Ho Chi Minh Şehri otoyolunun genişletilmesi önerisi

Yatırımcıların saha temizleme maliyetlerini karşılama seçeneklerine ilişkin araştırma

Ulaştırma Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyol projesinin Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümünün genişletilmesine yönelik yatırım planı hakkında görüş almak üzere Hükümet Ofisine resmi bir yazı gönderdi.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolunun bir bölümü.

Buna göre Ulaştırma Bakanlığı , İşletmeler ve Çevre Yolları Devlet Sermaye Yönetim Komitesi tarafından önerilen yatırım kapsamının Çevre Yolu 2 kavşağından Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu kavşağına kadar (Km 4+000'den Km 25+920'ye kadar) olması hususunda mutabakata vardı.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, İşletmeler ve VEC'deki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi tarafından önerilen yatırım ölçeği konusunda da mutabık kaldı: Çevre Yolu 2'den Çevre Yolu 3'e kadar olan bölüm 8 şeritli, Çevre Yolu 3'ten Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu kavşağına kadar olan bölüm 10 şeritli, yeni Long Thanh Köprüsü mevcut köprüyle aynı ölçekte.

Ulaştırma Bakanlığı, "Yukarıda önerilen yatırım ölçeği, onaylanan yol ağı planlamasıyla uyumludur" yorumunu yaptı.

Yatırım şekline ilişkin olarak Ulaştırma Bakanlığı, VEC'in Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümü için Yatırım Yasası uyarınca sermayeyi geri kazanmak amacıyla genişleme yatırımı yapmak ve operasyonları organize etmek için sermayenin %100'ünü harekete geçirme planını destekliyor.

Özellikle, yer temizliğinin merkezi bütçe/yerel bütçe kullanılarak yapılması önerisi Yatırım Kanunu’na (yatırımcıların yer temizliği masraflarını ödemesi gerekmektedir) uygun değildir.

Ulaştırma Bakanlığı, "Devlet bütçesi sermayesinin saha temizliği için kullanılması durumunda, projenin Kamu Yatırımları Kanunu'na göre prosedürlere uyması gerekecek ve birçok zorlukla karşılaşacaktır. İşletmeler ve Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndaki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi'nin, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın harekete geçirdiği sermayenin saha temizliği için nasıl kullanılacağını incelemesi gerekiyor" önerisinde bulundu.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu'nun genişletilmesine ilişkin mali mekanizma ile ilgili olarak, Ulaştırma Bakanlığı, İşletmelerdeki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi tarafından önerildiği üzere, Maliye Bakanlığı tarafından ödenen inşaat tahvillerinin anapara ve faizinin geri ödenmesinin VEC tarafından ertelenmesinin değerlendirilmesi ve buna izin verilmesinin gerekli olduğuna inanmaktadır.

Ayrıca, 9,4 milyar VND tutarındaki ticari krediyi harekete geçirmek için VEC'in, tüzük sermayesinin buna göre artırılmasına ilişkin yetkili makamların değerlendirmesi ve kararına sunulmak üzere prosedürleri kısa sürede tamamlaması gerekiyor.

Ulaştırma Bakanlığı'nın 2021-2025 dönemi için ayırdığı kamu yatırım sermayesinin artık mevcut olmaması nedeniyle, 2026-2030 dönemi için ayrılan kamu yatırım sermayesinin yatırım amaçlı kullanılması durumunda, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın işletme ilerlemesini karşılayacak projenin tamamlanmasının mümkün olmayacağı değerlendirmesinde bulunan Bakanlık, İşletmeler Devlet Sermaye Yönetim Komitesi tarafından önerilen Ho Chi Minh Kenti - Long Thanh bölümünün genişletilmesine yönelik yatırım planını da destekliyor.

Genişlemeye yaklaşık 15.000 milyar VND yatırım yapıldı

Daha önce, İşletmelerdeki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi (Sermaye Yönetim Komitesi), Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyol projesinin Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümünün genişletilmesine yönelik yatırım planı hakkında Hükümet liderlerine rapor vermişti.

