Hon Lan sahil yolunun inşasının hızlandırılması

Arazi teslimi yavaş ve zordur ve yol yatağı yapımında kullanılacak kum malzemelerinin kıtlığı, 719B Karayolunun Hon Lan - Tan Hai bölümünün kıyı aksındaki inşaat ilerlemesini etkilemektedir.

Ham Thuan Nam bölgesinden geçen ve La Gi kasabasını ( Binh Thuan ili) birbirine bağlayan Hon Lan - Tan Hai sahil yolu kesimini kapsayan sahil yolu projesi, toplam 664 milyar VND yatırımla 10,3 km uzunluğundadır.

Hon Lan - Tan Hai sahil yolunun inşaatı.

İnşaat 2022 yılı sonunda başlamış olup, Mayıs 2025'te tamamlanması beklenmektedir. Ancak arazi edinimi sorunları ve yol yapımında kullanılacak kum malzemesinin yetersizliği nedeniyle, "darboğazlar" hızla giderilmezse projenin zamanında tamamlanamaması riski bulunmaktadır.

PV'ye göre, 2025 yılı Şubat ayı başlarında şantiyede yılbaşından bu yana hareketlilik yaşanıyordu.

Yer teslimi yapılan yerlerde şantiye birimi tarafından acil olarak ana güzergâhta yol yatağı, drenaj sistemi ve yol yatağı inşaatı yapıldı.

Song Phan Köprüsü'nde köprü ayak temelleri tamamlandı ve köprü kirişleri yerleştiriliyor.

Köprü yavaş yavaş şekillenmeye başlamış olup, yüklenici M2 ayaklarının, T2, T3, T4 ayaklarının yapımını tamamlamış olup, kalan ayak kazıklarını çakmaktadır.

Hon Lan - Tan Hai yolunda yol yatağı inşaatı için kum eksikliği bulunuyor ve bu durum ilerlemenin yavaşlamasına neden oluyor.

İnşaat Komutanı Nguyen Xuan Vien ise, “Projenin şu anki en büyük sıkıntısı, ilde yol malzemesi ve kum sıkıntısının olması.

Arsa teslimi yapılmış olmasına rağmen, birçok bölümün bitişik nizamda teslimi henüz yapılmadığı için inşaat çalışmaları aksadı.

Malzeme eksikliğinin yarattığı zorlukla karşı karşıya kalan yüklenici, Tan Quang Cuong titanyum madeni alanından geçen DT 719B sahil yolu projesinden elde edilecek fazla kumun koordinasyonu için bir plan sundu.

"Sürece göre, fazla kumun çöp sahasına götürülmesi gerekecek, bu nedenle bu miktarda kumu yol yatağının yapımında kullanmayı öneriyoruz. Yapılan testler sonucunda fazla kumun kalitesinin teknik standartlara uygun olduğu ortaya çıktı. Kullanılması halinde bütçeye onlarca milyarlarca dong tasarruf sağlayacağı tahmin ediliyor," diye belirtti Bay Vien.

Binh Thuan İl Trafik Projesi Yönetim Kurulu'na (yatırımcı) göre, mevcut inşaat hacmi sözleşmenin yaklaşık %30'u olup, orijinal plana göre programın gerisinde kalmaktadır.

Toplam 10,3 km’lik alanın yaklaşık 8,4 km’lik kısmının teslimi gerçekleştirildi (yer teslimi oranı %81,6’ya ulaştı).

Tatmin edici olmayan ilerlemenin nedeni, tazminat ve saha temizleme çalışmalarının hala çok sayıda zorluk ve engelle karşı karşıya olması ve ilerlemenin İl Halk Komitesi'nin yönlendirdiğinden daha yavaş olmasıdır.

Yapımı 2 yılı aşkın bir süredir devam eden sahil yolunun birçok bölümünde malzeme yetersizliği nedeniyle yol tabanları henüz tamamlanmadı.

Mevcut yatırımcıya göre, yerel yönetimler tazminat ve tasfiye çalışmalarını hızlandırmaya devam ediyor. Kalan arazi alanlarını devretmek için yeniden yerleşim alanlarının inşasını hızlandırın.

"Yol yatağı dolgusu için kum kaynağı bulma zorluğunun üstesinden gelmek ve maliyet tasarrufu sağlamak için, Departmanlar ve şubeler bir çözüm üzerinde anlaştılar. Aynı zamanda, İl Halk Komitesi, Hon Lan - Tan Hai yol yatağını doldurmak için DT 719B kıyı aksını yenileme projesinin fazla kum kaynağını koordine etmeyi önerdi," dedi Binh Thuan Eyaleti Trafik Projesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Thanh Hien.

DT.719B Sahil Aksı Projesi, Hon Lan - Tan Hai bölümü tamamlandığında, DT.719B sahil aksını birbirine bağlayacak ve bölgeler arası trafik bağlantıları açacak, özellikle Ham Thuan Nam, Ham Tan ilçeleri, La Gi kasabasının turizm endüstrisi olmak üzere ekonomik kalkınma fırsatları yaratacak ve Phan Thiet'i Ulusal Karayolu 55 boyunca Ba Ria - Vung Tau eyaletine bağlayan en kısa güzergahı oluşturacaktır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm