Ho Chi Minh Şehri otoyollarının genişletilmesi önerisi.

Yatırımcıların arazi temizleme maliyetlerini karşılamaları için seçenekler araştırılıyor.

Ulaştırma Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyol projesinin Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümünün genişletilmesine yönelik yatırım planı hakkında geri bildirim içeren bir belgeyi yakın zamanda Hükümet Ofisine gönderdi.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolunun bir bölümü.

Buna göre, Ulaştırma Bakanlığı, Devlet Sermaye Yönetim Komitesi ve VEC tarafından önerilen yatırım kapsamını, yani Çevre Yolu 2 kavşağından Bien Hoa - Vung Tau otoyolu kavşağına kadar olan bölgeyi (Km 4+000'den Km 25+920'ye kadar) kabul etmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, Devlet Sermaye Yönetim Komitesi ve VEC tarafından önerilen yatırım ölçeğini de onayladı: 2. Çevre Yolu ile 3. Çevre Yolu arasındaki bölüm 8 şeritli olacak; 3. Çevre Yolu ile Bien Hoa - Vung Tau otoyolu kavşağına kadar olan bölüm 10 şeritli olacak; ve yeni Long Thanh köprüsü mevcut köprüyle aynı ölçekte olacak.

Ulaştırma Bakanlığı, "Yukarıda önerilen yatırım ölçeği, onaylanmış yol ağı planıyla tutarlıdır" açıklamasında bulundu.

Yatırım modeliyle ilgili olarak, Ulaştırma Bakanlığı, Yatırım Kanunu uyarınca uygun olduğu için, VEC'nin genişlemeyi gerçekleştirmek, işletmeyi organize etmek ve yatırımın geri kazanılması için sermayenin %100'ünü seferber etmesi ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümü için geçiş ücreti toplaması seçeneğini desteklemektedir.

Özellikle, arazi temizleme için merkezi/yerel yönetim bütçelerinin kullanılması önerisi, Yatırım Kanunu ile tutarsızdır (arazi temizleme maliyetlerini ödemek yatırımcıların sorumluluğundadır).

"Eğer arazi tahsisi için devlet bütçesinden kaynak kullanılacaksa, proje Kamu Yatırımları Kanunu kapsamındaki prosedürlere uymak zorunda kalacak ve birçok engelle karşılaşacaktır. İşletmelerdeki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi ve VEC'nin, VEC tarafından arazi tahsisi için seferber edilen sermayenin kullanımını incelemesi gerekmektedir," şeklinde Ulaştırma Bakanlığı önerisinde bulundu.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyol kesiminin genişletilmesine yönelik finansman mekanizması konusunda Ulaştırma Bakanlığı, işletmelerdeki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi tarafından önerildiği üzere , Maliye Bakanlığı tarafından verilen inşaat tahvillerinin anapara ve faiz geri ödemelerinin dondurulması ve ertelenmesinin VEC tarafından değerlendirilmesinin ve buna izin verilmesinin gerekli olduğuna inanmaktadır.

Ayrıca, 9.400 milyar VND tutarında ticari kredi temin etmek için VEC'in, sermayesini buna göre artırmaya yönelik yetkili mercilere sunulacak prosedürleri hızla tamamlaması ve karara bağlaması gerekmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı'nın 2021-2025 dönemi için kamu yatırım sermayesinin artık mevcut olmaması ve 2026-2030 dönemi kamu yatırım sermayesinin kullanılmasının Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesinin tamamlanmasını ve işletme takvimine uyulmasını imkansız hale getireceği göz önüne alındığında, Ulaştırma Bakanlığı, Devlet Sermaye Yönetim Komitesi tarafından önerilen Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümünün genişletilmesine yönelik yatırım planını da desteklemektedir.

Genişlemeye yaklaşık 15 trilyon VND yatırım yapıldı.

