Dong Nai - hareketli bir ticaret limanından bir havaalanı şehrine.

Tran Bien Sarayı'ndan günümüze kadar geçen 328 yıl içinde Dong Nai, merkezi yönetimli bir şehir haline gelmiş, önemli izler bırakmış ve ülkeye önemli katkılarda bulunmuştur.

Güney Vietnam'ın en hareketli ticaret limanından

Cu Lao Pho (şimdiki Tran Bien ilçesinin bir parçası), 17. ve 18. yüzyıllarda Güney Vietnam'ın en hareketli ticaret limanıydı.

Dong Nai, 328 yıllık zengin bir oluşum ve gelişim tarihine sahiptir. Dong Nai toprakları, ülkenin güneye doğru genişlemesiyle yakından ilişkilidir. 1698 yılı, Lord Nguyen Phuc Chu tarafından Dang Trong bölgesini yönetmek üzere atanan General Nguyen Huu Canh'ın, daha sonra Bien Hoa eyaleti olacak bölgenin öncüsü olan Tran Bien garnizonunu kurduğu önemli bir dönüm noktası olarak kabul edilir.

1808 yılına gelindiğinde, Tran Bien garnizonu, Gia Dinh kalesine bağlı beş önemli garnizondan biri olan ve günümüz Güneydoğu bölgesindeki birçok il ve şehri kapsayan geniş bir bölgeye sahip Tran Bien Hoa olarak yeniden adlandırılmıştı.

Tarih kayıtlarına göre, Nong Nai Büyük Caddesi (aynı zamanda Cu Lao Caddesi olarak da bilinir ve şu anda Dong Nai eyaletinin Tran Bien mahallesine ait bir adadır), 17. ve 18. yüzyıllarda bölgenin en hareketli ticaret limanıydı ve ticaret geleneğinin ve dinamik kentsel gelişmenin temellerini atmıştır.

Dong Nai Yayınevi tarafından yayımlanan "Cu Lao Pho, Tarih ve Kültür" adlı kitapta şöyle belirtiliyor: "Ticaret için elverişli arazisi sayesinde Cu Lao Pho, Güney Vietnam'ın ilk önemli limanı haline geldi ve uzun süre gelişti. Cu Lao Pho, en büyük nüfusu Vietnamlılardan oluşan çok etnikli bir yerleşim yeriydi ve aynı zamanda Güney'deki en eski büyük kent merkezlerinden biri olarak uluslararası bir ticaret merkeziydi."

Dong Nai Eyaleti Propaganda ve Kitle Seferberliği Dairesi'ne göre: Dong Nai, zengin bir kültürel kimliğe ve zengin bir miras alanına sahip bir bölgedir. Dong Nai, 37 etnik grubun kültürlerinin bir araya geldiği ve iç içe geçtiği, çeşitli inanç ve din sistemlerinin bulunduğu bir yerdir. Eyalet, Tran Bien Edebiyat Tapınağı, Nguyen Huu Canh Tapınağı, D Savaş Bölgesi tarihi alanı, Phu Rieng Kızıl Bölgesi, Ta Thiet üssü gibi 6 özel ulusal tarihi alan da dahil olmak üzere 121 dereceli tarihi alana sahiptir; ayrıca Dong Nai Doğa ve Kültür Rezervi, Cat Tien Milli Parkı, Ba Ra Dağı - Mo Şelalesi, Chua Chan Dağı gibi ünlü doğal güzelliklere de ev sahipliği yapmaktadır.

Dong Nai İl Parti Komitesi Propaganda ve Kitle Seferberliği Dairesi, "Bu miras alanları ve doğal güzellikler, sadece mücadele geleneği ve egemenliğin kurulmasıyla ilgili bir gurur kaynağı değil, aynı zamanda turizmi ve ideolojik eğitimi geliştirmek için değerli bir insan kaynağı olup, entegrasyon sürecinde Dong Nai şehrine eşsiz bir kimlik kazandırmaktadır" açıklamasında bulundu.

Ülkenin tamamının hayati önem taşıyan lojistik ve ticaret merkezi olan havaalanı şehrine.

Long Thanh Uluslararası Havalimanı şu anda inşaat halinde olup 2026 yılının sonuna kadar faaliyete geçmesi beklenmektedir.

