İnşaat ve malzeme endüstrisi için dayanak noktası

Altyapı sisteminin tamamlanmasına odaklanın

2025 Sosyo -Ekonomik Kalkınma Planı ve Devlet Bütçe Tahminlerinin uygulanmasına ilişkin temel görevler ve çözümlere ilişkin 01/NQ-CP sayılı Kararda, Hükümetin ekonomik toparlanma ve büyümeyi teşvik etme konusundaki büyük kararlılığı görülmektedir.

2025 yılı sosyo-ekonomik kalkınma planının ve 2021-2025 yıllarını kapsayan 5 yıllık dönemin tamamının hedef ve görevlerini başarıyla hayata geçirebilmek için Hükümet, tüm düzey, sektör ve yerel yönetimlerin yönlendirme ve işletmeye odaklanmasını, 2025 yılında ülke genelinde GSYH büyümesinin en az %8 olmasını ve daha elverişli koşullarda çift haneli rakamlara ( Millet Meclisi tarafından belirlenen %6,5-7 hedefinden daha yüksek, %7-7,5'e ulaşılması hedeflenmektedir) ulaşmayı, yerel yönetimlerin 2025 yılı GSYH büyüme hedefinin en az %8-10 olmasını talep etmektedir.

İnşaat malzemeleri sektörü, son bir yılda altyapı yatırımlarının artmasıyla birlikte büyüdü. Fotoğraf: Hai Linh

Özellikle, anahtar ve önemli ulusal ulaştırma altyapı projeleri, otoyol sistemleri, yüksek hızlı demiryolları, bölgeler arası projeler ve büyük kentsel altyapılar, dijital dönüşüm altyapısına öncelik verilerek, senkron ve modern bir stratejik altyapı sisteminin tamamlanması...

Kaynaklarımızı yoğunlaştırarak 2025 yılına kadar ülke çapında 3.000 km otoyol ve 1.000 km'den fazla sahil yolu hedefine ulaşmak için çaba göstermeliyiz. Büyük ölçekli altyapı projelerinin uygulanmasındaki zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmaya odaklanmalıyız; hammadde tedarikini sağlamalıyız, hammadde fiyatlarını kontrol etmeliyiz ve ilerlemeyi hızlandırmak ve otoyol projelerinin kalitesini güvence altına almak için arazi kullanım hedeflerini belirlemeliyiz.

Kamu-özel sektör ortaklığı modeli kapsamında altyapı projelerine yatırım çekmek için özellikle politika ve mekanizmalar olmak üzere çığır açıcı, pratik ve etkili çözümler mevcuttur; aynı zamanda, kamu-özel sektör ortaklığı modeli kapsamındaki bir dizi yatırım projesindeki mevcut sorun ve engelleri tamamen ortadan kaldıracak politika , mekanizma ve mekanizmaların onaylanması için yetkili makamlara raporlanmalıdır. Enerji Planı VIII'i uygulama Planı'nın ve Adil Enerji Geçiş Ortaklığı'nı (JETP) kurmak için kaynakları harekete geçirme Planı'nın etkin bir şekilde uygulanmasına odaklanılmalıdır...

İklim değişikliğine yanıt vermek için kültürel, eğitimsel ve sağlık altyapısının geliştirilmesine odaklanın. Yeni kırsal yapılaşmayla birlikte tarım sektörünün yeniden yapılandırılmasına hizmet edecek tarımsal ve kırsal altyapıyı geliştirin. Zayıf, hasarlı, risk altında ve güvensiz olma riski altında olan sulama çalışmalarına, setlere, barajlara, rezervuarlara... öncelik verin. Yeni balıkçılık altyapısının yenilenmesine, iyileştirilmesine ve inşasına yatırım yapmaya devam edin; tarımsal üretime hizmet edecek sulama altyapısı...

 

2025 yılı, özellikle hammadde fiyatları açısından inşaat malzemesi işletmeleri için birçok potansiyel risk barındırmaktadır. Hammadde fiyatları arasında, üretimde ana yakıt olan kömürün fiyatı artmaktadır (60,6 milyon ton kömür ithalatına 7,29 milyar ABD doları harcanmaktadır) ve yeni perakende elektrik fiyat yapısının uygulanmasıyla elektrik fiyatının %2,41-3,34 arasında artması beklenmektedir. Bu iki faktör, inşaat malzemesi üretiminde en büyük payı oluşturmaktadır.

İnşaat malzemeleri uzmanı, usta Pham Ngoc Trung

SSI Araştırma Analiz ve Yatırım Danışmanlığı Merkezi'nin 2025 strateji raporunda, 2025'in uzun bir bekleme ve değişim beklentisi döneminin ardından güçlü destekleyici faktörlerin ortaya çıkacağı ve Vietnam'ın yeni bir döneme, ulusal kalkınma dönemine gireceği belirtiliyor. Bu yeni dönem aynı zamanda eşi benzeri görülmemiş değişimlere hazırlıklı olmak anlamına geliyor.

Bunlar arasında 2024 yılı sonundan itibaren başlatılan, hükümet mekanizmasının daha etkin hale getirilmesi, altyapıya yönelik kamu yatırımlarının hızlandırılması ve gayrimenkul sektöründeki sorunların çözülmesi yönündeki kararlılık gibi reformlar da yer alıyor.

SSI Research'e göre, başarılı olmaları halinde, bunlar 2025 yılında büyümeyi artırmaya yardımcı olabilecek üç yerel faktör olacak. Mevcut reformlar, idari prosedürleri kısaltma ve altyapı verimliliğini artırma vizyonuyla Vietnam'da daha iyi bir yatırım ortamı yaratmayı amaçlıyor.

Kamu yatırımlarından elde edilen kaldıraç

VinaCapital Yatırım Direktörü Dinh Duc Minh, 2024 yılına bakıldığında, GSYİH'nin yaklaşık %7,1 (2024 başındaki %6 tahminine kıyasla) artmasıyla ekonomik büyümenin beklentileri aştığını söyledi. Vietnam'ın 2025 yılındaki ekonomik kalkınmasının itici gücü, yerli kamu yatırımları ve Hükümet'in büyük bir kararlılıkla sürdürdüğü altyapı yatırımlarından gelecek. Buna göre, tüketici, inşaat ve yapı malzemeleri sektörlerinin yatırımcılardan nakit akışı çekmesi muhtemel.

Otoyollar, Long Thanh Havalimanı, Ho Chi Minh Şehri'ndeki metro... geçen yıl tamamlandı. Hükümetin her alanda en üst düzeyde kararlılığı ve eylemi olmasaydı, projelerin hayata geçirilmesi neredeyse imkansız olurdu.

Ayrıca, Ulusal Meclis'in %6,5-7 büyüme hedefini onayladığını, %7-7,5 büyüme oranına ulaşmayı hedeflediklerini belirten Sayın Minh, Vietnam'ın bu hedefi tamamlayabileceğini umuyor.

Analiz grubu SSI Research'e göre, Başbakan'ın hedeflediği çift haneli GSYH büyümesini yakalamak için 2025 yılında kamu yatırımlarının hızlandırılması, özellikle altyapının iyileştirilmesi ve gayrimenkul sektörünün canlandırılması iki yatırım konusu olacak.

Ayrıca, destekleyici politikaların 2025 yılında Hanoi, Ho Chi Minh City ve diğer eyaletlerde gayrimenkul arzını önemli ölçüde artırması bekleniyor. Hükümet, yeni projeler için ruhsatlandırma süresini kısaltmak ve mevcut projelerin hukuki sorunlarını çözmek için çalışıyor. Aynı zamanda, gayrimenkul piyasasındaki uzun süreli durgunluktan önemli ölçüde etkilenen iç tüketim ivmesinin, tüketicilerin güvenini yeniden kazanıp tekrar tüketime başlaması için daha fazla zamana ihtiyacı olabilir.

Bu nedenle, Vietnam'ın 2025'teki ekonomik büyümesinin kısa vadeli tüketimden ziyade yatırım ve üretimden kaynaklanması bekleniyor. Bu nedenle, analiz ekibi 2025 yılında inşaat, yapı malzemeleri, konut ve bilgi teknolojisi sektörlerine daha iyimser bir bakış açısıyla yaklaşıyor.

ACB Securities (ACBS) uzmanları, kamu yatırımlarındaki artışla birlikte altyapı inşaatı, çelik, çimento, asfalt gibi yapı malzemeleri, lojistik, sivil gayrimenkul ve sanayi parkları alanlarındaki işletmelerin de bundan faydalanması beklendiğine inanıyor. Örneğin, toplam 146,990 milyar VND yatırımla 729 km uzunluğundaki Kuzey-Güney Otoyolu 2. Aşama projesinin inşaatına 2023 yılında başlanmış olup, 2025 yılında tamamlanması ve 2026 yılında faaliyete geçmesi bekleniyor. Buna göre, Vinaconex, Deo Ca ve CIENCO 4 gibi büyük işletmeler yüklenici olarak atanmıştır ve 2025-2026 dönemi bu işletmelerin "kâr düşüş noktası" olarak kabul edilmektedir.

Bunun yanı sıra, Long Thanh Havalimanı, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ve Hanoi Çevre Yolu 4 gibi diğer önemli projeler de hızlandırılıyor. Özellikle, toplam 67,3 milyar ABD doları yatırımla inşasına başlanması ve 2035 yılında tamamlanması beklenen Kuzey-Güney hızlı tren projesinin, 33,5 milyar ABD doları değerinde bir inşaat pazarı yaratması ve altyapı ve malzeme inşaat sektöründeki işletmeler için büyük fırsatlar sunması bekleniyor.

Uzmanlara göre, kamu yatırımları son dönemde ilerleme kaydetti. Kamu yatırım listesine birçok büyük ölçekli proje ekleniyor ve BT (inşa et ve devret) modeli 2025 yılında yeniden uygulamaya konulacak. Bu, altyapı projelerine özel sektör katılımını çekmek için önemli. Sistemin daha verimli hale getirilmesi, Hükümetin tekrarlayan harcamalarını azaltacak ve kamu yatırım sermayesinin artmasına yardımcı olacaktır.

Kaynak: https://kinhtedothi.vn/dau-tu-co-so-ha-tang-diem-tua-cho-nganh-xay-dung-vat-lieu.html