Chan May bölgesindeki nakliye kanalının ve dönüş havzasının iyileştirilmesine yatırım yapılması, 70.000 tona kadar olan gemiler için güvenliği sağlayacaktır.

Sosyo-ekonomik kalkınmanın ihtiyaçlarını karşılayacak senkronize ve modern bir liman sistemi geliştirme hedefiyle, Thua Thien Hue ili, birçok liman altyapı projesine yatırım yapmaya ve bunları işletmeye almaya odaklanarak, bölgeler arası kalkınmayı etkin bir şekilde teşvik etmiş ve yaygınlaştırmıştır.

Son zamanlarda, Chan May-Lang Co Ekonomik Bölgesi'nde (Phu Loc) bulunan Vsico Chan May Limanı'nda 4 ve 5 numaralı genel kargo ve konteyner rıhtımlarının inşa projesi başladı. Bütçe dışı kaynaklardan finanse edilen bu proje, Vsico Denizcilik Anonim Şirketi tarafından toplam 1.678 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla gerçekleştiriliyor. Proje kapsamında, her biri 540 metre uzunluğunda ve 70.000 tona kadar genel kargo gemilerini ve 4.000 TEU'ya kadar konteyner gemilerini ağırlayabilecek kapasitede iki adet birbirine bağlı rıhtım inşa edilecek.

4 ve 5 numaralı rıhtımların tamamlanmasıyla, rıhtımların toplam uzunluğu 1.450 metreye ulaşacaktır. 750 metre uzunluğundaki Chan May liman dalgakıran projesinin 2. aşamasının tamamlanmasıyla birlikte, dünyanın dört bir yanından gelen büyük ve modern kargo gemileri, konteyner gemileri ve yolcu gemilerinin aynı anda kabul edilmesi için gerekli koşullar sağlanacak, gemilerin yıl boyunca (yağmurlu mevsim de dahil olmak üzere) çalışma süreleri artacak; Chan May - Lang Co Ekonomik Bölgesi için yeni bir ivme ve güç yaratılacak ve ilin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunulacaktır.

20 yılı aşkın bir süredir faaliyet gösteren Chan May Limanı, tasarlanan kapasitesini %50 oranında aşmış durumda (tasarım kapasitesi 4 milyon ton/yıl iken fiili işletme 6 milyon ton/yıl). Tahmin ve planlara göre, yıllık ortalama %25'lik bir büyüme oranıyla, 2025 yılına kadar limanın 5'ten 7'ye rıhtım sayısına ve toplam uzunluğu 1.930 metreye kadar ulaşacak şekilde geliştirilmesi ve 7,5 milyon tondan 13,8 milyon tona kadar işlem kapasitesine ulaşması gerekiyor. Vsico Chan May Limanı'nın 4 ve 5 numaralı rıhtımlarının inşasına yapılan yatırım, önümüzdeki yıllarda deniz yoluyla taşınacak malların artan hacmini karşılamak ve fırsatları değerlendirmek için zamanında yapılmış bir hazırlıktır.

Son zamanlarda Vietnam Denizcilik İdaresi, liman geliştirme alanında altyapı yönetimi, ulaşım, planlama ve yatırım konularında il yönetimiyle bir çalışma toplantısı düzenledi. İl yönetiminin liman geliştirme planlaması ve yatırım yönlendirmesine göre, Phong Dien liman bölgesinde 2030 yılına kadar toplam uzunluğu 1.250 ila 2.620 metre ve işlem kapasitesi 6 ila 11 milyon ton olan 8 ila 12 rıhtım geliştirilmesi öngörülüyor.

İl Halk Komitesi'ne göre, Phong Dien Limanı, Başbakan tarafından onaylanan ve 2050 vizyonunu da içeren 2021-2030 dönemi Vietnam Denizcilik Sistemi Geliştirme Ana Planı'na dahil edilmiştir. İl Halk Komitesi şu anda Phong Dien Limanı bölgesinde rıhtım inşa etmek için yatırım çağrısında bulunmakta ve yatırımcı seçimini organize etmektedir. Şu anda dört yatırımcı katılım için kayıt yaptırmış ve yönetmeliklere uygun olarak proje için yatırım politikası onayına yönelik başvurularını sunmuştur.

Planlama ve Yatırım Dairesi'ne göre, Phong Dien Limanı'nın (Phong Dien Liman Bölgesi) 1 numaralı rıhtımı ile ilgili olarak, Ağustos 2023'te Stavian VP Anonim Şirketi, VP Silica Anonim Şirketi ve My Thuy Uluslararası Liman Anonim Şirketi konsorsiyumu, proje için yatırım politikası onayı başvurusunda bulundu. 2023 yılının sonunda, Planlama ve Yatırım Dairesi, Phong Dien Limanı projesi dosyasının kabulü ve tamamlanmasına ilişkin bir belge yayınladı ve İl Halk Komitesi de Ulaştırma Bakanlığı'na proje için yatırım politikası onayı talebiyle bir belge gönderdi.

Ayrıca 2023 yılının sonunda, İl Halk Komitesi, Phong Dien Limanı'nın 2 ve 3 numaralı rıhtımları (Phong Dien Rıhtım Alanı) için yatırım projesi üzerine bir çalışma yapılması konusunda prensipte anlaşmaya vardı. Buna göre, PTS Vien Dong Yatırım Anonim Şirketi'nin (yatırımcı) Phong Dien ilçesi, Dien Loc ve Dien Hoa beldelerinde yaklaşık 400 hektarlık bir alanı kapsayan projeyi incelemesine prensipte izin verildi. Bu alan, yaklaşık 13 hektarlık kara (erişim yollarının arkasında) ve yaklaşık 396 hektarlık deniz yüzeyini içermektedir.

Chan May Limanı bölgesiyle ilgili olarak, konteyner terminali için genel geliştirme ölçeği, toplam uzunluğu 2.431 m ile 3.231 m arasında değişen 8 ila 10 rıhtım, 16,1 milyon ton ile 23,0 milyon ton arasında değişen işlem kapasitesi ve 324.100 ila 345.000 yolcu kapasitesi arasında değişmektedir. Yolcu terminali için ise, liman grubu planına göre, yolcu terminali liman alanının batısında (potansiyel terminaller) yer almakta olup, önerilen uzunluğu 750 m'dir.

İl Halk Komitesi, Vietnam Denizcilik İdaresi'nden yolcu gemileri için özel bir rıhtıma yatırım yapılmasının fizibilitesini değerlendirmesini talep etti. Ayrıca, Chan May Limanı Anonim Şirketi, 2035 yılına kadar Chan May Limanı 1 Numaralı Rıhtımda yolcu gemilerine hizmet vermek üzere Royal Caribbean kruvaziyer şirketiyle zaten ortaklık kurmuştur. Bu nedenle, İl Halk Komitesi, Chan May Limanı 1 Numaralı Rıhtımın çift amaçlı (kargo ve yolcu/turizm rıhtımı) olarak planlanmasını, ancak öncelikle ve en önemlisi yolcu ve turist gemilerine hizmet etmesini önermektedir. Aynı zamanda, koşullar elverdiğinde, 1 Numaralı Rıhtımın kuzeye doğru yaklaşık 60 metre uzatılarak toplam uzunluğunun 420 metreye çıkarılmasını ve yanaşma kapasitesinin 70.000 tondan 200.000 tona yükseltilmesini önermektedir…

Chan May bölgesindeki liman operasyonlarının kapasitesini ve verimliliğini artırmak, bölgedeki deniz güvenliğini sağlamak, gemi geçiş kanallarının ve dönüş havzalarının verimli işletimi ihtiyaçlarını karşılamak ve gemi sahipleri ile liman işletmelerinin iş performansını iyileştirmek amacıyla, İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Hoang Hai Minh, Vietnam Denizcilik İdaresi'nden, 2021-2030 dönemi için Thua Thien Hue limanının kara ve su alanlarının detaylı planlamasını, 2050 vizyonuyla birlikte, Ulaştırma Bakanlığı'na onay için derhal sunmasını ve sonraki adımların uygulanması için bir temel oluşturmasını talep etti.

Vietnam Denizcilik İdaresi'nden, Chan May liman bölgesindeki dönüş havzasının 2024 yılında -12 metre derinliğe (deniz haritası) ulaşması için yapılacak tarama ve bakım planının tamamlanması konusunda Ulaştırma Bakanlığı'na rapor sunması istenmektedir. 2025-2026 döneminde limana giriş ve çıkış yapan 70.000 tona kadar olan gemilerin güvenliğini sağlamak için Chan May bölgesindeki gemi geçiş kanalı ve dönüş havzasının iyileştirilmesine yatırım yapılmalıdır. Chan May kanalı, 150.000 tona kadar olan gemileri ağırlayabilecek şekilde iyileştirilmeli ve modernize edilmelidir. Ayrıca, 2030 yılına kadar Chan May liman bölgesinin batı tarafındaki dalgakıranın inşasına da yatırım yapılmalıdır.

İl Halk Komitesi, Vietnam Denizcilik İdaresi'nden, onaylanan programa göre Thuan An deniz kanalının (Hue Şehri) tarama ve bakım çalışmalarını yürütmesi için ilgili birimleri yönlendirmesini ve teşvik etmesini talep etmektedir. Ayrıca, fırtınalar ve tropikal alçak basınç dönemlerinde hafif tonajlı gemilerin güvenli bir şekilde Thuan An balıkçı limanına girebilmesi ve bu limanın güvenli bir demirleme ve sığınma alanı olarak hizmet verebilmesi için, deniz kanalının kenarından balıkçı gemisi yanaşma yerine kadar olan kısmının genişletilmesi ve derinleştirilmesi olasılığının da incelenmesi gerekmektedir.
Metin ve fotoğraflar: HA NGUYEN