Dung Quat'ın gururu
Dung Quat Rafinerisi, Başkan Ho Chi Minh'in öngördüğü petrol ve doğalgaz endüstrisini tamamlayan son parçadır. 2009 yılında ticari faaliyetlerine başladığından beri, Dung Quat Rafinerisi, ülkenin enerji güvenliğinin sağlanmasına önemli katkı sağlamış ve artık tamamen ithalata bağımlı olmaktan kurtararak, doğası gereği birçok aksama riskini ortadan kaldırmıştır.
2009'dan günümüze kadar BSR , 102,7 milyon tondan fazla ürün üreterek 1.807 trilyon VND gelir elde etmiş, devlet bütçesine yaklaşık 245 trilyon VND katkıda bulunmuş, vergi sonrası 53,8 trilyon VND'nin üzerinde kar sağlamış ve iç yakıt talebinin %30'undan fazlasını karşılamıştır. Bu rakamlar, BSR'nin ulusal enerji güvenliğinin sağlanmasındaki hayati rolünü açıkça ortaya koymaktadır.
2012 yılında, "ulusal savunma için özel yakıtlar konusunda kendi kendine yeterlilik" bir hayaldi, çünkü ülke yalnızca üç yıldır sivil pazar için ticari ürünler üreten yeni kurulmuş bir petrokimya endüstrisine sahipti. Parti, Hükümet ve Milli Savunma Bakanlığı tarafından BSR'ye verilen savunma yakıtlarının araştırılması ve üretilmesi görevi, ülkenin ulusal güvenliği ve savunmasıyla doğrudan ilgili olduğu için son derece önemliydi. Başarıyla araştırılması ve üretilmesi gereken ürünler, jet uçakları için Jet A1-K, denizaltılar ve su üstü gemileri için DO-L62 ve askeri araçlar için A80-RON83 benziniydi.
Bu konuda konuşan Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve BSR Genel Müdürü Yoldaş Nguyen Viet Thang, bunun şanlı ama son derece zor bir görev olduğunu söyledi… Ancak vatanseverlik, anavatana hizmet etme arzusu ve bilim ve teknolojiyi fethetme ve ustalaşma tutkusuyla, Dung Quat rafinerisindeki uzmanlar bunu gerçekleştirmeye kararlıydılar ve başarıyla tamamladılar.
"Barış zamanında cesaret" misyonunu tamamlayın.
İlk aşamada, BSR'nin mühendisleri ve uzmanları aşılması imkansız gibi görünen bir dizi zorlukla karşılaştı.
Savunma yakıtı araştırma ve üretiminin zorlu ilk günlerini ve bağlamını hatırlatan BSR Genel Müdür Yardımcısı Yoldaş Mai Tuan Dat şunları paylaştı: "İlk zorluk, Dung Quat Rafinerisi'nin tasarımının yalnızca sivil yakıtı değil, savunma yakıtı ürünlerini de içermemesiydi. İkinci zorluk, bu proje emsalsiz olduğu için yasal engellerdi. Üçüncü zorluk ise, tesisin asıl misyonu olan iç pazara benzin ve dizel üretme amacını etkileyeceğinden duyulan psikolojik engeldi. Ancak, Petrovietnam Parti Komitesi ve BSR Parti Komitesi'nin liderliğinde ve Vatan'a hizmet etme arzusuyla, bu projede baştan beri yer alanlar bunu hem özel bir siyasi görev, hem bir meydan okuma, hem de Vietnam istihbaratının en gelişmiş teknolojileri alt edebileceğini kanıtlamak için bir fırsat olarak gördüler."
Bu görkemli ama zorlu göreve katılan ilk kişilerden biri olan BSR İnsan Kaynakları Yönetimi ve Geliştirme Departmanı Başkan Yardımcısı Yoldaş Truong Thi Thu Ha, 2012 yılında Kalite Yönetimi Departmanı bünyesindeki laboratuvarda çalıştığını ve diğer birkaç mühendisle birlikte savunma yakıtı üretimini "sıfırdan" araştırma göreviyle görevlendirildiğini anlattı.
Yoldaş Ha'ya göre, özel yakıtlar için teknik standartlar sıradan benzine göre çok daha yüksektir. Muharebe operasyonlarını desteklemek için hız ve irtifada ani ve hızlı değişikliklere duyulan ihtiyaç göz önüne alındığında, JET A-1K jet uçağı için yakıtın, tüm sıcaklık ve basınç koşullarında motor içinde iyi akış özelliklerine sahip olması; geniş bir aralıkta tamamen buharlaşması ve tutuşması; yüksek hızlarda sürdürülebilir yanmayı sağlaması; kül ve kurum içermemesi; aşınmaya dayanıklı olması; ve taşıma ve depolama için yüksek stabiliteye sahip olması gerekmektedir…
Derin deniz koşullarında çalışan denizaltılar için tasarlanan DO L62'ye gelince, sınırlı bir filtreleme sıcaklığına ve düşük bir donma noktasına (eksi 10°C'yi geçmemeli) sahip olması gerekir...
En büyük teknik engel, Dung Quat Rafinerisinin yukarıda belirtilen özelliklere ve teknik standartlara sahip ürünler üretmek üzere tasarlanmamış olmasıdır. Rafinerinin üretim konfigürasyonunun değiştirilmesi, iç piyasa için petrol ürünlerinin üretimini etkileyebilir.
Araştırma ekibi, temel teknik darboğazları belirledi ve hammadde kaynaklarının ayarlanmasını optimize etmek ve Savunma Bakanlığı tarafından yayınlanan katı askeri standartları karşılayan JET A-1K ve DO L-62 havacılık yakıtları gibi özel yakıtların üretimi için CDU, KTU ve LCO-HDT teknoloji atölyelerinin operasyonel sınırlarını genişletmek üzere yenilikçi teknolojik çözümler geliştirdi. Ardından, JET A-1K ve DO L-62 örnekleri dünya çapında çok sayıda bağımsız laboratuvarda test edildi. Tüm standart ve koşulları karşıladıktan ve Rus uzmanlardan onay aldıktan sonra, bu yakıtlar karada ve denizde farklı iklim ve hava koşullarında çeşitli motor tiplerinde test edildi.
Petrovietnam Parti Komitesi Daimi Üyesi ve Genel Müdür Yardımcısı Yoldaş Le Xuan Huyen, bu yenilikçi ve çığır açan çözümlerin, BSR mühendislik ekibinin petrokimya rafineri teknolojisinde ileri düzeyde uzmanlaştığını ve Dung Quat Rafinerisinin orijinal tasarımını en üst düzeye çıkararak tamamen yeni ürünler yarattığını gösterdiğini belirtti. Bu aynı zamanda deneme üretiminin devreye alınma süresini kısaltmaya ve yatırım maliyetlerinden tasarruf etmeye de yardımcı oluyor.
BSR'nin özel yakıtı başarıyla üretmesinin ardından, Savunma Bakanlığı uçaklarda, savaş gemilerinde ve diğer araçlarda kapsamlı testler gerçekleştirdi. Sonuçlar, BSR'nin özel yakıtının birimler tarafından kaliteli ve askeri teçhizatın teknik gereksinimlerini karşıladığı şeklinde değerlendirildiğini gösterdi. Özellikle denizaltı ve savaş gemisi yakıtları, özellikle DO L-62 yakıtı için, düşük donma noktası ve yüksek açık kapta parlama noktası gereksinimleri bulunmaktadır.
Hava Savunma ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı 2. Filo Komutan Yardımcısı Yüzbaşı Nguyen Tien Thanh, BSR tarafından üretilen özel yakıtın savaş uçaklarında kullanımına ilişkin pratik deneyimlerini paylaşarak, 5, 15, 25 ve 50 uçuş saatindeki pratik testler ve performans analiz verileriyle, Dung Quat Rafinerisi'nden gelen yakıtın uçaklar için güvenli ve iyi bir çalışma sağladığını ve birimin eğitim ve muharebe hazırlık görevlerini daha iyi tamamlamasına yardımcı olduğunu belirtti.
Vietnam Donanması'na bağlı 186 Da Nang denizaltısının kaptanı Yarbay Pham Van Thuan, denizaltılar için kullanılan L-62 dizel yakıtı hakkında şunları söyledi: "Üç yılı aşkın süredir Dung Quat Rafinerisi'nde üretilen yakıtı kullanıyoruz. Bu yeni yakıtın kullanımı sırasında denizaltıdaki bileşenler ve makineler istikrarlı ve verimli bir şekilde çalışıyor. Ayrıca, yedek yakıtın analizi için periyodik olarak numuneler aldık ve sonuçlar tüm kalite göstergelerinin izin verilen standartlar dahilinde olduğunu ve yurt dışından ithal edilen yakıtın yerini tamamen aldığını gösteriyor."
Güneş ışığı
Vietnamlı Gençler
Kaynak: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/cau-chuyen-tu-dung-quat
Yorum (0)