Lo Te güzergah yükseltme projesi

Lo Te - Rach Soi güzergahını inşa eden müteahhitler, inşaat için trafik yönlendirme bölümlerinin, bu güzergahın iyileştirilmesine başlandığı zamandan daha uzun süre uzatılması nedeniyle son zamanlarda iyi zamanlar geçirdiler.

Trafik şeridi uzunluğunu uzatın

Giao Thong Gazetesi muhabirlerinin araştırmasına göre, Lo Te - Rach Soi güzergahının yol yüzeyini iyileştirme yatırım projesinin toplam uzunluğu 51,5 km. İnşaat birimi, Hai Dang Anonim Şirketi ve Saigon Trafik İnşaat Şirketi'nin ortak girişimi.

Yüklenicilerin Lo Te - Rach Soi güzergahını iyileştirmesini kolaylaştırmak için trafik yönlendirme şeridinin genişletilmesi.

Bunun %80'i Hai Dang Anonim Şirketi'ne aittir. Geri kalan kısım ise Saigon Trafik İnşaat Şirketi'nin sorumluluğundadır.

Yüklenici ağırlıklı olarak tazminat, yol yüzeyinin güçlendirilmesi için beton kaplama, mevcut acil durum duraklarının genişletilmesi ve yeni acil durum duraklarının eklenmesi ile ilgili işler yapmaktadır.

Yüklenici temsilcisi, projenin işletilmekte olduğunu ve ortasında bir refüj bulunduğunu söyledi. Bu nedenle, verilen işi tamamlamak için yüklenicinin bir tarafta trafik akışını düzenlemesi ve diğer tarafı inşaat için kullanması gerekiyor.

Daha önce yönetmeliğe göre bu trafik yönlendirmesinin maksimum uzunluğu 300 metreydi. Ancak, Yol Yönetim Alanı IV'ün onayıyla, yüklenici tarafından 1 kilometre uzunluğunda bir inşaat bölümü pilot olarak yürütülüyor.

Trafik şeridinin uzatılması, yüklenicinin inşaatını daha rahat hale getirerek, orta şeridin taşınması ve işler arasında birden fazla sinyalizasyon sisteminin kurulması için gereken zamandan tasarruf sağlıyor.

Projenin ilerlemesini hızlandırmak için inşaat alanında işçiler yoğun bir şekilde çalışıyor.

Aynı zamanda mevcut inşaat organizasyonu ile Lo Te - Rach Soi güzergahının iyileştirilmesi çalışmaları sürekli olarak yürütülmekte olup, yüklenicinin geri dönüştürülmüş kazınmış tabaka üzerinde geçici olarak trafiğe açılmasına gerek kalmamakta, böylece proje yönetmeliklere uygun olarak tamamlanıp kullanıma sunulduğunda kalite garanti altına alınmaktadır.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu (yatırımcı) yaptığı açıklamada, "Proje inşaat alanı yağışlı sezonun zirvesinde olduğundan, inşaat birimleri hava koşullarının çalışmaya elverişli olduğu her günü değerlendirdi" dedi.

13 şantiye sürekli çalışıyor

My Thuan Proje Yönetim Kurulu'na göre, Lo Te - Rach Soi güzergahının inşasına 13 Haziran 2024'te başlanmış olup, 30 Eylül 2025'te tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor. Ancak yükleniciler, yatırımcıya projeyi 3 ay erken tamamlama taahhüdünde bulunmuş olup, bu da 30 Haziran 2025'te hizmete açılacağı anlamına geliyor.

Yüklenici, Lo Te - Rach Soi güzergahının yapımını organize etmek için tüm koşullardan yararlanıyor.

Bu nedenle, planlanan ilerlemeyi karşılamak için yüklenici, insan kaynağı, ekipman ve makine parkurunu artırmıştır. Şu anda şantiyede 18 teknik personel, 47 sürücü, makine operatörü ve 60 işçi olmak üzere toplam 125 kişi çalışmaktadır.

Yüklenici aynı zamanda 13 sürekli inşaat ekibi de oluşturdu. İnşaat birimleri, üç kazıma ve geri dönüşüm inşaat ekibi; iki asfalt beton inşaat ekibi; üç toprak çimento kazık inşaat ekibi (iki pilot sondajlı); üç acil şerit inşaat ekibi ve menfez geçiş levhasını güçlendirmek için iki inşaat ekibi oluşturdu.

Lo Te - Rach Soi güzergahının planlanandan 3 ay önce tamamlanması bekleniyor.

"Bugüne kadar tüm projenin toplam inşaat çıktısı yaklaşık 34 milyar VND'ye ulaştı, bu da yüzde 6'ya denk geliyor.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu, "Kasım ayı sonuna kadar inşaat birimlerinin inşaat ekiplerini eklemesi, projenin 30 Haziran 2025'ten önce, yani imzalanan sözleşmeden 3 ay önce tamamlanmasını sağlamak için ilerlemeyi hızlandırması bekleniyor" dedi.

Lo Te - Rach Soi güzergahının ilk etabı, 51,5 km uzunluğunda, 4 şeritli, 17 m genişliğinde yol tabanı ve 15,5 m genişliğinde yol yüzeyi ile 2021 yılı başında hizmete açıldı. Tamamlanan etapta, güzergah 6 şeride çıkarılacak ve tasarım hızı 100 km/sa olacak.
Bu projenin 1. fazında toplam yatırım tutarı 6.355 milyar VND olup, Kore Ekonomik Kalkınma İşbirliği Fonu'ndan 200 milyon ABD doları tutarında kredi ve Vietnam'dan 94 milyon ABD dolarından fazla sermaye sağlanmıştır.
Trafiğe açıldıktan sonra Lo Te - Rach Soi güzergahı asfalt betonu eklenmeden önce 1 ila 2 yıl boyunca çökme açısından izlenecek ve bir politika olduğunda, otoyol standartlarını karşılayacak şekilde ek öğeler yükseltilecek.
Planlamaya göre, Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, My An - Cao Lanh güzergahları, N2 güzergahı, Chon Thanh - Duc Hoa, Batı'daki Kuzey - Güney otoyolunun bir parçasıdır.
Ulaştırma Bakanlığı , Ekim 2022'de Lo Te - Rach Soi güzergahının yol yüzeyinin iyileştirilmesine yönelik toplam 750 milyar VND yatırımla yatırım projesini onayladı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm