Dünyanın en büyük jet motoru tam güçte çalışıyor

Rolls-Royce motorları, fabrikada tam güçte tamamen sürdürülebilir havacılık yakıtıyla çalıştırılarak statik testlerden geçirildi.

Rolls-Royce fabrikasında UltraFan motoru. Fotoğraf: Rolls-Royce

Rolls-Royce, dev UltraFan deneysel jet motorunun tamamen Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) ile çalıştığını duyurdu, ancak New Atlas'ın 15 Kasım tarihli haberine göre, yapılan testler mevcut tüm sivil motorlarının SAF ile uyumlu olduğunu kanıtladı. Havacılık endüstrisinin hem verimli hem de çevre dostu teknoloji üretme konusunda giderek artan bir baskı altında olduğu bir dönemde, Rolls-Royce gibi büyük bir şirketin UltraFan da dahil olmak üzere tüm ürün yelpazesinde SAF kullanması oldukça mantıklı.

Dünyanın en büyük ve en güçlü turbofan motoru olan UltraFan, 356 cm genişliğinde bir fana ve 64 MW güç çıkışına sahiptir. Statik testlerde, 378.000 Newton'un üzerinde maksimum itme gücü sağlamıştır ve bu değer, 2030'lara gelindiğinde dar gövdeli veya geniş gövdeli uçaklar için 489.304 Newton'a yükselebilir. UltraFan'ın en ayırt edici özelliği, motorun türbininin ve fanının optimum hızlarda çalışmasını sağlayan değişken eğimli fan sistemine sahip dişli turbofan teknolojisidir. Karbon kompozit fan kanatları, uçuşun her aşamasını optimize etmek için eğim açılarını değiştirebilir. Kompozit malzemelerin kullanımı, bu motoru titanyum alaşımlı versiyondan daha hafif ve önceki Trent XWB motorundan %10 daha verimli hale getirir.

Rolls-Royce'a göre, UltraFan için geliştirilen teknolojinin bir kısmı şirketin diğer mevcut motorlarına entegre edilebilir, ancak hepsi tamamen SAF ile çalışmak üzere lisanslıdır. Lisans alan en son motor, Rolls-Royce'un Kanada tesisinde test edilen BR710 turbofandır. Listedeki diğer motorlar arasında Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 ve Pearl 10X yer almaktadır.

Trent 1000 motoruyla donatılmış bir Virgin Atlantic Boeing 787 Dreamliner, SAF kullanarak dünyanın ilk transatlantik uçuşunu gerçekleştirecek. Uluslararası standartlar şu anda %50 SAF ve %50 konvansiyonel jet yakıtının karıştırılmasına izin veriyor. Rolls-Royce, uçuş testlerinin ve statik deneylerin bu durumu değiştirmeye yardımcı olabileceğini umuyor.

An Khang ( Yeni Atlas'a göre)

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/dong-co-phan-luc-lon-nhat-the-gioi-chay-het-cong-suat-4677657.html