Önerilen plana göre, proje kapsamı Ho Chi Minh Kenti - Long Thanh bölümünü toplam yaklaşık 22 km uzunluğa genişletecek.

Başlangıç ​​noktası Ho Chi Minh City, Thu Duc City'deki Km 4+000 (Çevre Yolu 2 kavşağı).

Dong Nai ili, Long Thanh ilçesinde Km 25+920'deki (Bien Hoa - Vung Tau otoyol kavşağı) son nokta.

Ölçek olarak, Çevre Yolu 2 kavşağından Çevre Yolu 3 kavşağına kadar olan bölüm (Km 4+00-Km 8+770) plana göre 8 şeritli olarak yatırım yapılmaktadır.

Plana göre, Çevre Yolu 3 kavşağından Bien Hoa - Vung Tau otoyol kavşağına (Km 8+770'den Km 25+920'ye) kadar olan bölüm 10 şeride dönüştürülecek.

Long Thanh Köprüsü, mevcut köprüye benzer ölçekte yeni bir köprü ünitesi inşa etmek için yatırım yapıyor ve 10 şeritli bir trafik düzenlemesi düzenliyor (önceden acil durum şeritleri düzenlenmiyor, her iki tarafta 5 şeritli, 3,5 m genişliğinde trafik düzenlemesi yapılıyor).

Yukarıdaki planla projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 14.955 milyar VND'yi (inşaat dönemindeki faizler dahil) aşıyor.

Bunlardan özkaynaklar 5.555 milyar VND'den (37%) fazla, ticari krediler ise 9.400 milyar VND'dir (63%).

Projelerin hayata geçirilmesi için kaynak sağlanması, Devlet İktisadi Teşebbüsleri (DİK) için önerilen inşaat yatırım kalemlerinin hayata geçirilmesi için sermayenin %100'ünün harekete geçirilmesi ve işletme yönetiminin organize edilmesi, sermayenin geri kazanılması için ücretlerin toplanması (Yatırım Kanunu'na göre yatırım planlarının uygulanması).

900 milyar VND'nin üzerinde bir bütçeye sahip olan saha temizleme projesi için merkezi bütçe/yerel bütçe (HCMC, Dong Nai) kullanılacak olup, Başbakan'a bunu bağımsız bir proje olarak ayırıp, kamu yatırımı şeklinde uygulanması için yerel yönetimlere tahsis etmesi tavsiye edilmektedir.

Sermaye Yönetim Komitesi'ne göre, VEC şu anda Ben Luc - Long Thanh otoyol inşaatı yatırım projesinin kalan kalemlerini hayata geçirmek için kamu yatırım sermayesini değiştirmek üzere işletmelerin yasal sermaye kaynaklarından 7,547 milyar VND'den fazla bir miktarı dengeliyor/düzenliyor.

Bu nedenle, VEC'in önerisi doğrultusunda proje yatırımı için öz sermayenin harekete geçirilebilmesi imkânının sağlanması amacıyla Sermaye Yönetim Komitesi, Maliye Bakanlığı tarafından ödenen tahvillere ilişkin anapara ve faiz ödemelerinin VEC tarafından ertelenmesi ve ötelenmesinin yetkili makamlarca değerlendirilmesini ve izin verilmesini önermektedir.

Maliye Bakanlığı'nın ödediği tahvillere ilişkin anapara ve faiz ödemelerinin ertelenmesi ve ötelenmesinin Başbakan tarafından onaylanması durumunda, 5 projenin kümülatif vergi sonrası nakit akışı her zaman pozitif olacak (2026'daki en düşük pozitif seviye 669 milyar VND), VEC'in önerilen plana göre Ho Chi Minh City - Long Thanh projesinin genişletilmesine yatırım yapmak üzere yaklaşık 5.555 milyar VND ayırması bekleniyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm