Yeni yılın canlı atmosferinde, işletme tarihi bir hisse devrinin ardından yeni bir gelişim evresine giriyor: Laos %60, Vietnam ise %40 hisseye sahip oluyor. Bu mülkiyet yapısındaki değişiklik, sadece yönetim modelini değiştirmekle kalmıyor, aynı zamanda iki ülke arasında yeni bir ekonomik iş birliği seviyesini de işaret ederek Vung Ang'ı Laos'un uzun zamandır arzuladığı "stratejik bir geçiş kapısı" konumuna getiriyor. Bu, bölgede nadir görülen bir model: iki ülke tarafından ortaklaşa sahip olunan, geliştirilen ve uzun vadeli faydaları paylaşılan bir liman.
Lao-Asya Telekomünikasyon Şirketi Genel Müdür Yardımcısı ve Lao-Vietnam Uluslararası Liman Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Sayın Bun My Malavong şunları söyledi: “Hisselerin %60'ına sahip olmanın en büyük önemi sermaye değil, stratejik güvendir. Vung Ang'ın Laos mallarının dünyaya ulaşması için bir geçit olacağına inanıyoruz. Ve bölgesel bir lojistik merkezi kurma yolculuğunda Vietnam tarafının yönetimine daha da fazla güven duyuyoruz…”
Bu güven verici açıklama, ekonomi ve politikanın en doğal şekilde bir araya geldiği güçlü bir işbirliği modelinin değerini derinden teyit etmektedir.
2025 yılı önemli ticari faaliyetlere sahne oldu. Küresel ekonomik ortamdaki dalgalanmalara rağmen, limandaki kargo hacmi olumlu işaretler göstermeye devam ediyor. 2025 yılında Lao-Viet Uluslararası Limanı'nda elleçlenen mal hacminin 6,8 milyon tonu aşması bekleniyor; demir cevheri, ağaç yongası ve potasyum gibi önemli emtialar da dahil olmak üzere Laos'tan gelen transit kargonun büyük bir paya sahip olması öngörülüyor. 45.000 DWT'lik gemileri kabul edebilen ve yılda 2 milyon tondan fazla yük elleçleyebilen 3 numaralı rıhtımın hizmete girmesiyle, toplam liman kapasitesi yılda yaklaşık 7 milyon tona ulaşarak önemli bir altyapı iyileştirmesi sağlandı.
Ancak en önemli gelişme, Ağustos 2025'te Macstar Group Joint Stock Company (Macstar) ile Hai Phong - Vung Ang - Hai Phong konteyner hattının hizmete girmesi ve Laos-Vietnam Uluslararası Limanı'nın uluslararası lojistik zincirine entegrasyonunda yeni bir sayfa açmasıdır. Bu tarifeli konteyner hattı, transit süresini önemli ölçüde kısaltır, maliyetleri düşürür ve özellikle Hai Phong'daki aktarma sistemi aracılığıyla Laos mallarının birçok kıtaya teslimatını kolaylaştırır.
Macstar Genel Müdürü Bay Cap Trong Cuong şu yorumda bulundu: “Bu konteyner rotası, Vung Ang'ın Çinhindi bölgesinin aktarma merkezi haline gelmesi için güçlü bir ivme kazandıracak. Vung Ang Ekonomik Bölgesi'ndeki lojistik sistemini geliştirmek için uzun vadeli ortaklığa bağlıyız...”.
Yeni konteyner rotası, gümrükleme kapasitesinde önemli bir artışa yol açtı. Depolar, konteyner sahaları ve atölyeler genişletildi ve işletmeler kargo takibi, saha kontrolü, elektronik ödemeler ve standartlaştırılmış prosedürlerde dijital dönüşümü hızlandırarak gümrükleme işlemlerini kolaylaştırdı.
İlkbaharın ilk günlerinde, Lao-Vietnam Uluslararası Liman Anonim Şirketi'nin liderleri de yenilenmiş bir kararlılık sergilediler. Lao-Vietnam Uluslararası Liman Anonim Şirketi Direktörü Bay Nguyen Anh Tuan şunları söyledi: “Vung Ang Limanı, diğer birçok limanın sahip olmadığı avantajlara sahip: Doğu-Batı ekonomik koridorunda stratejik bir konum, her iki hükümetten de destek ve Laos ve Tayland pazarlarından gelen büyük bir talep. 2026 yılı için hedefimiz sadece işlem hacmini artırmak değil, aynı zamanda Vung Ang'ı kapsamlı bir şekilde modernize etmek ve Orta Vietnam'daki en güçlü her şeyi kapsayan lojistik hizmetlerine sahip limanlar grubuna dahil etmektir…”
Daha geniş bir perspektiften bakıldığında, Laos-Vietnam Uluslararası Limanı'nın gelişimi sadece ekonomik önemle ilgili değildir. Bu, Vietnam ve Laos halkları arasındaki sadakat ve sarsılmaz ilişkinin açık bir kanıtıdır. Zamanla bu güven, nadir bir ekonomik işbirliği modelinin temeli haline gelmiştir. Vung Ang Limanı sadece sembolik bir değere sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda iki hükümetin Vung Ang'ı her iki ekonominin çıkarlarının birleşme noktası, Laos'un uluslararası ticaret ilişkilerini genişletmesinin temel taşı ve Vietnam'ın lojistik rekabet gücünü artırmaya katkıda bulunan bir unsur olarak belirleme konusundaki stratejik vizyonunu da yansıtmaktadır.
Yeni bir gelişim döngüsünün ilk yılı olan 2026'ya girerken, şirket temel hedeflerini ve görevlerini belirledi. Her şeyden önce, Vingroup'un Vung Ang Ekonomik Bölgesi'ndeki projeleri ve Ha Tinh, Quang Tri ve Laos'taki rüzgar enerjisi projeleri gibi halihazırda devam eden veya gelecekte planlanan büyük projelerin kargo hacmini izlemeye ve anlamaya odaklanacak. Eş zamanlı olarak, şirket verimli iş operasyonlarına, sermaye korumasına ve büyümeye öncelik verecek; gelir, kar ve vergi katkıları hedeflerine ulaşmak için çaba gösterecek; gelir ve yaşam standartlarını iyileştirecek, çalışanlar için istikrarlı istihdam sağlayacak ve tüm alanlarda mutlak güvenliği garanti edecektir.
Bunlar sadece acil ekonomik hedefler değil, aynı zamanda Vietnam ve Laos'un karşılıklı fayda sağladığı, altyapı geliştirmeye ortak yatırım yaptığı ve bir denizcilik ekonomik koridoru geliştirdiği işbirliğinin kapsamını genişletme arzusunu da yansıtıyor.
Yılın başlarında, gemilerin limana girip çıktığı, konteynerlerin rıhtımları doldurduğu günlere baktığımızda, Vung Ang Limanı'nın en müreffeh dönemine girdiğini kolayca hissedebiliyorduk. Her ton kargo, her gemi ve her yeni hizmet güzergahıyla birlikte, iki ülke için de kalkınma alanını genişletme arzusu yavaş yavaş gerçeğe dönüşüyor.
Baharın her zaman umut ve yeni bir canlılık getirmesi gibi, Lao-Vietnam Uluslararası Liman Anonim Şirketi de sadece malların elleçlenmesinde değil, aynı zamanda Vietnam-Laos işbirliğinin geleceğini şekillendirmede öncü bir rol oynamaya devam ediyor. Bir liman, iki ülke, ortak bir hedef: açık denize ulaşmak ve bölgesel ve küresel ekonomik akışta omuz omuza durmak.
Kaynak: https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html
Yorum (0)