İşletmeler için yeni fırsatlar

TP - Song Than istasyonundan ( Binh Duong ) Çin'e ve ardından üçüncü bir ülkeye hareket eden uluslararası tren seferleri, basitleştirilmiş prosedürler, azaltılmış seyahat süresi ve maliyet tasarrufu sağlayarak ithalat ve ihracat işletmeleri için yeni fırsatlar yaratmaktadır.

Sınır kontrol noktalarından geçen mallar, sonradan yapılan denetimden muaftır.

Tay Ninh eyaletinde bulunan Hung Duy İthalat-İhracat, Ticaret ve Hizmet Şirketi Limited, daha önce olduğu gibi su veya karayolu yerine, Song Than istasyonundan (Binh Duong eyaleti) kalkan uluslararası bir trenle mal taşımayı tercih etti. Şirket temsilcisi, Song Than istasyonundan Çin'e ihraç edilen ilk sevkiyatın gıda sınıfı bir ürün olan manyok nişastası olduğunu belirtti.

Hung Duy İthalat-İhracat, Ticaret ve Hizmet Şirketi'ne ait yaklaşık 500 ton mal, 19 adet 40 fitlik konteynere paketlenerek Song Than istasyonuna, ardından Yen Vien istasyonuna ( Hanoi ) taşındı. Orada, sevkiyat 1400 mm ray açıklığına sahip tren vagonlarına aktarılarak Dong Dang istasyonuna (Lang Son) ve Çin'e ihracat işlemlerine tabi tutuldu. Birkaç kontrol noktasından geçmesine rağmen, işlem çok hızlı gerçekleşti çünkü gümrük beyannamesi Vietnam Otomatik Gümrükleme Sistemi (VNACCS-VSIS) tarafından yeşil kanal olarak sınıflandırılmıştı (detaylı belge kontrollerinden, malların fiziksel muayenesinden ve otomatik gümrüklemeden muaf).

Binh Duong'da tarım sektöründe faaliyet gösteren Hai Au Mal Ticaret ve Hizmet Anonim Şirketi Müdürü Bay Le Thanh Hai şunları söyledi: “Demiryolu taşımacılığının avantajı, malların darbelere karşı hasar görmemesi ve diğer taşıma yöntemlerinde olduğu gibi gecikme yaşanmadan zamanında taşınmasıdır. Demiryolu ile taşınan mallar, geçmişte karayolu taşımacılığında olduğu gibi sınır kapılarında yaşanan tıkanıklığı önleyerek doğrudan sınırı geçebilmektedir. Raf ömrü kısa olan tarım ürünleri için demiryolu taşımacılığı, işletmeler için maliyetleri düşürmek ve karı artırmak açısından en uygun seçenektir.”

Bu arada, TBS Lojistik (Binh Duong) CEO'su Bay Le Manh Ha, intermodal taşımacılığın malların diğer ülkelere gönderilmesi için yeni bir yol açtığını belirtti. Tipik olarak, 40 fitlik soğutmalı bir konteyner için deniz taşımacılığı maliyetleri toplam ürün değerinin yaklaşık %10'unu oluştururken, hava taşımacılığı bunun iki katı kadardır. İşletmeler, malları doğrudan komşu ülkelere göndermek için Binh Duong Gümrük Müdürlüğü ve Song Than tren istasyonunda doğrudan gümrük beyannamesi açabilirler. Bu, transit süresini kısaltır ve taşıma maliyetlerini yaklaşık yarı yarıya azaltır.

Song Than istasyonundan Çin'e giden uluslararası yük treni. Fotoğraf: HC

Vietnam'dan Çin'e ve Çin'den üçüncü ülkelere demiryolu taşımacılığı güzergahlarının işletmecisi olan Demiryolu Taşımacılığı ve Ticaret Anonim Şirketi (Ratraco) Genel Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Xuan Hung, bazı ülkelerdeki siyasi çatışmaların mal akışını etkilediğini ve aksattığını belirtti. Bu durumu aşmak için şirket, malların Vietnam'dan Çin'e Kazakistan üzerinden Türkiye'ye, oradan da Hazar Denizi üzerinden Avrupa'ya taşınması çözümünü seçti.

Bay Hung'a göre, Çin'e ihracat için demiryolu kanalını seçmek, aynı zamanda intermodal demiryolları aracılığıyla Orta Asya ve Avrupa ülkelerine ihracatı artırma fırsatları da yaratıyor. Özellikle Kızıldeniz üzerinden deniz taşımacılığıyla ilişkili riskler ve artan navlun maliyetleri göz önüne alındığında, ulaşım rotalarının çeşitlendirilmesi işletmelerin riskleri en aza indirmesine yardımcı olacaktır.

