Yoksulluktan kurtulmanın önündeki engelleri kaldırmak

Tram Tau beldesi, derin akarsular ve yüksek dağlarla yoğun bir şekilde parçalanmış engebeli bir araziye sahiptir. Birçok köy ve mezra, belde merkezinden onlarca kilometre uzakta, yoğun ormanların içinden geçerek yer almaktadır. Uzun zamandır ulaşım, halkın sosyo-ekonomik koşullarını geliştirme çabalarının önündeki en büyük engel olmuştur.

Daha önce, Tram Tau beldesinin köylerine ve mezralarına giden yolların çoğu sadece toprak patikalardı. Kurak mevsimde, motosiklet tekerleklerinden kırmızı toz tabakaları yükselirdi. Yağmurlu mevsimde ise bu toprak yollar kaygan çamura dönüşür, birçok bölüm heyelanlar nedeniyle çöker ve birçok köy ve mezrayı izole ederdi. Bazı mezralar belde merkezine çok uzak değildi, ancak pazara veya sağlık istasyonuna ulaşmak için sakinlerin saatlerce ormanda yürüyüş yapması ve derelerden geçmesi gerekiyordu.

Yetersiz ulaşım altyapısı sadece zorlu seyahat sorunu değil, aynı zamanda dağlık bölge ekonomisi için de bir darboğaz oluşturuyor. Yüksek ulaşım maliyetleri nedeniyle tarım ürünlerinin satışı zorlaşıyor. Bu nedenle, buradaki insanlar için genişletilen veya betonla kaplanan her metre yol özel bir önem taşıyor. Bu sadece ulaşım meselesi değil; geçim kaynakları ve yoksulluktan kurtulma umudu anlamına geliyor.

Son yıllarda, devlet yatırım programları ve halkın ortak çabalarıyla Tram Tau beldesindeki kırsal ulaşım kademeli olarak iyileşti. Belde merkezinden uzak köylere kadar uzanan birçok köy yolu betonlandı.

Tong Trong köyü bunun en güzel örneklerinden biridir. Oldukça izole bir bölgede bulunan köye giden yol, eskiden sadece küçük bir toprak patika olup, yağmurlu mevsimde motosikletle bile neredeyse geçilemez durumdaydı. Beton yol tamamlandığında, köylülerin yaşamları dramatik bir şekilde değişti.

Tống Trong köyü Parti şubesi sekreteri Bay Giàng A Lâu şunları paylaştı: "Beton yol sayesinde ekonomik kalkınma daha kolay hale geldi ve insanlar eskisinden daha rahat seyahat edebiliyor. Bu sayede yaşam standartları kademeli olarak iyileşti ve köydeki yoksul hane sayısı 2024 yılına kıyasla yaklaşık %20 azaldı."

Bu rakamlar, dağlık bölgelerde yoksulluğun azaltılmasında ulaşım altyapısının kritik rolünü vurgulamaktadır. Yollar betonla kaplandığında, tarım ürünlerinin taşınması kolaylaşır, maliyetler düşer ve tüccarlar ürünleri satın almak için doğrudan köylere ulaşabilirler. Ayrıca, insanlar farklı ürün ve hayvan yetiştiriciliğine yönelmeye teşvik edilerek üretim artar.

Geliştirilmiş ulaşım, ekonomik kalkınmayı teşvik etmenin yanı sıra, dağlık bölgelerdeki okullarda eğitim ve öğretim koşullarının iyileştirilmesine de katkıda bulunuyor. Bong Sen Anaokulu'nun Tong Trong şubesinde öğretmenlik yapan Nguyen Thi Dung şunları hatırlıyor: “Beton yol yapılmadan önce okula yürüyerek gitmek zorundaydık. Yol yapıldıktan sonra öğretmenler ve bölge sakinleri için ulaşım çok daha kolaylaştı ve burada çalışırken kendimizi çok daha güvende hissediyoruz.”

Yaylalarda yaşayan birçok aile için beton yollar, çocuklarının okula gitmesini kolaylaştırdı.

Birleşmenin ardından Tram Tau beldesi artık 476 km'den fazla kırsal yola sahip ve bunların yaklaşık %60'ı betonla kaplı.

Bu, Tram Tau gibi karmaşık arazi yapısına sahip dağlık bir bölge için dikkat çekici bir rakam. Ancak, kalkınma ihtiyaçlarına kıyasla, ulaşım sistemi hala kapsamlı bir yatırıma ihtiyaç duyuyor. Yerel yönetim, 2025 ile 2030 yılları arasında, kırsal ulaşım ağını kademeli olarak tamamlamak amacıyla yollara yatırım yapmaya devam etmek için 32 milyar VND'den fazla kaynak ayırmayı planlıyor.

Tram Tau beldesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Bui Hong Anh şunları söyledi: "Dağlık bölge, özellikle malzeme taşımacılığı olmak üzere, ulaşımı çok zorlaştıran, maliyetli ve emek yoğun bir yapıya sahip. Önümüzdeki dönemde, köy yol sistemini kademeli olarak iyileştirmek için kaynakları birleştirmeye ve halkın, kuruluşların ve bireylerin ortak çabalarını seferber etmeye devam edeceğiz."

Aslında, dağlık bölgelerdeki her yol, hem hükümetin hem de halkın muazzam çabalarının sonucudur. Dik arazi, kayalık dağlar ve derin akarsular, yol yapımında sayısız engel oluşturmaktadır. Bu nedenle, bir yol tamamlandığında, hükümet ve halk arasındaki ortak çabaların ve dayanışmanın bir kanıtı olacaktır.

Tong Trong köyünden Bayan Mua Thi Ninh şunları paylaştı: "Eskiden yol dardı ve seyahat etmek çok zordu. Şimdi beton yol yapıldığı için insanlar daha rahat seyahat edebiliyor ve tarım ürünlerinin satışı da daha kolaylaştı."

Dağlı kadının sade sözleri, ulaşım altyapısının iyileşmesiyle köyde yaşanan değişimleri açıkça yansıtıyordu. Artık mısır ve kakule dolu sepetlerin saatlerce kaygan yamaçlardan yürüyerek taşınmasına gerek kalmıyor. Yağmurlu mevsimde çocukların okula gidiş gelişleri de daha az endişe verici hale geliyor. Ancak dağlık bölgelerde yol yapımı hala zorlu bir süreç. Birçok köy, mevcut beton yolları genişletmek için yeni yatırım projelerine bel bağlıyor.

Beton yollar henüz çok geniş olmasa da, Tram Tau dağlık bölgesindeki insanlar için umut ışığı oldu. Ulaşımın iyileşmesiyle birlikte, okula, pazara ve yoksulluktan kurtulma yolculuğu buradaki insanlar için daha kolay hale geldi. Ve bu yeni beton yollar sayesinde, dağlık bölgelerdeki yaşam ritmi gün geçtikçe değişiyor.

Sunan: Thuy Thanh

Kaynak: https://baolaocai.vn/do-rao-can-de-thoat-ngheo-post896450.html