Bu sabah (6 Mart) saat 09:00'da, Ulaştırma Bakanlığı , Kien Giang ve Bac Lieu illerinin Halk Komiteleri ile koordinasyon içinde, Ho Chi Minh Otoyolu inşaat projesinin Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan bölümlerinin temel atma törenini gerçekleştirdi. Törene Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang ve Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Duy Lam da katıldı.
Delegeler ve konuklar, projenin resmi olarak başlatılması için düğmeye basma törenini gerçekleştirdiler.
Ulaştırma Bakanlığı yetkililerinin Ho Chi Minh Otoyolu projesinin, özellikle Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan bölümlerinin inşaatına başlama emrini vermesinin hemen ardından, yüklenici firmalar ekipman ve makinelerini çalıştırmaya başlayarak inşaata resmen başladılar.
Tamamlandığında, bu güzergah Bac Lieu, Ca Mau ve Soc Trang illerine bağlantı sağlayacak ve seyahat mesafelerini kısaltarak ticaret ve mal taşımacılığını kolaylaştıracaktır. Bu, yerel yönetim için atılımlar gerçekleştirmek adına büyük bir ivme kazandıracaktır.
Ulaştırma Bakanlığı'nın başlama emrini vermesinin hemen ardından personel ve makineler proje inşaatına başladı.
"Güneşi ve yağmuru yenme" ruhunu benimseyen proje, planlanan zamanda tamamlandı.
Törende konuşan Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Duy Lam, Rach Soi'den Ben Nhat'a ve Go Quao'dan Vinh Thuan'a kadar olan Ho Chi Minh Otoyolu bölümünün inşasına yönelik yatırım projesinin Güneybatı bölgesi için önemli bir proje olduğunu vurguladı. Özellikle bu proje, yerel yönetim ve halk tarafından yıllardır büyük bir heyecanla bekleniyordu.
Bakan Yardımcısının açıklamasına göre, Parti politikasının uygulanmasında, Ulusal Meclis döneminin başından itibaren Hükümet ve Başbakan, bölgenin ulaşım altyapısının geliştirilmesi için tüm kaynakların tahsisine öncelik vererek, atılım niteliğinde planlar, mekanizmalar ve politikalar geliştirmeye büyük önem vermiş ve bu yönde kararlı bir şekilde ilerlemiştir.
Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Duy Lam törende bir konuşma yaptı.
Buna dayanarak, Ulaştırma Bakanlığı, Mekong Deltası da dahil olmak üzere her bölgedeki ulaşım modlarının özel koşullarını ve avantajlarını gözden geçirmiş ve değerlendirmiştir.
Başbakan bugüne kadar beş ulusal uzmanlık planlama belgesinin tamamını onayladı. Bu durum, eş zamanlı ve modern bir ulaşım sistemi planının tamamlanması, farklı ulaşım modları arasında etkin bağlantının sağlanması, ulaşım pazar payının yeniden yapılandırılması, ulaşım kalitesinin iyileştirilmesi ve lojistik maliyetlerinin düşürülmesi için elverişli koşullar yaratmaktadır.
Özellikle Ho Chi Minh Otoyolu projesi, özellikle Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan bölümleri, tamamlandığında, bölgedeki diğer yol güzergahlarındaki trafik yoğunluğunu azaltmaya katkıda bulunacak eksiksiz bir bölgeler arası karayolu ulaşım sistemi oluşturacaktır.
Bu, özellikle Kien Giang ve Bac Lieu illerinde ve genel olarak Güneybatı bölgesinde sosyo-ekonomik kalkınmayı, turizmi teşvik edecek ve ulusal savunma ve güvenliği güçlendirecektir. Ayrıca, büyük ulusal ulaşım altyapı projelerinin etkin bir şekilde işletilmesine de katkıda bulunacaktır.
Projenin zamanında ve kaliteli bir şekilde uygulanmasını sağlamak için, Ulaştırma Bakan Yardımcısı, Ho Chi Minh Otoyolu Proje Yönetim Kurulu'ndan, danışman birimlerden ve yüklenicilerden en yüksek sorumluluğu üstlenmelerini, "güneşi ve yağmuru yenme" ruhunu sergilemelerini ve projeyi zamanında tamamlamak için acilen somut planlar ve uygun inşaat yöntemleri geliştirmelerini istedi.
Ayrıca, inşaat çalışmalarına odaklanmak, kaliteyi ve ilerlemeyi sağlamak ve tüm yasal düzenlemelere titizlikle uymak için yeterli insan gücü, makine ve ekipmanı seferber edeceğiz.
Yerel düzeyde ise Ulaştırma Bakan Yardımcısı, Kien Giang ve Bac Lieu illerinden, özellikle yerleşim alanları ve teknik altyapı tesislerinin yer değiştirmesi için tüm arazi temizleme çalışmalarının bir an önce tamamlanmasına dikkat etmelerini ve bu yönde talimat vermelerini istedi.
Ayrıca, projenin inşaat süreci boyunca yerel yetkililere, yatırımcı ve inşaat birimleri için uygun koşullar yaratmak ve koordinasyonu sağlamak üzere yönlendirmeye devam edin.
Ulaştırma Bakan Yardımcısı, "Ulaştırma Bakanlığı sorumlulukları doğrultusunda yerel yönetimlerle yakın koordinasyon içinde çalışacak, düzenli olarak denetim ve gözetim yapacak, zorlukları ve engelleri derhal çözecek ve ilgili kurum ve birimleri projenin planlandığı gibi kalite ve ilerleme sağlayacak şekilde uygulanması için kararlılıkla yönlendirecektir" diye vurguladı.
Parti Merkez Komitesi Üyesi, Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang ve Kien Giang ili Halk Komitesi Başkanı ve İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı Lam Minh Thanh, projenin temel atma törenine katıldı.
Kien Giang tüm görevlerin ilerlemesini sağlamaya kararlıdır.
Kien Giang eyaleti Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Thanh Nhan'a göre, bu yol, 2021-2030 dönemi ve 2050 vizyonu doğrultusunda eyaletten geçen 17 önemli yol kesiminden biridir.
Kien Giang eyaleti Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Thanh Nhan, törende bir konuşma yaptı.
Bu proje, 61, 63, 80, N1 numaralı ulusal karayolları, Lo Te - Rach Soi Otoyolu ve Can Tho - Ca Mau Otoyolu gibi devam eden projeler de dahil olmak üzere mevcut ulaşım güzergahlarıyla birlikte tamamlandığında, Mekong Deltası bölgesindeki yerleşim yerlerini birbirine bağlayan hayati bir ulaşım ağı oluşturacaktır.
Bu durum, yerleşim yerleri ve bölgeler arasındaki bağlantıları kolaylaştırır, ekonomik kalkınmayı teşvik eder ve özellikle devrimci üs bölgelerinde, uzak bölgelerde ve birçok zorlukla karşı karşıya olan etnik azınlık bölgelerinde yaşayan insanların maddi ve manevi yaşamlarını iyileştirir.
"Bugünkü temel atma töreni sadece bir başlangıç; önümüzde acilen yapılması gereken çok iş var. Kien Giang ili adına, yerel yönetimin sorumluluğundaki tüm görevlerin ilerlemesini sağlamaya kararlıyız."
Sayın Nhan, "Projenin derin önemi ve anlamı göz önüne alındığında, halkı anlaşmaya varmaya, aktif olarak işbirliği yapmaya, elverişli koşullar yaratmaya ve yatırımcının inşaata mümkün olan en kısa sürede başlayabilmesi için araziyi teslim etmeye çağırıyorum" dedi.
Projenin planlandığı gibi uygulanmasını kolaylaştırmak için arazi ve evlerini devreden hanelerden biri olan Kien Giang eyaletinde ikamet eden Bay Nguyen Huy Hoang, sadece kendisinin değil, buradaki tüm insanların yakında eyaletin ilçelerini birbirine bağlayacak bir yolun olmasından ve feribotlara bağımlılığın ortadan kalkacak olmasından son derece mutlu olduklarını belirtti. Aynı zamanda, bu yol Bac Lieu'ya yolculuğu da daha kolay hale getirecek.
Kien Giang eyaletinde ikamet eden ve projeden etkilenen hanelerden biri olan Bay Nguyen Huy Hoang, törende düşüncelerini paylaştı.
Hedef, yolu 2025 yılında trafiğe açmaktır.
Ho Chi Minh Otoyolu Projesi Yönetim Kurulu Başkanı Bay Nguyen Vu Quy'ye göre, projenin zamanında ve garantili kalite, teknik standartlar ve estetikle tamamlanabilmesi için yatırımcı, inşaat süreci boyunca Ulusal Meclis, Hükümet ve merkezi ve yerel bakanlık ve kurumların liderlerinin ilgi ve rehberliğini almaya devam etmeyi umuyor.
Özellikle Ulaştırma Bakanlığı yetkililerinin yakın yönlendirmesi, Kien Giang ve Bac Lieu illerinin Halk Komitelerinin yakın koordinasyonu ve projenin geçtiği bölgelerdeki yerel yönetimlerin ve halkın paylaşımı ve desteği çok önemli olmuştur.
Bay Nguyen Vu Quy, Ho Chi Minh Otoyol Yönetim Kurulu Direktörü
Sayın Quy, "Ho Chi Minh Otoyolu Projesi Yönetim Kurulu ayrıca inşaat yüklenicisinden iç kaynaklarını kullanmasını, yeterli iş gücü ve malzeme tahsis etmesini ve ilk günlerden itibaren inşaata aktif olarak başlamasını istedi. Amaç, Ulusal Meclis, Hükümet ve Ulaştırma Bakanlığı'nın gerekliliklerine uygun olarak projenin tamamını bitirmek ve 2025 yılında trafiğe açmaktır" dedi.
Bu sabah saat 7:00 itibarıyla, Ho Chi Minh Otoyolu'nun Rach Soi'den Ben Nhat'a ve Go Quao'dan Vinh Thuan'a kadar olan bölümlerinin temel atma töreni için tüm hazırlıklar tamamlandı.
Ho Chi Minh Otoyolu'na 50 kilometreden fazla ekleme yapılmasıyla Mekong Deltası bölgesi daha da yakınlaştı.
Ho Chi Minh Otoyolu projesi, özellikle Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan bölümleri, Kien Giang ve Bac Lieu illerinden geçerek toplamda yaklaşık 52 km uzunluğundadır. Toplam yatırım 3.900 milyar VND'dir. Yatırımcı olarak Ho Chi Minh Otoyolu Proje Yönetim Kurulu görevlendirilmiştir.
Özellikle, Rach Soi - Ben Nhat bölümü 11 km'den uzun olup, başlangıç noktası Chau Thanh ilçesi ve bitiş noktası Giong Rieng ilçesidir (Kien Giang eyaleti). Güzergah, Km 88+540 ile Km 77 arasında mevcut Ulusal Karayolu 61 ile örtüşmektedir.
Ekipman ve makineler, sipariş verilir verilmez inşaata hazır hale getirilir.
Go Quao - Vinh Thuan bölümü 40 km'den uzun olup, başlangıç noktası Kien Giang eyaletinin Go Quao ilçesi ve bitiş noktası yine Kien Giang eyaletinin Vinh Thuan ilçesidir.
Her iki güzergah da dört şeritli ve saatte 80 km hız sınırına sahip, III. sınıf düzlük yol olarak inşa ediliyor. 2025 yılının sonuna kadar büyük ölçüde tamamlanmaları bekleniyor.
Proje için satın alınması gereken toplam arazi alanı 111 hektarın üzerindedir; bunun 95 hektardan fazlası Kien Giang'da, 16 hektardan fazlası ise Bac Lieu'da bulunmaktadır.
Bu proje, genel olarak Mekong Deltası bölgesi ve özel olarak Kien Giang ve Bac Lieu illeri için hayati bir rol oynamaktadır.
Rach Soi'den Ben Nhat'a kadar olan Ho Chi Minh Otoyolu bölümünün bir kısmı, 61 numaralı Ulusal Karayolu ile kesişecektir.
Proje tamamlandığında, Go Quao, Hong Dan ve Vinh Thuan ilçeleri karayoluyla birbirine bağlanacak. Bu bölge, ekonomik koşulların hala zor olduğu birçok etnik azınlık topluluğuna ev sahipliği yapıyor ve su ürünleri yetiştiriciliği için büyük bir potansiyele sahip olup, önemli bir pirinç ve meyve yetiştirme bölgesidir; ancak avantajlarından yararlanacak uygun bir karayolu ağına sahip değildir.
Ho Chi Minh Otoyolu'nun toplam uzunluğu yaklaşık 3.183 km olup, bunun yaklaşık 2.499 km'si ana güzergah, 684 km'si ise batı koludur. Bugüne kadar ana güzergahın 2.488 km'si (%90'ından fazlası) ve kolun 258 km'si tamamlanmıştır. Beş bileşen projeden oluşan kalan 256 km'lik kısım ise şu anda yapım aşamasındadır; bunlar arasında Rach Soi-Ben Nhat bölümü ve Go Quao-Vinh Thuan bölümü yer almaktadır.
Co Tiet'ten Cho Ben'e kadar uzanan ve 87 km'den uzun olan kalan bölüm için şu anda ön fizibilite çalışması yürütülüyor ve bu çalışma tamamlanarak yatırım planının onayı için yetkili mercilere sunulacak.
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)