VK-650 motoru, Ka-226T helikopter projesini kurtardı.

Rus yapımı iki adet VK-650V motorla donatılmış, geliştirilmiş Ka-226T helikopterinin (kuyruk numarası 226) ilk prototipi, Moskova yakınlarındaki Tomilino'da bulunan Mil ve Kamov Ulusal Helikopter Merkezi havaalanında ilk test uçuşunu tamamlayarak projenin önemli bir aşamasını gerçekleştirdi.

Önceki Ka-226T helikopter prototipleri, Fransız yapımı iki adet Safran Arrius 2G1 motoruyla donatılmıştı. İthal ikame politikası kapsamında, bu modernize edilmiş versiyon şimdi UEC-Klimov tarafından geliştirilen iki adet yeni VK-650V motoru ve tamamen Rus yapımı elektronik aksamla test ediliyor.

VK-650V motorunun, ithal edilenlerin yerini alacak olan üç tip hafif helikopterin tamamına güç vermesi bekleniyor: Ka-226V, Ansat-M ve Mi-34M1 (sonuncusu tek motorlu bir helikopter).

Birleşik Motor Üretim Şirketi (UEC), Haziran 2024'te ilk VK-650V motor prototiplerini, modernize edilmiş üç helikopter tipinin tamamında test edilmek üzere Rus Helikopterleri'ne teslim ettiğini duyurdu.

İki adet VK-650V motorlu ilk Ansat-M prototipi, 2 Eylül 2025'te Kazan Helikopter Fabrikası havaalanında ilk test uçuşunu tamamladı.

Bu arada, VK-650V motoruyla donatılmış ilk Mi-34M1 prototipi, 25 Aralık 2025'te Tomilino'da ilk test uçuşunu tamamladı.

VK-650 motoru, Rusya'nın çeşitli hafif helikopterlerine takılacak.

VK-650V motoru (650 hp kalkış gücü, 750 hp acil durum gücü), St. Petersburg'daki UEC-Klimov'da uzun bir süre boyunca geliştirilmiştir.

Neredeyse hiç hava denemesi yapılmamasına rağmen, VK-650V motoru, açıkça siyasi nedenlerle, 28 Aralık 2024'te sadece 74 saatlik ilk operasyonel kullanım ömrüyle resmi tip onayını aldı.

Motorun çalışma modları da ciddi şekilde kısıtlanmıştı; örneğin, 590 beygir gücünde (434 kW) sürekli "uzatılmış" çalışma süresi 20 dakika ile sınırlandırılmıştı (ICAO gereksinimi 60 dakikadır) ve türbin sıcaklığına ve ortam hava sıcaklığına da önemli kısıtlamalar getirilmişti.

Motorun azami sürekli çalışma gücü 460 beygir gücü (338 kW) olarak belirtilmiş olup, cihazın onaylı kuru ağırlığı 129,5 kg'dır.

Bu nedenle, VK-650V motorunu ve şanzımanını "sertifikalı" minimum çalışma koşullarına geri getirmek birkaç yıl daha sürecektir. VK-650V'nin seri üretimi şu anda UEC-Klimov ve UEC-Salut ile işbirliği içinde 2027 yılında gerçekleştirilmesi planlanmaktadır.

2025 yılında UEC-Salut, temel motor parçalarının seri üretimine başlamak için gerekli teknolojileri geliştirdiğini ve uygulamaya koyduğunu duyurdu ve 1 Ekim 2025 itibariyle "seri üretime girmeye hazır" olduğunu açıkladı.

bmpd'ye göre

Kaynak: https://giaoducthoidai.vn/dong-co-vk-650-da-cuu-du-an-truc-thang-ka-226t-post779060.html