Hanoi Şehir İçi Demiryolu Yönetim Kurulu'ndan alınan bilgilere göre, yeni hizmete giren beş şehir içi demiryolu hattının toplam uzunluğu 300 km'yi aşmakta ve yaklaşık 1,3 trilyon VND'lik bir ön yatırım tutarına ulaşmaktadır. Bu, başkentte bugüne kadar gerçekleştirilen en büyük ölçekli ulaşım altyapısı yatırım programı olup, bireysel hatlara yapılan yatırımlardan kapsamlı ve entegre bir yaklaşıma geçişi işaret etmektedir.
Metro Hattı 1, 81 km uzunluğunda olup Thuong Tin - Tam Hung - Thuong Phuc - Dan Hoa - Demiryolu Sanayi Bölgesi - Ngoc Hoi - Hanoi İstasyonu - Yen Vien - Thu Lam Çok Amaçlı Kentsel Alanı - Noi Bai Havaalanı bölgelerinden geçmektedir. Ayrıca, Tran Hung Dao - Thuong Dinh - Thuong Tin - Tam Hung - Thuong Phuc - Dan Hoa bölgelerinden geçen Metro Hattı 2, Noi Bai Havaalanını Hanoi merkezine bağlayan yaklaşık 56 km uzunluğundadır.
Yaklaşık 91 km uzunluğundaki 8 numaralı metro hattı, Hoa Lac-Son Dong-Mai Dich-Ring Road 3-Linh Nam-Duong Xa güzergahından geçmektedir. Kapalı çevre yolu olarak planlanan yaklaşık 43 km uzunluğundaki 10 numaralı metro hattı ise Dong Anh-Vo Chi Cong-Ring Road 3-Ring Road 2.5-Times City-Dong Anh bölgesini birbirine bağlamaktadır. Son olarak, 32 km uzunluğundaki 14 numaralı metro hattı, Thang Long Köprüsü-Hong Ha-Gia Lam bölgesini birbirine bağlamaktadır.
![]() |
Nhon - Hanoi İstasyonu şehir içi demiryolu hattının yükseltilmiş bölümü. Fotoğraf: Tuan Huy |
Özellikle Hanoi, 2030 yılına kadar beş metro hattının tamamını bitirmeyi ve aynı zamanda yapım aşamasında olan 2 numaralı (Nam Thang Long-Tran Hung Dao) ve 5 numaralı (Van Cao-Hoa Lac) metro hatlarıyla sorunsuz bir şekilde bağlantı kurarak şehir genelinde kademeli olarak birbirine bağlı bir toplu taşıma ağı oluşturmayı hedefliyor.
Hanoi Şehir İçi Demiryolu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Ba Son'a göre, beş şehir içi demiryolu hattının inşaatına eş zamanlı başlanması, toplu taşımanın şehrin kentsel mekânsal gelişimini yönlendiren ve şekillendiren ana itici güç olarak belirlendiği, 100 yıllık vizyona sahip Hanoi Başkent Master Planı'nın kademeli olarak gerçekleştirilmesinde önemli bir kilometre taşıdır. İnşa edilecek şehir içi demiryolu hatları, çok kutuplu, çok yönlü bir modelde kentsel gelişmeyi yönlendiren omurgayı oluşturacak; sadece trafik sorunlarını çözmekle kalmayacak, aynı zamanda yeni gelişim alanları açacak, modern kentsel alanlar oluşturacak ve mevcut kentsel alanların iyileştirilmesini teşvik edecektir.
Hanoi Şehir İçi Demiryolu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Nguyen Ba Son'a göre, projeler, Ulusal Meclis'in 188/2025/QH15 sayılı Kararı, 258/2025/QH15 sayılı Kararı ve Başkent Kanunu gibi şehir içi demiryolları için birçok özel mekanizma yayınlaması bağlamında uygulanmaktadır. Bu mekanizmalar, yatırım prosedürlerinin basitleştirilmesine ve proje hazırlık süresinin kısaltılmasına olanak sağlamaktadır. Aynı zamanda, arazi temizleme bağımsız bir proje olarak ele alınmakta, böylece güzergah ve hat onaylandıktan sonra erken uygulama sağlanmakta ve proje resmen başladığında yüklenicilere temiz arazi teslimi garanti edilmektedir.
Hanoi şehrinin stratejik bir yönelimi olarak, senkronize bir kentsel demiryolu sisteminin geliştirilmesi, kalkınma alanını genişletmeyi, nüfusu, istihdamı ve sosyo-ekonomik faaliyetleri rasyonel bir şekilde dağıtmayı; aynı zamanda kaynakları daha etkin bir şekilde kullanmayı ve önümüzdeki dönemde başkent için yeni büyüme motorları yaratmayı amaçlamaktadır.
Hanoi Halk Konseyi, şehir içi raylı sistemin genişletilmesinin yanı sıra, şehirde toplu taşıma kullanımını desteklemeyi ve teşvik etmeyi amaçlayan politikaları belirleyen bir kararı da resmen onayladı. Buna göre, Hanoi'de resmi tatillerde, Tet (Ay Yeni Yılı) bayramında ve ülkenin ve şehrin özel siyasi ve sosyal etkinliklerinde, otobüs veya şehir içi raylı sistemle toplu taşıma kullananlardan 2030 yılı sonuna kadar ücret alınmayacak. |
Kaynak: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/tang-toc-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-1046031









