Ca Mau - Dat Mui otoyoluna yapılacak yatırım için hazırlıklar sürüyor.

(Chinhphu.vn) - İnşaat Bakanlığı, Ca Mau şehrinden Dat Mui'ye uzanan otoyol için yatırım seçeneklerinin incelenmesine ilişkin bir raporu, Ca Mau ili Halk Komitesi'nin raporu ve tavsiyeleri doğrultusunda Başbakana sundu.

Ca Mau Burnu'nun bir görünümü, Ca Mau . Fotoğraf: Ca Mau İl Elektronik Bilgi Portalı.

Başbakan tarafından 3 Ocak 2025 tarihli 12/QD-TTg sayılı Kararname ile onaylanan, 2021-2030 dönemi ve 2050 vizyonunu içeren Yol Ağı Planlamasına göre, Ca Mau - Dat Mui otoyolunun yaklaşık 90 km uzunluğunda ve 4 şeritli olması planlanmakta olup, yatırımların 2030 yılından önce tamamlanması öngörülmektedir.

Başbakan Pham Minh Chinh'in 19 Aralık 2024 tarihli ve 563/TB-VPCP sayılı Resmi Gazetesi'nde yer alan sonuçlara uygun olarak, Ca Mau ili Halk Komitesi, Ca Mau - Dat Mui otoyolunun inşası için yatırım planı konusunda ön araştırma yapmış ve projeye yatırım hazırlıkları konusunda İnşaat Bakanlığı ile görüşmelerde bulunmuştur.

Ca Mau - Dat Mui otoyoluna yapılacak yatırım için hazırlıklar sürüyor.

İnşaat Bakanı ile Ca Mau ilinin liderleri arasında 14 Şubat 2025 tarihinde yapılan çalışma toplantısında, İnşaat Bakanı, yatırım hazırlık çalışmalarının, güzergah planlamasının vb. erken uygulanmasına ilişkin ilin önerisine temelde katılmış ve projenin yönetim organına ilişkin ilin talebine de şu şekilde yanıt vermiştir: "İnşaat Bakanlığı yatırım hazırlık çalışmalarını yürütürse, Ca Mau ilinin Halk Komitesi'nin Başbakana yol göstermesi rica olunur."

İnşaat planına ilişkin olarak: Ca Mau İl Halk Komitesi'nin ön araştırmasına ve çalışma oturumunun sonuçlarına göre, otoyolun başlangıç ​​noktası Ca Mau şehri (şu anda yapım aşamasında olan Kuzey-Güney Otoyolu Doğu bölümü, Hau Giang - Ca Mau bileşen projesi ile bağlantılı) ve bitiş noktası Ca Mau ilinin Ngoc Hien ilçesi (Nam Can'dan Dat Mui'ye kadar olan Ho Chi Minh Otoyolu bölümü ile kesişen) olacak ve Ulusal Otoyol Teknik Standardı QCVN 117:2024/BGTVT'ye göre 4 şeritli (yol tabanı genişliği Bnền = 24,75 m) bir yatırım ölçeğine sahip olacaktır. Bölgenin karmaşık jeolojik özelliklerine, özellikle derin ve zayıf toprağa, malzeme teminindeki zorluklara ve güzergahın su ürünleri yetiştiriciliği ve deniz alanlarından, koruma altındaki ormanlardan vb. geçmesine uygun olarak, dolgu ve viyadük kombinasyonunun kullanımı incelenmesi planlanmaktadır.

Yatırım kaynaklarına ilişkin olarak, İnşaat Bakanlığı, yolun önemli siyasi öneme sahip olduğunu ve Parti ve Hükümet liderlerinin ilgisini çektiğini değerlendirmiştir; tamamlandığında, ülkenin en güney noktası olan Ca Mau Burnu'nu Ca Mau şehri ve ülkenin geri kalanıyla bağlayacaktır; proje alanı henüz birçok sanayi bölgesi veya kentsel alana sahip değildir ve sosyo-ekonomik koşullar hala zorludur, bu nedenle kamu yatırımı şeklinde yatırımın incelenmesi uygundur.

Başbakan, 19 Aralık 2024 tarihli 563/TB-VPCP sayılı Bildirisinde, "Ca Mau ilinin arazi temizleme çalışmalarını yürütmek için yerel bütçeden kaynak ayırmasını" emretti. Ancak Ca Mau ili Halk Komitesi, ilin hala önemli zorluklarla karşı karşıya olduğunu ve birçok önemli görevi yerine getirmeye odaklanırken bütçesini dengeleyemediğini bildirdi... Arazi temizleme bütçesinin tamamının yerel bütçeden ayrılması, il bütçesi üzerinde önemli bir baskı oluşturacak ve yerel yönetimin sosyo-ekonomik kalkınma için kaynakları dengelemesinde zorluklara yol açacaktır. Bu nedenle il, arazi temizleme çalışmaları için merkezi hükümet bütçesinden azami desteği talep etti.

Bu konuda İnşaat Bakanlığı, Başbakan'ın, 2024 yılında artırılan merkezi hükümet bütçe gelirlerinden elde edilecek fonların dengelenmesi ve tahsis edilmesi konusunda Maliye Bakanlığı'nı görevlendirmesini ve yetkili makama değerlendirme ve karar için rapor sunmasını önermektedir.

Kamu yatırım fonlarından yararlanmak

Yatırım süreciyle ilgili olarak: Onaylanan plana göre, Ca Mau - Dat Mui otoyolunun yatırımının 2030 yılından önce yapılması planlanmaktadır; Başbakan, 19 Aralık 2024 tarihli 563/TB-VPCP sayılı Bildirisinde "inşaata 2025 yılında başlanması için çaba gösterilmesi" talimatını vermiştir. Aynı zamanda, Ca Mau İl Parti Komitesi Yürütme Kurulu ile yaptığı ziyaret ve çalışma oturumunda Genel Sekreter To Lam, Ca Mau - Dat Mui otoyolu yatırımının 2026-2030 döneminde uygulanmasına ilişkin il önerisi konusunda "ilgili kurumların, yetkileri dahilinde ve kanuna uygun olarak, Ca Mau'nun kalkınması için en uygun koşulları yaratma ruhuyla çözüm üretmeleri" talimatını vermiştir.

Projenin yönetim organına ilişkin olarak: 26 Aralık 2024 tarihli 165/2024/ND-CP sayılı Hükümet Kararnamesinin 4. Maddesinin 2. Fıkrasında, "Otoyollar Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki İnşaat Bakanlığı) tarafından yönetilir; diğer durumlar Başbakan tarafından karara bağlanır" hükmü yer almaktadır. Bu proje için, Başbakan 19 Aralık 2024 tarihli 563/TB-VPCP sayılı Bildiri ile "Ca Mau ilinin Halk Komitesinin, kanuna uygun olarak proje yatırımını yönetmekle görevlendirilmesini" emretmiştir.

Bugüne kadar, Ca Mau ili Halk Komitesi, 25 Şubat 2025 tarihli 1325/UBND-XD numaralı belgede, Başbakandan İnşaat Bakanlığına projenin özel koşullarına uygun yatırım hazırlığı ve inşaat planı araştırması görevini vermesini değerlendirmesini talep etmiştir.

Plana göre, Ca Mau - Dat Mui otoyolu, Ulusal Karayolu 1 ve Ho Chi Minh Karayolu'na paralel olarak Rach Goc kasabasına, oradan da Dat Mui'ye (Ngoc Hien bölgesi) uzanacaktır. Bu planlama yönü, Hon Khoai entegre limanının gelecekteki oluşumu ve etkin gelişimi için potansiyelden yararlanmayı amaçlamaktadır.

Doğu-Batı ana arterleriyle birlikte Ca Mau - Dat Mui otoyolu, ülkenin en güney noktasının potansiyelini ve güçlü yönlerini değerlendirerek, denizcilik ekonomisinin gelişmesi için bir temel oluşturacak ve ulusal savunma ve güvenliği sağlayacaktır.

Phan Trang

Kaynak: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm