Son Dien beldesindeki insanlar orman ürünlerini hasat etmek için Luong Nehri'ni karşıya geçmek zorunda kalıyorlar; bu hem tehlikeli hem de ulaşım maliyetlerini artırıyor.
İnanç ve şansla nehri geçmek.
Köprü bulunmadığı için Son Dien beldesinin halkı Luong Nehri'ni geçmek için çoğunlukla sal ve derme çatma teleferiklere güveniyor. Köy büyüklerine göre, birçok hane eskiden nehrin diğer tarafında, pirinç yetiştiriciliği, bambu ve manyok tarımı ve hayvancılık için uygun bir bölgede yaşıyordu. Ancak ulaşımın zorluğu nedeniyle çocuklar okula gitmek için sallarla nehri geçmek zorunda kalıyor, bu da birçok tehlike oluşturuyordu; bu nedenle aileler diğer kıyıya taşınmak zorunda kaldı. Bunun sonucunda bir tarafta yerleşim alanları, diğer tarafta ise tarım arazileri, mezarlıklar ve diğer tesisler oluştu. Her gün tarlalara veya ormana giderken, insanlar Luong Nehri'ni geçerek tehlikeyle "kumar oynuyorlar".
Ngam köyünde yaşayan Bay Lo Van Tinh şunları söyledi: "Ailemizin Luong Nehri'nin diğer tarafında yaklaşık 0,4 hektarlık (4 sao) pirinç tarlası, 1 hektardan fazla bambu plantasyonu ve bir hayvancılık sistemi var. Her hasat mevsimi bir endişe kaynağı. Nehrin karşı yakasına taşınan tarım ürünleri, özellikle yağmurlu mevsimlerde, sürekli olarak su tarafından sürükleniyor. Ama en korkutucu olan şey hala insan hayatının kaybı. Nehre kayıp düşmek nadir görülen bir durum değil."
Tan Son köyünde, Bay Vi Van Phuc da aynı endişeleri paylaşıyor. Ailesinin nehrin diğer tarafında bulunan 5 sao (yaklaşık 0,5 hektar) pirinç tarlası, 3 hektardan fazla bambu ve rattan ekili arazisi ve hayvan ağılları var. Hasat mevsiminde tarım ürünlerinin taşınması son derece zor. Hatta bazı insanlar nehirde sal ile geçerken kazalara karışmış. Yağmurlu mevsimde ve sellerde, ufak bir yanlış adım bile hayatı tehdit edebilir. Önemli olan, yılın sonu, bambu hasadının en yoğun olduğu dönem olmasıdır. Ancak, bambuyu ormandan hasat edip taşımak için köylüler, bambu yetiştirme alanının tamamı diğer tarafta olduğu için nehri sal ile geçmek zorunda kalıyorlar. Yerel halka göre, sağlam bir köprü olsaydı, kamyonlar bambu toplama noktasına ulaşabilirdi. Köprünün olmaması maliyetleri artırıyor ve bambu yetiştiriciliğinden elde edilen zaten düşük olan karları daha da azaltıyor.
Son Dien beldesinden geçen Luong Nehri boyunca, yerel halk tarafından inşa edilmiş çok sayıda derme çatma nehir geçidini görmek kolaydır. Sadece Ngam köyünde bile, insanların ulaşım ve üretim ihtiyaçlarını karşılayan dört küçük geçit bulunmaktadır. Bu geçitlerin ortak bir özelliği vardır: ilkel tekneler, güvenlik önlemlerinin veya uyarı işaretlerinin olmaması ve nehri geçmenin tamamen deneyime bağlı olması. Tarım ürünleri, inşaat malzemeleri ve hatta hayvanların nehir üzerinden taşınması önemli riskler taşımaktadır.
Gelişmenin önünü açacak bir "anahtara" ihtiyacımız var.
