Lo Te Güzergahı İyileştirme Projesi

Lo Te - Rach Soi güzergahını inşa eden yüklenici firma, yolun iyileştirme çalışmalarının ilk dönemine kıyasla trafik yönlendirme bölümlerinin uzatılması nedeniyle son zamanlarda nispeten sorunsuz bir ilerleme kaydetmiştir.

Trafik şeridinin uzunluğunu uzatın.

Giao Thong Gazetesi muhabirlerinin yaptığı bir araştırmaya göre, Lo Te - Rach Soi güzergahının yol yüzeyini iyileştirme projesi toplam 51,5 km uzunluğundadır. İnşaat birimi, Hai Dang JSC ve Saigon Transportation Construction Company'nin ortak girişimidir.

Trafik yönlendirme şeridinin uzatılması, yüklenicinin Lo Te - Rach Soi güzergahını iyileştirmesini kolaylaştıracaktır.

Bunun %80'inden Hai Dang Anonim Şirketi sorumludur. Kalan kısmı ise Saigon Ulaşım İnşaat Şirketi inşa etmektedir.

Yüklenici öncelikle yol yüzeyinin düzeltilmesi, beton kaplamanın güçlendirilmesi, mevcut acil durdurma bölümlerinin genişletilmesi ve yeni acil durdurma bölümlerinin eklenmesi ile ilgili görevlerden sorumludur.

İnşaat yüklenicisinden bir temsilci, projenin şu anda faaliyette olduğunu ve ortada bir refüj bulunduğunu belirtti. Bu nedenle, verilen işi tamamlamak için yüklenicinin bir tarafta trafiği yönlendirmesi ve diğer tarafı inşaat için kullanması gerekti.

Daha önce, yönetmeliklere göre, bu trafik yönlendirmesinin azami uzunluğu 300 metreydi. Ancak şu anda, Karayolu Yönetim Bölgesi IV'ten onay alındıktan sonra, yüklenici tarafından 1 km uzunluğunda bir pilot inşaat bölümü uygulanmaktadır.

Trafik yönlendirme güzergahının uzunluğunun uzatılması, yüklenici için inşaatı kolaylaştırır ve işler arasında orta refüjün yerinin değiştirilmesi ve sinyalizasyon sisteminin birden fazla kez kurulması gibi işlemlerde zamandan tasarruf sağlar.

İşçiler, projenin ilerlemesini hızlandırmak için şantiye alanında yoğun bir şekilde çalışıyorlar.

Aynı zamanda, mevcut inşaat organizasyon yöntemiyle, Lo Te - Rach Soi güzergahının iyileştirme çalışmaları sürekli olarak yürütülmekte ve yüklenicinin geri dönüştürülmüş kazınmış malzeme üzerinde geçici olarak yol açmasına gerek kalmamaktadır; bu da projenin tamamlanıp kullanıma açıldığında yönetmeliklere uygun kalitenin sağlanmasını garanti etmektedir.

Yatırımcı firma olan My Thuan Proje Yönetim Kurulu, "Proje inşaat alanı şu anda yağmur mevsiminin en yoğun döneminde ve inşaat ekipleri, havanın elverişli olduğu her günü değerlendirerek çalışmaları yürütüyor" açıklamasını yaptı.

Şantiyede 13 inşaat ekibi aralıksız çalışıyor.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu'na göre, Lo Te - Rach Soi güzergahının yapımına 13 Haziran 2024'te başlanmış olup, 30 Eylül 2025'te tamamlanarak kullanıma açılması beklenmektedir. Ancak yükleniciler, yatırımcıya projeyi 3 ay önce tamamlayacaklarına dair taahhütte bulunmuşlardır; bu da güzergahın 30 Haziran 2025'te kullanıma açılacağı anlamına gelmektedir.

Yüklenici firma, Lo Te - Rach Soi güzergahının inşaatını organize etmek için mevcut tüm koşullardan yararlanıyor.

Bu nedenle, planlanan takvime uymak için yüklenici, iş gücünü ve ekipmanını artırmıştır. Şu anda şantiyede 18 teknik personel, 47 şoför ve makine operatörü ve 60 işçi olmak üzere toplam 125 kişi çalışmaktadır.

Aynı zamanda, yüklenici firma 13 sürekli inşaat ekibini de görevlendirdi. Özellikle, inşaat birimleri kazıma ve geri dönüşüm için üç ekip; asfalt beton inşaatı için iki ekip; çimento-toprak kazık inşaatı için üç ekip (iki kılavuz matkapla birlikte); acil durum şeridi inşaatı için üç ekip; ve menfez geçiş döşemesinin güçlendirilmesi için iki ekip oluşturdu.

Lo Te - Rach Soi güzergahının planlanandan 3 ay önce tamamlanması bekleniyor.

"Projenin bugüne kadarki toplam inşaat işi yaklaşık 34 milyar VND'ye ulaşmış olup, bu da %6'ya denk gelmektedir."

My Thuan Proje Yönetim Kurulu, "Kasım ayı sonuna kadar inşaat birimlerinin daha fazla inşaat ekibi eklemesi ve projenin imzalanan sözleşmeden üç ay önce, 30 Haziran 2025'ten önce tamamlanmasını sağlamak için ilerlemeyi hızlandırması bekleniyor" açıklamasını yaptı.

Lo Te - Rach Soi güzergahının 1. aşaması, 51,5 km uzunluğunda, 4 şeritli, 17 m yol tabanı genişliğine ve 15,5 m yol yüzeyi genişliğine sahip olarak 2021 yılının başlarında hizmete açıldı. Tamamlanan aşamada, güzergah 6 şeride ve 100 km/sa tasarım hızına yükseltilecektir.
Bu projenin 1. aşamasında toplam 6.355 milyar VND yatırım yapılmış olup, bunun 200 milyon ABD doları Kore Ekonomik Kalkınma İşbirliği Fonu'ndan alınan kredi ve 94 milyon ABD dolarının üzerinde Vietnam'dan sağlanan eş finansman kullanılarak gerçekleştirilmiştir.
Lo Te - Rach Soi güzergahı trafiğe açıldıktan sonra, ek asfalt beton eklenmeden önce 1 ila 2 yıl boyunca zemin çökmeleri açısından izlenecek ve plan tamamlandığında otoyol standartlarını karşılamak için daha fazla iyileştirme yapılacaktır.
Plana göre, Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan güzergahları, N2 güzergahı ve Chon Thanh - Duc Hoa güzergahı Batı Kuzey-Güney Otoyolu'nun bir parçasıdır.
Ekim 2022'de Ulaştırma Bakanlığı , Lo Te - Rach Soi güzergahının yol yüzeyini iyileştirme projesini toplam 750 milyar VND yatırım tutarıyla onayladı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm