Yeni ticaret savaşı

Pekin, kilit ortaklarıyla bir ticaret savaşı daha istemiyor… ama bundan da korkmuyor.

"Misilleme" taktiği Çin ve AB'yi yeni bir ticaret savaşına sürükleyebilir. (Örnek görsel. Kaynak: Shutterstock)

ABD-Çin ticaret savaşı, ABD Başkanı Donald Trump'ın haksız ticaret uygulamaları ve fikri mülkiyet hırsızlığı olarak değerlendirdikleri Çin mallarının ABD'ye ihracatına 50 milyar dolarlık gümrük vergisi uygulayacağını açıkladığı 22 Mart 2018'de patlak verdi.

"Göze göz, dişe diş"

O zamandan beri, misilleme önlemleri dünyanın en büyük iki ekonomisi arasındaki gerilimi tırmandırdı, sınırları aştı ve küresel ekonomiyi önemli ölçüde etkiledi.

En son olarak (14 Mayıs'ta), Başkan Joe Biden yönetimi Çin'den ithal edilen elektrikli araçlar, yarı iletkenler, güneş panelleri, çelik, alüminyum ve tıbbi ürünlere yeni gümrük vergileri getireceğini duyurdu; elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergisi ise dört katına çıkarak %100'ü aştı.

Avrupa Birliği'nin (AB) resmi olarak gümrük vergileri uygulamaya koymasının ardından Pekin'in verdiği yanıtta benzerlikler ortaya çıkıyor gibi görünüyor.

Buna göre, Çin Ticaret Bakanlığı yeni bir açıklamaya göre, 18 Temmuz'da AB'den ithal edilen alkollü içecekler hakkında anti-damping soruşturması düzenleyecek. Bu, Pekin'in AB'ye verdiği ilk resmi yanıt.

Bu adım, AB'nin 4 Temmuz'da Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere "adil olmayan devlet sübvansiyonları" gerekçesiyle geçici olarak %38 ek gümrük vergisi uygulaması sonrasında geldi; Pekin ise bu adımın bir ticaret savaşına yol açacağı konusunda uyarıda bulunmuştu.

5 Temmuz'dan itibaren geçici gümrük vergileri yürürlüğe girecek; AB ile işbirliği yapan Çinli elektrikli araç üreticileri %20,7, işbirliği yapmayanlar ise %37,6 oranında gümrük vergisine tabi olacak.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre, Çin'de üretilen elektrikli araçların AB içindeki pazar payı son üç yılda yaklaşık %3'ten %20'nin üzerine çıktı. Uzmanlar, geçici olarak artırılan gümrük vergilerinin Çin'den yapılan elektrikli araç ithalatını %42 oranında azaltacağını ve elektrikli araç fiyatlarının AB'de ortalama %0,3-0,9 oranında artabileceğini öngörüyor.

Çin hükümeti , müzakereye hazır olduğunu göstererek AB'ye gümrük vergilerini kaldırması çağrısında bulundu. Pekin, ABD ile ticaret anlaşmazlığı devam ederken bir başka gümrük savaşına girmek istemediğini açıkça belirtti, ancak işletmelerini korumak için her türlü önlemi alacağını da vurguladı.

Bu arada, gözlemciler AB'nin cezalandırıcı gümrük vergilerinin Çin'in artan ihracat artışını frenlemek için yetersiz olduğunu, zira Çin'in önde gelen oyuncularının elektrikli araç değer zincirinde Avrupa'ya büyük yatırımlar yaptığını, hatta "bahis oynadığını" belirtiyor.

Bu, Japonya'nın (1980) ve Kore'nin (1990) Avrupa otomotiv pazarına giriş dalgalarının ardından gelen üçüncü "Asya dalgası" olarak kabul ediliyor. Ancak Çin dalgası, dünyanın ikinci büyük ekonomisinin eşi benzeri görülmemiş endüstriyel gücüne ve Avrupa'nın geride kaldığı düşünülen yeni bir teknoloji alanı olan elektrikli otomobillere dayanması nedeniyle çok daha güçlü ve endişe verici olarak değerlendiriliyor.

Genel olarak, birçok kişinin belirttiği gibi, Çin'in Avrupa elektrikli araç pazarına yönelik saldırısı yapısal, hızlı ve büyük ölçeklidir. Avrupa Komisyonu'nun aldığı kararlar bu süreci yavaşlatabilir, ancak durdurmak çok zordur.

Bu arada, bu tehditle karşı karşıya kalan AB, her zamanki gibi farklı çıkarlar nedeniyle bölünmüş durumda. AB üyeleri arasında yoğun bir tartışma yaşandı. Çin'in önemli bir ticaret ortağı olan Alman hükümeti ve otomotiv endüstrisi, AB'nin gümrük vergisi uygulama kararına resmen karşı çıkıyor. İsveç de bu ek vergilere karşı olduğunu dile getirdi. Buna karşılık, Fransız otomobil üreticileri, bunun "eşit şartlar" yarattığını savunarak bu adımı memnuniyetle karşıladı... Bu aynı zamanda AB'nin, ABD'nin yaptığı gibi Pekin'e karşı aynı agresif tavrı sergileyememesinin de ana nedenidir.

Bazıları, Çin'in Avrupa elektrikli araç pazarına yönelik saldırısının yapısal, hızlı ve büyük ölçekli olduğunu savunuyor. (Kaynak: Reuters)

"Top artık AB'nin sahasında."

Çin, Avrupa'nın kararına misilleme amacıyla yaptığı bir açıklamada, AB'nin adil rekabeti, yeşil enerjiye geçişi ve genel olarak Çin-AB işbirliğini baltaladığını belirtti.

Çinli otomobil üreticileri, Avrupa'dan ithal edilen benzinli araçlara uygulanan gümrük vergilerinin artırılması için hükümete çağrıda bulunuyor. Pekin, Avrupa'dan ithal edilen domuz eti ve süt ürünleriyle ilgili soruşturma başlattı; bu durum, AB'nin Çin'e yaptığı toplam tarım ihracatının dörtte birini etkileyebilir. Çinli yetkililer ayrıca ülkedeki ucuz Fransız konyaklarıyla ilgili de soruşturma yürütüyor; bu, elektrikli otomobil soruşturmasına karşı bir misilleme hareketi olarak görülüyor. Çin Ticaret Bakanlığı, resmi prosedürlerin tamamlandığını ve sonuçların yakında açıklanacağını belirtti.

Izvestia gazetesinde, Rus Bilimler Akademisi'nin önde gelen araştırmacılarından Rosalia Varfalovskaya, Çin'in yakın gelecekte AB'nin havacılık sektörünü hedef almasının ihtimal dışı olmadığını öne sürüyor. Avrupa'dan Çin'e yapılan havacılık ekipmanı ve bileşenleri tedarikinin yaklaşık 7 milyar euro değerinde olduğu tahmin ediliyor.

Araştırmacı, yeni dönemde Rusya ve Çin arasındaki kapsamlı stratejik ortaklığın, iki ülke arasında tarım, havacılık ve otomotiv sektörlerinde iş birliğini geliştirmek için hayati bir temel oluşturduğunu ve bunun Çin'in Avrupa ve diğer yaptırımlardan kurtulmasına yardımcı olabilecek bir "sütun" olabileceğini de sözlerine ekledi.

Ancak siyasi analistler, Pekin'in şu ana kadarki tepkisinin nispeten ölçülü ve temkinli olduğunu düşünüyor; zira AB'nin elektrikli otomobillere uygulanan gümrük vergilerini artırma kararına karşılık Çin hükümeti ihracatı kısıtlamak yerine sadece yeni bir soruşturma başlattı. Çin'in bu yaklaşımı, AB'yi eylemlerini yeniden gözden geçirmeye teşvik etmeyi amaçlayan diplomatik bir taktiği yansıtıyor.

Ancak, Brüksel müzakere etmeyi reddederse, analistler Pekin'in soruşturmasını hızla tamamlayıp uygun veya daha sert karşı önlemlerle karşılık verebileceğine inanıyor. Sürekli olarak karşılıklı yarar sağlayan iş birliğine öncelik verdiğini iddia eden Pekin'in, ulusal çıkarlarına zarar veren dostane olmayan politikalara karşı hoşgörüsüz olduğu düşünülüyor. Ticaret savaşı istemediğini veya korkmadığını belirtmiştir.

Şanghay Uluslararası Çalışmalar Üniversitesi'nden Profesör Yang Cheng'in medyaya söylediği gibi: "Top artık AB'nin sahasında!"

Kaynak: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thuong-mai-moi-278309-278309.html