Luong Nehri üzerinde köprü olmaması sadece günlük yaşamı etklemekle kalmıyor, aynı zamanda bölgenin uzun vadeli gelişimini de engelliyor. Köylerin tarım ve ormancılık üretim alanları ve mezarlıkları nehrin diğer tarafında yer alırken, yerleşim alanları karşı kıyıda yoğunlaşmış durumda. Bu bölünme, planlama, üretim alanlarının genişletilmesi, yerleşim alanlarının düzenlenmesi ve bölgenin altyapısının geliştirilmesinde birçok engel yaratıyor.
2030 yılına kadar olan arazi kullanım planına göre, Son Dien beldesi nüfusu istikrara kavuşturmak ve yerleşim ve tarım alanlarını genişletmek amacıyla sakinlerini Luong Nehri'nin diğer tarafına taşımayı düşünüyor. Özellikle Ngam, Tan Son ve Nhai köylerindeki mezarlıklar ve üretim alanları Luong Nehri'nin diğer tarafında yer alıyor. Şu anda Ngam köyü topluluk turizmi için geliştiriliyor, ancak sınırlı yerleşim alanı önemli bir darboğaz oluşturuyor.
Son Dien beldesindeki seçmenler, seçmen bilgilendirme toplantılarında Luong Nehri üzerine sağlam bir köprü inşa edilmesi talebini defalarca dile getirmişlerdir. Bu talep , İnşaat Bakanlığı tarafından resmi olarak değerlendirilmiş ve yanıtlanmıştır. 16 Aralık 2025 tarihli ve 15284/BXD-KHTC numaralı belgede, İnşaat Bakanlığı, Son Dien beldesindeki seçmenlerden Luong Nehri üzerine sağlam bir köprü ve nehir kıyısı boyunca 7 km uzunluğunda bir yerel yol inşa edilmesi talebini aldığını belirtmiştir. Önerilen proje, 6,5 metre genişliğinde bir yol tabanına, betonarme bir güverteye sahip bir köprüyü içermekte olup, bölgedeki ulaşım, üretim ve çok katlı bir yatılı okulun inşasına hizmet etmeyi amaçlamaktadır. Yapılan incelemenin ardından, İnşaat Bakanlığı, Tan Son, Nhai, Na Nghiu, Na Loc ve Ngam köylerinin ulaşım, sosyo-ekonomik kalkınma ve nüfus istikrarı ihtiyaçlarını karşılamak üzere Luong Nehri üzerine sağlam bir köprü inşa edilmesinin gerekli olduğunu teyit etmiştir. Ancak, Karayolları Kanunu'na göre, bu yol ve köprü yerel yol sisteminin yönetimi altındadır. İnşaat Bakanlığı, Thanh Hoa ili Halk Komitesi'nden ilgili birimlere kapsamlı bir çalışma ve değerlendirme yapmaları ve projeyi uygulamak için yerel bütçe kaynaklarını proaktif olarak tahsis etmeleri yönünde talimat vermesini talep etmektedir.
Daha önce, eski Quan Son bölgesi, Bon köyü (Muong Min beldesi) ve Loi köyündeki (Trung Ha beldesi) iki asma köprünün yerine betonarme köprüler inşa etmeyi önermişti. Bu plan hayata geçirilirse, bu asma köprüler Son Dien beldesine taşınacaktı. Ancak bugüne kadar bu plan sadece bir öneri olarak kaldı.
Son Dien beldesi Halk Komitesi Başkanı Pham Van Tinh'e göre: "Luong Nehri üzerinden sağlam bir köprüye yatırım yapmak son derece acil bir gerekliliktir; bu sadece trafik güvenliğini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda üretim gelişimine, arazi planlamasına, orman ürünleri işleme sektörüne yatırım çekmeye ve yerel turizmi teşvik etmeye de hizmet eder. Eğer 217 numaralı Ulusal Karayolu'na bağlanan bir köprü olursa, Ngam köyü yerel turizm merkezine ulaşım süresi önemli ölçüde kısalacak ve tüm bölgenin gelişimi için ivme kazandıracaktır."
Metin ve fotoğraflar: Dinh Giang
Kaynak: https://baothanhhoa.vn/chong-chenh-qua-song-luong-276454.htm
Yorum (0)