Malların iki yönlü akışı

Song Than istasyonunda tren vagonlarına mallar yükleniyor.

Birçok şirketin mallarını demiryoluyla taşımayı tercih etmesi nedeniyle bazı işletmeler potansiyel mal yoğunluğundan endişe duyuyor. Bu konuda Vietnam Demiryolları Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Dang Sy Manh, Song Than istasyonunun şu anda 20 hektardan fazla bir alanı yönettiğini belirtti. İstasyonun 17 rayı, 350'den fazla vagon kapasitesi ve 5 deposu bulunuyor. Yükleme ve boşaltma kapasitesi ise günlük ve gecelik 2.000 tona ulaşıyor.

Yakın gelecekte, Ulaştırma Bakanlığı, Song Than istasyonunu yıllık 3,5 milyon ton kargo kapasitesine ulaşacak şekilde modernize etmek için yatırım yapacak. Bu yatırımdan sonra, Song Than istasyonundan kalkan intermodal trenler, şu anda olduğu gibi yurt içi istasyonlarda aktarma yapmak zorunda kalmak yerine, doğrudan Çin'e gidip üçüncü bir ülkeye aktarma yapabilecek ve tam tersi yönde hareket edebilecek. Bu nedenle, Song Than istasyonu büyük miktarda kargoyu işleyebilecek kapasiteye sahip olacak.

Binh Duong İl İstatistik Dairesi Müdürü Ngo Van Mit'e göre, Ocak 2024'te Binh Duong'un toplam ithalat ve ihracat cirosu 4,5 milyar ABD dolarına ulaşmış olup, bunun 2,7 milyar ABD doları ihracattan oluşmuş ve geçen yılın aynı dönemine göre %44 artış göstermiştir. Başlıca ihracat kalemlerinden bazıları yüksek büyüme göstermiştir; bunlar arasında ahşap ve ahşap ürünleri (%205,3 artış); demir ve çelik ve demir ve çelik ürünleri (%162,3 artış); el çantaları, cüzdanlar, sırt çantaları, şapkalar ve şemsiyeler (%161,2 artış); ayakkabılar (%127,9 artış); ve tekstil ve giyim (%126,4 artış) yer almaktadır.

Binh Duong Gümrük Müdürlüğü Müdürü Bay Nguyen Tran Hieu'ya göre, bölgede düzenli olarak 213 ülke ve bölgedeki ortaklarıyla mal ihracatı ve ithalatı yapan 3.483 işletme bulunmaktadır. Ancak bölgedeki işletmelerin ihraç ve ithal ettiği malların büyük çoğunluğu deniz yoluyla taşınmaktadır.

Bay Hieu'ya göre, Song Than istasyonunun ihracat ve ithalat kargo taşımacılığı için hizmete girmesi, işletmeler için seçenekleri genişletecektir. 2024 Çin Yeni Yılı'ndan sonra, Song Than istasyonu, 9'u meyve ve gıda taşıyan soğutmalı konteyner olmak üzere 21 vagonla ilk tarım ürünleri sevkiyatını Çin'in Henan eyaletindeki Zhengzhou şehrine gerçekleştirdi. Song Than istasyonundan Zhengzhou'ya yolculuk süresinin 9-10 gün olması bekleniyor ve plana göre haftada bir sefer düzenlenecek.

Vietnam Demiryolları Şirketi'nden bir temsilci, intermodal trenlerin Çin üzerinden Rusya, Avrupa (Almanya, Fransa, Belçika, Hollanda, Polonya...), Kazakistan ve Moğolistan gibi çeşitli ülkelere ulaşabileceğini sözlerine ekledi. Haftada sadece bir tren seferi olmasının nedeni, demiryoluyla mal ithalat ve ihracatının yeni bir işlem olması ve müşterilerin diğer ulaşım modlarından demiryoluna kademeli olarak geçiş yapmasıdır. Talep arttıkça, demiryolu sektörü tren seferlerinin sıklığını kademeli olarak artırarak günlük hizmet hedefleyecektir.

Vietnam Demiryolları Şirketi, yakında Tan Van CFS - TBS deposunda (Binh Duong Genel Limanı, Binh Duong İl Gümrük Müdürlüğü bünyesinde) Çin'den malzeme ithal eden çeşitli göndericilerden deneme sevkiyatları almaya başlayacak. Daha sonra, ithal edilen malzemelerin durumuna ve kullanım amacına bağlı olarak, işletmeler (göndericiler) sürdürülebilir üretim, iş ve tüketime hizmet etmek amacıyla ilgili kategorilere (işletme, işleme, imalat, ihracat vb.) göre gümrük beyannamelerini kaydedeceklerdir.

HUONG CHI

Kaynak: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo