk. Şimdi balıkçıların teknelerinin çoğu demir atmış durumda, bu yüzden sadece bir tekneyi deniz ürünleri almaya gönderiyorum, günde yaklaşık 20 ton. Eskiden her sabah yüzlerce işçi ve tüccar çalışıp alım yapardı, şimdi ise sadece birkaç düzine kişi var.” Bay Lil'e göre, yakıt fiyatı düştü ama hala oldukça yüksek. Yaklaşık bir hafta önce, çoğu tekne denizde demir atmıştı, sadece birkaçı düşük kapasiteyle çalışıyordu. Bu nedenle, teknesini %10-20 daha yüksek fiyattan deniz ürünleri almaya gönderse bile, hedeflediği hacme ulaşamıyor.

Tac Cau balıkçı limanından deniz ürünleri alıp Rach Gia tarım ve deniz ürünleri pazarında yeniden satan Rach Gia mahallesinde ikamet eden Bayan Nguyen Thi Thu, son 10 günde limandan aldığı ürünlerin fiyatlarının yaklaşık %10 arttığını, ancak farkın hala önemli olmadığını belirtti. Bayan Thu, "Daha önce her gün yüz kilogram deniz ürünü alıp satardım, ama şimdi bunun yarısını bile satabilirsem mutlu oluyorum" dedi.

An Giang Balıkçılık Limanı Yönetim Kurulu'na göre, limana deniz ürünleri satın almak için yanaşan balıkçı teknelerinin ve gemilerinin sayısı azalıyor. Bu arada, Cai Be Nehri bölgesinde daha fazla balıkçı teknesi demirliyor. Bu durum kısmen yüksek yakıt fiyatlarından kaynaklanıyor ve denizdeki balıkçılık maliyetlerini artırıyor. Öte yandan, deniz kaynakları giderek tükeniyor. Petrol fiyatlarındaki düşüşle birlikte, balıkçılar yavaş yavaş teknelerini denize çıkararak balık avlamaya başlıyorlar.

Rach Gia bölgesinde iki balıkçı teknesinin sahibi olan Bay Tran Van Thuan, güneybatı deniz bölgesinde faaliyet gösteriyor. Çalışmalarını sürdürebilmek için yaklaşık 3.000 litre yakıt hazırlaması gerekiyor. Bay Thuan, “Daha önce yakıt fiyatları litre başına 20.000 VND'nin altında seyrettiğinde balıkçı tekneleri karlıydı. Ama şimdi fiyat litre başına 30.000 VND'nin üzerine çıktı, hatta 45.000 VND'ye kadar yükseldi. Bu fiyatta balıkçılar kesinlikle para kaybediyor, hatta önemli ölçüde. Eğer bu böyle devam ederse, teknelerimi karaya çekmek zorunda kalacağım” dedi.

Artan maliyetlerle karşı karşıya kalan birçok balıkçı, yakıt tüketimini azaltmak veya üretimi minimum düzeyde tutmak için balıkçılık yöntemlerini proaktif olarak değiştiriyor. Binh An beldesinde bir balıkçı ve deniz ürünleri satın alma gemisinin sahibi Bayan Nguyen Hoang Nhi şunları söyledi: “Denizde balıkçılığın yüksek maliyeti nedeniyle, ailemizin 7 teknesinden 5'i denizde demirli durumda. Kalan 2 tekne de aralıklı olarak balık avlıyor, ancak balık ve karides avı çok az. Bu durum devam ederse, filomuz ayakta kalamayacak.”

Bu arada, kıyıya yakın yerlerde balık avlayan küçük tekneli balıkçılar, kıyıya dönerken yakıt maliyetlerini düşürmek için balık avlama sürelerini uzatmayı tercih ediyorlar. Binh An beldesinde yaşayan Bay Nguyen Thanh Thong, ağla balık avlamak için kullanılan küçük bir tekneye sahip. Eskiden her balık avı seferi sadece 2 gün sürerken, son zamanlarda her sefer 4-5 güne uzamak zorunda kaldı. Ayrıca, seyahat ederken yakıt tüketimini azaltmak için tekne gelgitlere göre yön değiştiriyor… “Sadece yakıt değil, diğer girdi maliyetleri de arttı, deniz ürünlerinin fiyatı ise artmadı veya sadece biraz arttı, bu da balıkçılığı giderek zorlaştırıyor. Bazen meslek değiştirmek istiyorum ama bunu on yıllardır yapıyorum, başka bir işe geçmek kolay değil,” diye yakındı Bay Thong.

An Giang Balıkçılık Birliği'ne göre, ilde şu anda denizde çeşitli balıkçılık yöntemleri kullanan yaklaşık 10.000 balıkçı teknesi faaliyet gösteriyor ve bu da farklı yakıt ihtiyaçlarına yol açıyor. Örneğin, uzun olta balıkçılığı bir aylık sefer için yaklaşık 3.000-4.000 litre yakıt gerektirirken; ağ balıkçılığı 7.000 litreden fazla; trol balıkçılığı ise 45.000 litre yakıt gerektiriyor... Ancak, yakıt fiyatlarının litre başına 30.000 VND'yi aşmasıyla balıkçılar zarar edecek.

PHAM HIEU

Kaynak: https://baoangiang.com.vn/cang-ca-tac-cau-vang-ghe-a483234.html