Dong Nai Eyaleti Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Ut, “Sağlam bir sanayi temeli, Güneydoğu bölgesinin stratejik konumu, kapsamlı bir şekilde yatırım yapılan altyapı sistemi, özellikle ulusal öneme sahip projeler; ayrıca Dong Nai Parti Komitesi ve halkının birlik geleneği, dinamizmi ve düşünme ve hareket etme cesareti sayesinde önümüzdeki yola inanmak için her türlü nedenimiz var” dedi.

Sayın Nguyen Van Ut'a göre: "Merkezi yönetimli bir şehir haline gelirken, eski yolu izleyemeyiz, bunun yerine kalkınma düşüncemizi, yöntemlerimizi ve yönetimimizi güçlü bir şekilde yenilemeliyiz. Bu, yeni bir kalkınma modeli oluşturmayı, Dong Nai'yi bir "sanayi ili"nden "modern bir sanayi-kentsel-hizmet şehri"ne dönüştürmeyi, bilim ve teknoloji, inovasyon ve dijital ekonomi temelinde derinlemesine gelişmeyi içerir. Aynı zamanda, ulaşım, kentsel ve lojistik altyapısını kaldıraç olarak kullanarak stratejik altyapıda atılımlar yapmalı, yeni kalkınma alanları yaratmalı ve Dong Nai'nin bölgesel ve ulusal bağlantılardaki konumunu yükseltmeliyiz."

Dong Nai ili Halk Komitesi'ne göre, Dong Nai son yıllarda hızlı ve kapsamlı bir şekilde gelişerek, kalkınma koridorları ve büyük ekonomik merkezlerle yakından bağlantılı, çok merkezli bir ekonomik ve kentsel alan oluşturmuştur.

4,49 milyondan fazla nüfusa sahip olan Dong Nai'nin 2025 yılında gayri safi yurt içi hasılasının (GRDP) yaklaşık 677.932 milyar VND'ye ulaşması, GSYİH'ye yaklaşık %5 katkıda bulunması ve ülke genelinde 4. sırada yer alması öngörülüyor; bütçe gelirlerinin 102.000 milyar VND'yi aşması ve kişi başına düşen GRDP'nin 152,8 milyon VND'ye ulaşması bekleniyor. Dong Nai, sanayi, inşaat ve hizmet sektörlerinin %80'in üzerinde paya sahip olduğu, ülkenin büyük ekonomik ölçekli ve yüksek sanayileşme seviyesine sahip bölgelerinden biridir; aynı zamanda, su yolları, karayolları ve hava yollarını birbirine bağlayan senkronize bir ulaşım altyapı sistemiyle tamamlanmış, entegre ve kapsamlı bölgesel bağlantılara sahip bir kalkınma alanıdır.

Dong Nai ili Halk Komitesi, "Bu ölçekteki ve nitelikteki kalkınma, yalnızca iç kapasiteyi yansıtmakla kalmıyor, aynı zamanda Dong Nai'nin sadece hızla gelişen bir il olmadığını, aynı zamanda tüm Güney bölgesi ve ülke genelinde önemli bir domino etkisi yaratarak ulusal düzeyde bir ekonomik merkez ölçeğine ve statüsüne ulaştığını da gösteriyor" açıklamasını yaptı.

Bu nedenle, Dong Nai ili, Dong Nai şehrini, yeni dönemde Parti'nin ulusal kalkınma politikasını somutlaştırmak için, merkezi yönetimli bir sanayi şehri, modern bir kent merkezi, lojistik merkezi ve yüksek teknolojili bir tarım merkezi modeli olarak kurmanın, hedeflenen ve acil bir gereklilik olduğuna inanmaktadır. Ayrıca, mevcut sanayi merkezini hava ve sınır geçiş noktalarıyla bağlayan ulaşım yöntemlerini ve liman altyapısını iyileştirme, darboğazları ortadan kaldırma ve bölgenin potansiyelini, avantajlarını, değerini ve kalkınma hedeflerini en üst düzeye çıkarma gibi acil hedeflerle, kurumları derhal mükemmelleştirme, kaynakları etkin bir şekilde seferber etme ve tahsis etme için bir temel oluşturmaktadır.

Dong Nai Nehri boyunca uzanan kentsel alanın ve Dong Nai'nin siyasi ve idari merkezinin bir görünümü. Fotoğraf: VNA.

Dong Nai Maliye Dairesi Müdürü Bayan Truong Thi Huong Binh, Merkezi Stratejik Politika Komitesi ile yaptığı son toplantıda, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın 2026 yılı sonuna kadar resmi olarak faaliyete geçmesiyle birlikte, havacılık lojistiği, dağıtım merkezleri, serbest ticaret, finans ve bankacılık hizmetleri, oteller, konferans tesisleri ve akıllı şehirler de dahil olmak üzere havalimanı çevresinde katma değerli bir hizmet zincirinin oluşmasına ivme kazandıracağını belirtti. Buradan hareketle, Dong Nai ekonomik kalkınma için yeni itici güçlere sahip olacak ve büyüme ve uluslararası entegrasyona doğru önemli bir dönüşüm yaratacaktır.

Bayan Truong Thi Huong Binh, Dong Nai eyaletinde devam eden ve 43.000 hektarlık bir alanı kapsayan, Dong Nai Nehri gelişim koridoru ve Dong Nai nehir kıyısı bulvarına bağlı Long Thanh havaalanı kentsel projesinin örneğini verdi; bu proje, eyaletin güney kesiminde önemli bir büyüme merkezi olacak.

"Bu bölge, havacılık hizmetleri, lojistik, uluslararası ticaret, finans, konferanslar ve modern kentsel alanlar için bir merkez haline gelecek ve Ho Chi Minh Şehri ile yakından bağlantılı kentsel-endüstriyel-hizmet geliştirme alanının genişlemesine katkıda bulunacaktır," dedi Bayan Truong Thi Huong Binh.

Ayrıca, Long Thanh Uluslararası Havalimanı çevresinde, Dong Nai eyaleti yaklaşık 7.500 hektarlık bir alanı kapsayan ve uluslararası lojistik, dağıtım, ticari, finansal ve havacılık hizmetleri için bir merkez haline gelmesi beklenen bir Serbest Ticaret Bölgesi projesini hayata geçiriyor. Bu, yüksek teknoloji endüstrilerinin, destekleyici endüstrilerin gelişimi ve Dong Nai'nin küresel tedarik zincirindeki rolünün güçlendirilmesi için hayati bir itici güçtür. Faaliyete geçtiğinde, serbest ticaret bölgesinin Dong Nai eyaletinin ekonomisi üzerinde olumlu bir etki yaratması bekleniyor.

Özellikle, hesaplamalar Serbest Ticaret Bölgesi'nin yeni kilit ekonomik sektörler yaratacağını, %1,5-2,5 oranında GSYİH büyümesine katkıda bulunacağını ve ekonomik yapıyı olumlu yönde değiştireceğini, Serbest Ticaret Bölgesi'nin faaliyete geçtikten sonra Dong Nai'nin GSYİH'sine yaklaşık %8-10,5 oranında katkıda bulunmasının beklendiğini göstermektedir.

Ayrıca, Serbest Ticaret Bölgesi yaklaşık 150.000 yüksek vasıflı işçiyi çekecek ve önemli sektörlere hizmet etmek üzere 50.000 mühendis ve teknoloji uzmanı yetiştirecektir.

Faaliyete geçtikten sonra, serbest ticaret bölgesindeki arazi kiralamalarından devlet bütçesine yaklaşık 11,8 milyar ABD doları; bölge içinde faaliyet gösteren kuruluşlardan alınan vergilerden ise yıllık yaklaşık 8.000-10.000 milyar VND gelir sağlanması öngörülüyor.

24 Nisan'da Ulusal Meclis, Dong Nai şehrinin merkezi yönetimli bir şehir olarak kurulmasına ilişkin Kararı onayladı. Karar, Dong Nai şehrinin Dong Nai ilinin tüm doğal alanı ve nüfusu esas alınarak kurulmasını öngörüyor. Karar, 30 Nisan 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek.

Dong Nai ili, kalkınma koridorları ile ülkenin en büyük ekonomik merkezi olan Ho Chi Minh Şehri ve Orta Yaylalar, Güney Orta Sahil ve Mekong Deltası bölgeleri arasında doğrudan bir bağlantı noktası olması, özellikle ulaşım, sanayi, hizmet ve lojistik altyapısı olmak üzere giderek daha senkronize ve modern sosyo-ekonomik altyapısı ve hızla inşa edilip tamamlanan Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile Dong Nai'nin, büyük kalkınma potansiyeline sahip, çok merkezli, çok fonksiyonlu ve Güney bölgesi ve tüm ülke genelinde güçlü dalgalanma etkileri yaratacak bir şehrin tüm unsurlarına sahip olduğunu teyit etmektedir.

Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-nai-tu-thuong-cang-sam-uat-den-thanh-pho-san-bay-20260425110010200.htm