Köprü 14 ve anılar

Bazı köprüler sadece nehirlerin kıyılarını birbirine bağlamakla kalmaz, aynı zamanda bir ulusun anılarını da taşır. Bazı köprüler sadece üzerinden geçen insanların ayak izlerini değil, aynı zamanda özlemleri, fedakarlıkları ve unutulmaz anıları da taşır.

Orta Yaylaların kızıl bazalt toprakları üzerinde, durmaksızın akan Serepok Nehri'nin karşısında yer alan 14 numaralı köprü (Serepok Köprüsü olarak da bilinir), zamanın geçişine tanıklık ederek sessizce durmaktadır.

Tarihin sayfalarını çevirdiğimizde, Serepok Nehri üzerine inşa edilen ilk köprü olan 14 numaralı köprü, Fransız sömürge döneminde 1941 yılında inşa edilmiştir. Köprünün her çelik kirişi, her destek direği, siyasi tutsakların ve ağır işçiliğe zorlanan yerli halkın teri, gözyaşı ve hatta kanıyla yoğrulmuştur.

Açılış gününde, köprünün güvenliğini göstermek amacıyla, Fransız bir mühendisin eşi bölgenin en güzel Ede kızına bir çift yüksek topuklu ayakkabı hediye etti ve ikisi birlikte geleneksel kıyafetler giyerek köprüden yürüdüler. Bu görüntü hem gurur vericiydi hem de sayısız zorluğun ter ve gözyaşlarının ardında yatan betonarme açıklıkların tarihsel çelişkisiyle doluydu.

14 numaralı köprünün inşa süreci. Arşiv fotoğrafı.

Amerikan karşıtı savaş dönemi (1954-1975) boyunca, 14 numaralı yol ABD emperyalistleri ve kukla rejim tarafından yoğun bir şekilde istismar edildi. 14 numaralı köprünün askeri , ekonomik ve siyasi açıdan hayati stratejik rolünü fark eden düşman, kuzeyden güneye giden bu hayati ikmal yolunu engellemek için kontrol noktaları kurdu. Eş zamanlı olarak, Buon Ma Thuot şehrinin dış mahallelerinden iç kesimlerine kadar insanların ve devrimci üslerin hareketini sıkı bir şekilde kontrol altına aldılar ve Kurtuluş Ordusu güçlerine karşı saldırılar düzenleyerek, Orta Yaylaları kuzeye yönelik saldırı ve baskınlar için üs olarak kullanarak stratejik dayanak noktalarını kademeli olarak genişletip sağlamlaştırdılar.

Yine bu bölgede, 2 Şubat gecesi ve 3 Şubat sabahının erken saatlerinde, K2 ve H6 Özel Kuvvetler ekipleri (kod adı Buon Ma Thuot kasabası) ve İl Askeri Komutanlığı'nın V12 birimi tarafından yerleştirilen 50 kg patlayıcı ve mayının patlatılması, köprünün güneyindeki sığınağı imha etmiş, tüm bölgeyi sarsmış ve Vietnam Cumhuriyeti güçlerinin Buon Ma Thuot'tan Quang Duc eyaletindeki Duc Lap'a takviye birlikleri göndermesini engelleyen mekanize birlik hareketini aksatmıştır.

Sonraki yıllarda düşmanın konumu çökmeye başladı. Mart 1975'te, Orta Yaylalar Seferi resmen başladığında, Buon Ma Thuot önemli bir dönüm noktası oldu. Buon Ma Thuot'taki zafer sadece Orta Yaylaları sarsmakla kalmadı, aynı zamanda Güney Vietnam'ı özgürleştirmek için genel taarruzun yolunu da açtı.

14 Numaralı Eski Köprü. Arşiv fotoğrafı.

O çalkantılı günlerde, ana ordu birlikleri hızla ilerleyerek, alev alev yanan bazalt yolları geçtiler, cesurca köprülerden koştular ve Saigon'u özgürleştirmek için ilerlediler.

Buon Ma Thuot şehrinin Thanh Nhat mahallesinden, hem Orta Yayla Seferi'ne hem de Ho Chi Minh Seferi'ne doğrudan katılmış bir gazi olan Bay Nguyen Quang Luyen, duygusal bir şekilde şunları anlattı: “O zamanlar, Orta Yaylaların kavurucu güneşi altında gündüzleri yürüyorduk. Uzun araç ve asker konvoyları uzun gruplar halinde uzanıyordu. Geniş bir nehri geçen büyük bir demir köprüye ulaştığımızda hayrete düştüm. Köprü, Hanoi'deki Long Bien Köprüsü'nden farklı görünmüyordu; kavisli çelik kirişler güneşte parıldıyordu. Bütün grup köprüyü hızla geçerek doğruca Saigon'a doğru koştu. O zamanlar sadece bunun yeni bir savaş alanına açılan bir geçit gibi büyük bir köprü olduğunu biliyordum. Çok sonraları bunun 14 numaralı Köprü olduğunu, geçtiğim tarihi bir dönüm noktasını işaret ettiğini öğrendim…”

Tekerleklerin altında, askerlerin botlarının altında, köprü, askerleri ileriye doğru teşvik eden ve sırtında yeni bir cepheye doğru yürüyen hevesli askerleri taşıyan, Orta Yaylalardaki zafer ile tam zafer günü arasındaki boşluğu dolduran yankılanan davul sesleri gibi, gürleyen, vuran bir sesle yankılanıyordu.

Ülkenin tamamen birleştiği 30 Nisan 1975'ten sonra, 14 numaralı köprü Orta Yaylalardaki değişimlere tanıklık etmeye devam etti. Kahve, biber ve kauçuk taşıyan kamyonlar, plantasyonlardan köprü üzerinden sürekli olarak geçerek tarım ürünlerini illere, şehirlere ve ihracat için büyük limanlara taşıdı.

14 numaralı köprünün bugünkü hali. Fotoğraf: Nguyen Gia

Ulaşım ihtiyacının artmasıyla birlikte, Dak Lak il hükümeti eski köprüye paralel yeni bir köprü inşa etmeye karar verdi ve bu köprü 1992'de hizmete açıldı.

2014 yılında, Dak Lak ve Dak Nong illeri, ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için eski ve yeni köprüler arasına üçüncü bir köprü daha inşa etmeye devam etti. O zamandan beri, eski 14 numaralı köprü artık araçlar için ana güzergah olmaktan çıktı ve yosunlarla kaplanmaya başlayarak zamanın izlerini gösterdi. Bununla birlikte, birçok neslin zihninde, eski köprü hala orijinal anlamını ve tarihi değerini koruyor.

Hayatın koşuşturmacası ve zamanın hızla geçişi arasında, 14 numaralı köprü sessiz ve huzurlu bir şekilde orada duruyor; sadece nehri geçmekle kalmıyor, aynı zamanda anıların da diyarlarını birbirine bağlıyor: silah sesleriyle dolu günlerden, ışıl ışıl huzur dolu mevsimlere. O köprü hâlâ orman esintisine ve Serepok Nehri'nin dalgalarına fısıldıyor, kendi hikayesini anlatıyor…

Kaynak: https://baodaklak.vn/chinh-polit/lich-su-truyen-thong/202505/cau-14-va-nhung-mien-nho-f50071f/