Daha önce, Devlet Sermaye Yönetim Komitesi (Devlet Sermaye Yönetim Komitesi), Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyol projesinin Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümünün genişletilmesine yönelik yatırım planı hakkında hükümet yetkililerine rapor sunmuştu.

Önerilen plana göre, proje kapsamı Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümünü toplamda yaklaşık 22 km uzatacak.

Başlangıç ​​noktası, Ho Chi Minh Şehri'nin Thu Duc ilçesindeki 4+000. kilometrede (2. Çevre Yolu kavşağı) bulunmaktadır.

Bitiş noktası, Dong Nai eyaletinin Long Thanh ilçesinde, Km 25+920'de (Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu kavşağı) yer almaktadır.

Ölçek açısından, Çevre Yolu 2 kavşağından Çevre Yolu 3 kavşağına kadar olan bölüm (Km 4+00 ile Km 8+770 arası) 8 şeritli olarak planlanmıştır.

Plan doğrultusunda, Çevre Yolu 3 kavşağından Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu kavşağına kadar olan bölüm (Km 8+770 ile Km 25+920 arası) 10 şeritli olarak geliştirilecektir.

Long Thanh Köprüsü projesi, mevcut köprüyle benzer ölçekte yeni bir köprü bölümünün inşasını içeriyor ve trafik 10 şeritli olarak düzenlenecek (acil durum şeridi bulunmayacak ve her iki tarafta da 3,5 metre genişliğinde 5 şeritli trafik düzenlenecek).

Yukarıdaki planla, projenin toplam yatırım tutarı (inşaat dönemi boyunca kredilere ödenecek faizler dahil) yaklaşık 14.955 milyar VND'nin üzerinde olacaktır.

Bunun 5.555 milyar VND'den fazlası (%37) öz sermaye, 9.400 milyar VND'si (%63) ise ticari kredilerdir.

Proje uygulaması için kaynakların mevcut olduğundan ve önerilen inşaat yatırım kalemlerinin, Devlet İşletmesinin (VEC) uygulama için sermayenin %100'ünü harekete geçirmesini ve sermaye geri kazanımı için yönetim, işletme ve geçiş ücreti tahsilatını organize etmesini (Yatırım Kanununa göre yatırım planının uygulanmasını) sağladığından emin olunmalıdır.

Arazi temizleme ve tazminat kalemi (900 milyar VND'nin üzerinde) merkezi/yerel bütçelerden (Ho Chi Minh Şehri, Dong Nai) karşılanacak olup, Başbakan'ın bunu bağımsız bir proje olarak ayırıp kamu yatırım modeli kapsamında uygulanması için yerel yetkililere devretmesi önerilmektedir.

Sermaye Yönetim Komitesi'ne göre, VEC şu anda Ben Luc - Long Thanh otoyolu inşaat projesinin kalan kalemleri için kamu yatırım sermayesinin yerine kendi yasal sermaye kaynaklarından 7.547 milyar VND'den fazla kaynak ayırmaktadır.

Bu nedenle, proje yatırımı için öz sermaye mobilizasyonunu sağlamak amacıyla, VEC'in önerisi doğrultusunda, Sermaye Yönetim Komitesi, yetkili makamın VEC'in Maliye Bakanlığı'na borç geri ödemesi için verilen tahvillerle ilgili anapara ve faiz geri ödemelerini dondurmasını ve ertelemesini değerlendirmesini ve buna izin vermesini tavsiye etmektedir.

Eğer Başbakan, Maliye Bakanlığı'nın geri ödeme için zaten avans olarak verdiği tahvillerle ilgili anapara ve faiz ödemelerinin ertelenmesini ve geciktirilmesini onaylarsa, 5 projenin tamamı için vergi sonrası toplam nakit akışı pozitif kalacaktır (2026'daki en düşük pozitif rakam 669 milyar VND'dir). Önerilen plana göre, VEC'in Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh projesinin genişletilmesine yaklaşık 5.555 milyar VND yatırım yapması bekleniyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm