Ben Luc otoyolunun tamamlanma süresinin ayarlanması.

Ulaştırma Bakanlığı, Ben Luc - Long Thanh otoyol projesinin tamamlanma tarihinin 30 Eylül 2026'ya çekilmesini onayladı.

Ulaştırma Bakanlığı, Ben Luc - Long Thanh otoyolu inşaat yatırım projesinde yapılacak düzenlemeyi onaylayan bir karar yayınladı.

Ben Luc - Long Thanh otoyolunun bir bölümü temel olarak tamamlandı (Fotoğraf: Ta Hai).

Buna göre, projenin tamamlanma süresi, daha önce onaylandığı gibi 2025 yerine 30 Eylül 2026 olarak revize edilmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı tarafından iki önemli konunun daha düzenlenmesi onaylandı.

Öncelikle, proje için toplam yatırım, Ulaştırma Bakanlığı tarafından Ağustos 2023'te onaylanan değerle (yaklaşık 29.600 milyar VND) aynı kalacak, sadece bazı maliyet kalemlerinde ayarlamalar yapılacak.

Özellikle, inşaat maliyetleri 574 milyar VND azaldı; arazi tahsis maliyetleri 108 milyar VND azaldı; faiz giderleri 654 milyar VND arttı; ve KDV 56 milyar VND'den fazla azaldı.

İkinci olarak, sermaye yapısı ayarlandı. Spesifik olarak, Asya Kalkınma Bankası (ADB) kredileri 980 milyar VND azaldı; JICA kredileri 875 milyar VND azaldı; ve Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Kurumu (VEC) tarafından sağlanan öz sermaye 1.855 milyar VND arttı.

Ayarlanan sermaye yapısı, projenin finansman mekanizmasına da karşılık gelmektedir. Özellikle, devlet bütçesinden 13.000 milyar VND'nin üzerinde bir kaynak ayrılmış; VEC ise yaklaşık 16.500 milyar VND'lik bir borçlanma ve öz kaynak temini gerçekleştirmiştir.

Proje uygulama takvimine uyulması için Ulaştırma Bakanlığı, VEC'ye yüklenicileri, danışmanları ve ilgili birimleri, ilerleme için hayati önem taşıyan maddeleri gözden geçirmeye, genel ve detaylı takvimler geliştirmeye ve yatırım ve inşaatla ilgili yasal düzenlemelere uymaya yönlendirme talimatı vermiştir.

"VEC, inşaata başlamak için sermaye tahsisi prosedürlerini derhal uygulamalı, yeni paketler için yüklenici seçimini organize etmeli ve yetki alanı dahilindeki mevcut paketler için sözleşmeleri düzenlemelidir; arazi tahliyesini kesin olarak tamamlamak ve projeyi onaylanan zaman dilimi içinde bitirmek için Ho Chi Minh Şehri, Dong Nai Eyaleti ve ilgili ilçe/bölgelerin Halk Komiteleri ile koordinasyon sağlamalıdır."

Daha önce, 18 Kasım 2024 tarihli Hükümete sunulan ve Ben Luc - Long Thanh projesinin uygulama zaman çizelgesinde değişiklik yapılması önerisinin nedenlerini açıklayan raporda, Ulaştırma Bakanlığı, projenin yatırım politikasının Başbakan tarafından 3 Temmuz 2023 tarihli 791 sayılı Karar ile, projenin ise Ulaştırma Bakanlığı tarafından 4 Ağustos 2023 tarihli 961 sayılı Karar ile değiştirildiğini belirtmişti.

Projenin 30 Eylül 2025 tarihinde tamamlanması planlanmaktadır.

Uygulama sürecinde, Japon yüklenici J3 Paketi'ne (Phuoc Khanh Köprüsü ve bağlantı yollarının inşası) devam etmediği için, JICA paketin kalan işlerinin finansmanına devam etmeme konusunda anlaştı ve VEC, işi tamamlamak için kendi sermayesini sağlamak zorunda kaldı.

VEC'in önerisi doğrultusunda, Ulaştırma Bakanlığı 30 Ağustos 2024 tarihinde projeye ilişkin yatırım politikasında yapılacak düzenlemenin onaylanması için Başbakana bir teklif sundu.

Önerilen projenin uygulama takvimi 31 Aralık 2025'e ertelendi; projenin toplam yatırımı, JICA ve ADB'den alınan krediler, hükümetten sağlanan eş finansman ve VEC tarafından sağlanan fonlar kullanılarak yaklaşık 29.600 milyar VND'ye ulaştı.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Bakanlığın proje için yatırım politikasını ayarlama teklifini sunduğu sırada, 31 Aralık 2025 öncesi önerilen tamamlanma tarihi, VEC'nin yatırım politikası ayarlama prosedürlerinin uygulanmasıyla eş zamanlı olarak yüklenici seçim sürecini organize etmesine dayanıyordu.

Aslında VEC, J3-1 paketi için ihale belgelerini (E-İhale Belgeleri) 18 Temmuz 2024 tarihinde Ulusal Çevrimiçi İhale Sistemi aracılığıyla yerel açık ihale yoluyla yayınlamıştır. Uygulama süresi 13 aydır; tekliflerin kapanış tarihi 6 Ağustos 2024'tür.

VEC bugüne kadar ihale değerlendirme sürecini tamamlamış olsa da, VEC'in sermayesinin kullanımına ilişkin yatırım politikası ve projesinde yapılacak düzenlemelerin onaylanmasını beklediği için henüz sonuçları açıklayamıyor veya sözleşmeleri müzakere edip imzalayamıyor.

Yatırım politikasının ayarlanmasına yönelik işlemlerin Ocak 2025'e kadar, yatırım projesinin ayarlanmasına yönelik işlemlerin ise Şubat 2025'e kadar tamamlanması beklenmektedir. Buna dayanarak, VEC, Mart 2025'te inşaata başlamak üzere yükleniciyle sözleşme görüşecek ve imzalayacaktır. 13 aylık bir inşaat süresiyle, yüklenicinin J3-1 paketini Nisan 2026'ya kadar tamamlayabilmesi beklenmektedir.

"Bu, Vietnam'da seyrüsefer için en yüksek açıklığa (55 m) sahip büyük bir kablo gergili köprü olan Phuoc Khanh köprüsünün inşaat sözleşmesidir. Vietnamlı yüklenici inşaatta zorluklarla karşılaşabilir."

Bu nedenle VEC, öngörülemeyen zorlukları hesaba katmak için proje uygulama süresini orijinal plana göre 5 ay daha uzatarak 30 Eylül 2026'ya çekmeyi önermektedir.

Ulaştırma Bakanlığı, "Projenin uygulama tarihinin 30 Eylül 2026'ya çekilmesi, XL-NG51 paketinin tamamlanmasını da kolaylaştıracaktır" açıklamasında bulundu.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm