Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü (OECD), dünyanın en zengin ülkelerinin nihayet 2022 yılına kadar enerji dönüşümü için yıllık 100 milyar dolarlık fonlama hedefine ulaştığını duyurdu.
Aslında iyi haber şu ki, OECD'ye göre fonlama hedefi aşarak 15 milyar doların üzerinde bir fazlalık oluşturdu. Ancak bu rakamlar nihayetinde okyanusta bir damla gibidir, çünkü önümüzdeki birkaç on yılda trilyonlarca doları yeşil finansmana yönlendirme nihai hedefi her zamankinden daha ulaşılmaz görünmektedir.
Çeşitli tahmin kuruluşlarının dünyanın hidrokarbonlardan alternatif enerji kaynaklarına geçiş için yıllık olarak harcaması gerektiğini öngördüğü ve genellikle iklim finansmanı olarak adlandırılan miktar, kesinlikle küçük bir meblağ değil.
Gerçekte, geçişin maliyeti son birkaç yıldır istikrarlı bir şekilde artıyor. Başka bir deyişle, OECD yıllık iklim finansmanı hedefi olan 100 milyar dolara ulaştığında bile, planlanan geçiş programını ilerletmek için yeterli değildi. Ve bu rakam artmaya devam edebilir.
Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi (UNFCCC) İcra Sekreteri Simon Stiell, bu yılın başlarında dünyanın 2030 yılına kadar enerji dönüşümüne yıllık 2,4 trilyon dolar yatırım yapması gerektiğini belirtmişti.
"Açıkçası, bu geçişi gerçekleştirmek için paraya, hatta çok paraya ihtiyacımız var," demişti Stiell o dönemde.
Hâlâ belirsiz olan şey, bu paranın nereden geleceğidir. Dahası, son zamanlarda, milyarlarca dolarlık güneş enerjisi ve elektrikli araç sübvansiyonlarını karşılayamayan tüm yoksul ülkelerin yükünü omuzlaması gereken zengin ülkelerin, iklim finansmanı mekanizmalarını istismar ettiği ortaya çıktı.
Fotoğraf alt yazısı
Stanford Üniversitesi'ndeki (ABD) Big Local News programının yaptığı bir araştırma, OECD G7 üyesi ülkelerin, yoksul ülkelere düzenli olarak hibe yerine kredi şeklinde "iklim finansmanı" sağladığını ve faiz oranlarının bu tür krediler için tipik olan iskonto oranları yerine piyasa oranlarında olduğunu ortaya koydu.
Krediler ayrıca şu gibi şartlarla birlikte gelir: Borç alan ülke, finanse edilen projeyi yürütmek için borç veren ülkeden şirketlerle anlaşma yapmak zorundadır.
Soruşturma fazla yankı uyandırmadı. Ancak, ülkeler Kasım ayında Azerbaycan'da yapılması planlanan Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi'nin 29. Taraflar Konferansı (COP29) öncesinde iklim finansmanı yatırım hedeflerini yükseltmeyi görüşürken, geçişin maliyetleri de artıyor.
Reuters'ın mevcut duruma ilişkin yakın tarihli bir değerlendirmesine göre, Arap ülkeleri yıllık 1,1 trilyon dolarlık yatırım hedefi önerdi; bunun 441 milyar doları gelişmiş ülkelerden gelecekti. Yıllık 1 trilyon doların üzerindeki yatırım önerisi Hindistan ve Afrika ülkelerinden de destek gördü.
Yıllık trilyon dolarlık finansmanın potansiyel faydalanıcılarının bu fikri desteklemesi son derece mantıklı. Ancak plana katkıda bulunmak zorunda kalacak taraflar, kendileri de para sıkıntısı çekerken herhangi bir şeye imza atmaya yanaşmıyorlar.
Şu anda G7 ülkelerinden hiçbiri bir dereceye kadar mali sıkıntıdan muaf değil. ABD'nin devasa borcundan ve Almanya'nın sıfıra yakın GSYİH büyümesinden Japonya'nın bütçe açığına kadar G7 ülkeleri zorluklarla karşı karşıya.
Ancak, iklim değişikliğinin finansal yükünün büyük çoğunluğunu G7'nin üstlenmesi bekleniyor. ABD ve AB, geçişin gerçekleşme şansının olması için yıllık 100 trilyon dolardan fazla kaynak ayırmaları gerektiği konusunda anlaştılar. "Nasıl" sorusu ise trilyon dolarlık bir soru olarak kalıyor.
Olası finansman kanallarından biri özel finansmandır. Ancak hükümetler yatırımcıları çekmek için yeterli getiri garantisi veremezler; bu da onları geçiş sürecine katılmaktan ve iklim finansmanı için gereken milyarlarca doları sağlamaktan çekinir hale getirir.
Elektrikli araçlar bunun en önemli örneğidir. AB, alıcılara yönelik vergi teşvikleri, içten yanmalı motorlu araç sahiplerine uygulanan cezai vergiler ve şarj edilebilir elektrikli araç altyapısına yapılan büyük harcamalar da dahil olmak üzere elektrifikasyonu desteklemek için elinden gelen her şeyi yapıyor.
Ancak, hükümetler elektrikli araçlara yönelik sübvansiyonları kademeli olarak azaltmaya başladıkça, satışlar düşüyor. Elektrikli araçlar zorunlu hale getirilmezse, AB'nin gerçekten başka seçeneği kalmıyor.
ABD'deki güneş ve rüzgar enerjisi de bir başka örnektir. Ülke genelinde kurulu kapasite miktarı hızla artıyor, ancak bu tesislerin kurulumuna yönelik yerel topluluk muhalefeti de giderek büyüyor.
Şubat ayında USA Today, ABD'deki ilçelerin %15'inin büyük ölçekli güneş ve rüzgar enerjisi projelerinin inşaatını durdurduğunu gösteren bir anketi haberleştirdi. Makale bu eğilimi olumsuz olarak nitelendirse de, etkilenen toplulukların protesto etmek için genellikle oldukça geçerli nedenleri vardı; örneğin çevresel hasar veya enerji arzının güvenilirliğiyle ilgili endişeler.
Birleşmiş Milletler'e göre, küresel ortalama sıcaklığın 2050 yılına kadar sanayi öncesi seviyelerin 1,5 derece Celsius üzerinde artmasını önlemek için dünyanın yıllık 2,4 trilyon dolar harcaması gerekiyor.
BloombergNEF'e göre, geçişin maliyeti önceki tahminlere kıyasla %19 artarak 34 trilyon dolara ulaştı. Sorumluların bu parayı nasıl bulduğu ve nasıl dağıtılacağı ise hâlâ çözülmemiş bir gizem olarak kalıyor .
Minh Duc (Petrol Fiyatına Göre)
[reklam_2]
Kaynak: https://www.nguoiduatin.vn/tai-chinh-cho-chuyen-doi-nang-luong-toan-cau-cau-hoi-nghin-ty-usd-a669140.html
Yorum (0)