Can Tho'dan geçen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projesinde 5 milyon metreküpten fazla kum ve taşa ihtiyaç duyuluyor.

27 Mayıs'ta, Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı Sayın Truong Canh Tuyen, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu inşaat projesinin 1. aşamasının ilerleyişi ve çözüm önerileri konulu bir toplantıya başkanlık etti.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunda şu anda yaklaşık 3 milyon ^metreküp kum ve 2,4 milyon ^metreküpten fazla taş eksikliği bulunuyor.

Can Tho şehrinden geçen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu, toplam 132,47 km uzunluğunda olup, 3 bileşen projesinden (2, 3 ve 4) ve 11 inşaat paketinden oluşan toplam 31.288 milyar VND'nin üzerinde bir yatırıma sahiptir.

Can Tho Şehri Ulaşım ve Tarım Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu'nun (yatırımcı) raporuna göre, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunun üç bileşenli projelerinde iş hacminin %56,84'ü tamamlanmış ve ödeme oranı %79,13 olmuştur.

İnşaat paketlerinin çoğu yalnızca temel köprü inşaat aşamasını tamamlamış durumda; birçok yol inşaat paketi ise kum ve taş kıtlığı nedeniyle planlanan takvimin gerisinde kalma riski taşıyor. Yıl başından bugüne kadar, 2026 yılı için ayrılan bütçenin yalnızca %15,2'si (yaklaşık 694/4.563 milyar VND) gerçekleşti.

Can Tho şehrinden geçen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projesinin sözleşme paketlerinin çoğunda yalnızca köprülerin temel bölümleri tamamlanmıştır.

Buna göre, üç bileşen projesi için toplam kum ihtiyacı 16,6 milyon ^m³'ün üzerindedir, ancak bugüne kadar şantiyelere teslim edilen kum miktarı 10,6 milyon ^m³'ten azdır; taş malzeme talebi 4,17 milyon ^m³'ün üzerindedir, ancak şu anda yalnızca yaklaşık 0,88 milyon ^m³ stoklanmış ve kullanılmıştır. Özellikle, yatırımcının hesaplamalarına göre, Bileşen Projesi 2'de şu anda 0,46 milyon ^m³ , Bileşen Projesi 4'te ise yaklaşık 2,5 milyon ^m³ açık bulunmaktadır. Sadece taş malzeme açısından bakıldığında, üç bileşen projesinin tamamında 2,4 milyon ^m³'ten fazla açık vardır.

Bu arada, planlanan "ilerleme takvimine" göre, 30 Temmuz 2026 tarihine kadar tüm sözleşme paketlerinin, oturmaya izin verecek şekilde yük taşıma işlerini tamamlaması gerekiyor. Bundan sonra, yük kaldırılacak ve kalan inşaat işleri tamamlanarak, tüm güzergahın Temmuz 2027'ye kadar teknik trafiğe açılması sağlanacaktır.

Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı Truong Canh Tuyen, çalışma toplantısında yönlendirici bir konuşma yaptı.

Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı Truong Canh Tuyen'e göre, malzeme kıtlığı ve birçok önemli projenin eş zamanlı olarak uygulanmasından kaynaklanan objektif zorlukların yanı sıra, projenin olası gecikmesinin asıl nedeni ilgili birimlerin proaktif olmamasıdır. Departmanlar, yatırımcı ve yüklenici arasındaki koordinasyonun hala yeterince yakın olmadığını; yüklenici ve yatırımcının malzeme temininde proaktif davranmadığını belirtti. Ayrıca, bazı kum ocaklarında yavaş bir işletme söz konusu olup, bazı ocakların 4 milyon ^metreküpten fazla rezervi olmasına rağmen şu anda sadece birkaç yüz bin metreküp çıkarılmaktadır…

Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı, tüm departmanlardan, yatırımcılardan ve yüklenicilerden bu otoyol projesine karşı yüksek bir sorumluluk duygusu göstermelerini istedi. Çünkü bu, sadece Can Tho için değil, Mekong Deltası bölgesindeki 20 milyondan fazla insan için de büyük önem taşıyan bir ulaşım altyapı projesidir.

Ayrıca, Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı Truong Canh Tuyen, yükleme işleminin tamamlanmasına (30 Temmuz'a kadar) yaklaşık iki ay kaldığını belirtti. Bu nedenle, yatırımcı ve yüklenicinin acilen ve proaktif bir şekilde kum ve taş malzemeleri kaynakları bulması; belirli zaman dilimlerine göre projenin gerçek malzeme ihtiyaçlarını gözden geçirmesi; yüklenicinin projeler arasında (fazlalık ve eksiklik olan yerlerde) malzeme transferi ve malzeme fiyatlarında ayarlamalar önermesi; yüklenicinin projeyi yürütmek için yeterli insan gücü, ekipman ve makine tahsis etmesi gerekmektedir.

Özellikle, Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı, yüklenicilerin 31 Mayıs'a kadar deniz kumu ihtiyacı olup olmadığını gözden geçirip raporlamalarını; birimlerin, 4 milyon ^m³'ün üzerinde rezervi bulunan MS04 kum madeninin işletmeye alınması için acilen harekete geçmelerini; proje için bir Son Denetim Ekibi kurulmasına yönelik prosedürleri hızla belirleyip sunmalarını; ve bölge içi ve dışındaki yerlerden kum ve taş kaynakları konusunda destekten yararlanmalarını talep etti…

TUAN QUANG

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-can-tho-thieu-hon-5-trieu-m3-cat-da-post854701.html