.jpg)
Van Uc 2 köprüsü inşaat sahası oldukça hareketli.
Haziran ayındaki sıcak havaya rağmen, Ninh Binh - Hai Phong Otoyolu (CT.08) projesinin bir parçası olan ve Hai Phong şehri ile Hung Yen eyaletindeki (eski adıyla Thai Binh eyaleti) 9 km'lik bölümü kapsayan Van Uc köprüsünün inşaatı çok hızlı bir şekilde devam ediyor.
Van Uc Köprüsü projesi 14 Mayıs 2026'da başladı. Bu, Nisan ve Mayıs aylarındaki önemli bayramları ve Kırmızı Anka Çiçeği Festivali - Hai Phong 2026'yı kutlamak için başlatılacak ve açılışı yapılacak 14 önemli projeden biridir.
.jpg)
Temel atma töreninden bir aydan fazla bir süre sonra, Kien Hai beldesi tarafında, üç kazık temel inşaat hattı ve yüksek vinçler aralıksız çalışıyor. Malzeme ve tedarik taşıyan kamyonlar sürekli olarak şantiyeye girip çıkıyor.
Hung Thang beldesi tarafında, inşaat çalışmaları için modern makineler ve iki kazık delme hattı acilen kullanılıyor. Kien Hai ve Hung Thang nehirlerinin kıyıları boyunca, inşaat birimi, Temmuz ayı başlarında yapılması planlanan Van Uc köprüsünün ortasındaki iki ana ayak olan T23 ve T24'ün inşaatına hazırlık olarak geçici açıklıklar ve köprü yaklaşım yolları kuruyor.
Thang Long Corporation - JSC, Thang Long Bridge 3 JSC ve Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC'den oluşan Ortak Girişim Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Mühendis Nguyen Van Dung, temel atma töreninin hemen ardından ortak girişimin hızla saha temizliğine başladığını, makine, ekipman ve personeli seferber ederek inşaata başladığını belirtti. İş gücü açısından ise yüklenicilerin başlangıçta 150'den fazla mühendis ve işçiyi doğrudan şantiyede çalışmak üzere görevlendirdiğini söyledi.
Geniş bir nehir üzerinde 2 km'den fazla uzanan köprünün iki ana ayağının, inşaata başlanmasından sadece bir ay sonra tamamlanması, köprü inşaatında bir mucize olarak kabul ediliyor. Öngerilmeli betonarme yapısı ve temel aşamasından itibaren mutlak hassasiyet gerektiren karmaşık tasarımıyla, mühendislik ekibi çelik kafeslerin boyutlarını ve yerleşimini yakından denetledi. Yatırımcının zaman çizelgesine ilişkin yüksek talepleri göz önüne alındığında, yüklenici üç vardiya halinde çalışmaya, güneşe, yağmura ve şiddetli rüzgarlara göğüs germeye hazırdı.
Arazi edinimi sorunları
.jpg)
Önümüzdeki dönem, bazı inşaat faaliyetlerini ve malzeme ve ekipman taşımacılığını etkilemesi beklenen yağmurlu ve fırtınalı mevsimin zirvesini işaret ediyor. Bu arada, Van Uc 2 köprü projesi alanı içindeki arazi henüz teslim edilmedi ve bu durum köprü ayaklarındaki inşaat ilerlemesini etkiliyor.
Thang Long Corporation - JSC'nin kazık temel inşaat projesinden sorumlu teknik görevlisi Bay Mai Quang Dien, yüklenicinin Kien Hai beldesi tarafındaki Van Uc 2 köprüsünün ayakları ve iskeleleri için arazi alanının yalnızca %50'sini aldığını söyledi. Yeterli arazi olmaması nedeniyle kazık temel inşaat hatları verimsiz çalışıyor. Arazi eksikliği, özellikle yağmur mevsimi yaklaşırken, malzeme, makine ve ekipman stoklamayı çok zorlaştırıyor.
.jpg)
Van Uc 2 köprü projesinin temel atma töreninden sonra hızla ilerleyebilmesinin nedeni, yüklenici firmanın Van Uc 1 köprü projesinin başlangıcından beri temizlenmiş olan arazinin bir bölümünü devralmış olmasıdır.
Projenin yatırımcısı olan Hai Phong Ulaşım İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'na göre, Van Uc 2 köprüsünün inşaatı için arazi teminini sağlamak amacıyla, Kien Hai ve Hung Thang belediyelerinin Halk Komitelerinden arazi mülkiyetinin gözden geçirilmesi ve arazi temizleme için tazminat oranlarının uygulanmasının en acil şekilde hızlandırılmasını talep etmiştir. Önemli bir proje olması nedeniyle, şehir, arazi temizleme tazminatlarının ödenmesinden, malzeme ve ekipman tedariki için yüklenicilere avans verilmesine kadar projenin nakit akışını sağlamak için 2026 yılının başından itibaren proaktif olarak proje sermayesi ayırmıştır.
Van Uc 2 Köprüsü, Ninh Binh - Hai Phong otoyolunun (CT.08) önemli bir "parçası" olarak kabul edilmekte olup, Kızıl Nehir Deltası bölgesindeki stratejik ulaşım aksının tamamlanmasına, bölgeler arası bağlantının güçlendirilmesine, ulaşım süresinin kısaltılmasına ve altyapı kullanım kapasitesinin iyileştirilmesine katkıda bulunmaktadır; sosyo -ekonomik kalkınmayı teşvik etme, yatırım çekme ve kentsel ve endüstriyel alanları genişletme konusunda ivme yaratmaktadır.
Köprünün tamamlanması ve hizmete girmesiyle birlikte, plan doğrultusunda Ninh Binh - Hai Phong otoyolu (CT.08) kademeli olarak tamamlanacak ve Quang Ninh, Hai Phong, Hung Yen, Ninh Binh ve Thanh Hoa illeri ve şehirlerini birbirine bağlayan bir ulaşım aksı oluşturulacak; bu da mevcut ulusal karayollarındaki trafik sıkışıklığının azaltılmasına ve kıyı ekonomik bölgelerinin, sanayi parklarının, hizmet ve turizm sektörlerinin gelişmesi için elverişli koşulların yaratılmasına katkıda bulunacaktır.
Tamamlandığında, 2 km'den uzun ve 22,75 m kesitli Van Uc 2 köprüsü, Van Uc Nehri ağzında simge niteliğinde bir mimari yapı olacak. Aynı zamanda, kuzeydeki illeri ve şehirleri birbirine bağlayan bir geçit açacak ve Güney Ekonomik Bölgesi, Serbest Ticaret Bölgesi ve Hai Phong şehrinin limanına yatırımcılar için cazibeyi artıracaktır.
Van Uc 2 Köprü İnşa Projesi, mevcut köprünün yanına, Van Uc Nehri üzerine 22,75 m genişliğinde ve 2.217 m uzunluğunda yeni bir öngerilmeli betonarme köprü inşa edilmesini içermektedir. Proje, Kien Hai ve Hung Thang beldelerinde uygulanmaktadır.
Projenin toplam yatırım tutarı 2.068,7 milyar VND'dir. Bunun 1.000 milyar VND'si merkezi hükümet bütçesinden, 1.068 milyar VND'si ise şehir bütçesinden karşılanacaktır. Projenin 2026 ile 2028 yılları arasında uygulanması planlanmaktadır.
Kaynak: https://baohaiphong.vn/du-an-cau-van-uc-2-tang-toc-thi-cong-546127.html






